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Baluwau

Cabriodach Mechanik verschlissen?!?

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Erstmal ein Hallo vom frisch gebackenem Smartbesitzer!

Ich habe kürzlich für meine Tochter ein Cabrio (Pure, Bj. 2001 45 kw Benz. 77 tkm) von privat erstanden. Zur Sicherheit habe ich erstmal eine Inspektion und Check im SC Essen machen lassen. Beim Verdeck war die mittlere Strebe gebrochen, dies wollte ich vor Allem beheben lassen. Das Verdeck funktionierte aber tadellos. Beim Abholen dann der Schock. Neben Wartungs- u. Reparaturkosten in Höhe von 1.180 € (Wartung, Zündkerzen, Motorhalterung, Klammer am Turbo, Getriebe abgedichtet u. noch ein paar andere Kleinigkeiten) erzählte man mir im SC, einen Kunsttoffgleiter habe man ausgetauscht, aber die Mechanik des Verdecks sei total verschlissen. Ich solle das Verdeck geschlossen halten, da höchstwrscheinlich damit zu rechnen sei, dass das Dach völlig kaputt geht und sich nicht mehr schließen lässt. Dann beliefen sich die Reparaturkosten auf über 2.000 €. (Neues Verdeck!!!)

Das kann doch wohl nicht war sein! Gibt es im Raum Ruhrgebiet jemand der das fachgerecht und zu einem vernünftigen Preis überholen kann? Das Verdeck ist sonst noch in Ordnung. Ich bin für jeden Tip dankbar! :-?

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Zwar nicht um die Ecke aber eine Fahrt zu Micke ist es wert.

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Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Da kann ich Timo voll beipflichten, zu Micke lohnen sich auch weitere Wege.

Man kann es auch mit einem Besuch im Weltkulturerbe Völklinger Hütte verknüpfen, da sind immer sehr sehenswerte Ausstellungen!

 

 

 

 

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Dank, ich werde ihn bei nächster Gelegenheit mal kontaktieren.

 

 

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    • Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt....  Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen....  Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt.  Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut.  Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit.  Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch.  Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann.  Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben. Das Schafft die Pumpe schon nicht.  Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 
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