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marjonbil

Fehlerspeicherauslesen

Empfohlene Beiträge

Hi Smartie-Fahrer!

Habe mal eine Frage. Wenn der Fehlerspeicher beim SC ausgelesen wird, welche Daten erscheinen da. Auch Datum oder bei wieviel KM der Fehler aufgetreten ist? :(

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Hallo,

 

das hängt ganz vom Fehlerspeicher und vom Ausleseverfahren ab. Wenn du den OBD-Fehlerspeicher abfragst (Motor), dann wird dir teilweise ein FreezeFrame mitgegeben, d.h. wann der Fehler auftrat, wie die Bedingungen des Motors waren (90Grad Kühlmitteltemperatur etc.).

 

Wenn du den Fehlerspeicher des Motors über den Herstellertester abrufst, dann ist in der Regel kein weiterer Hinweis vorhanden (also kein Datum oder sowas), manchmal ist die Fehleranzahl und ob es sich um einen permanenten oder spontanen Fehler handelt abgelegt.

 

Gruß

 


--------------------------

42 pulse Bj. 2000

 

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mein fehlerspeicher wurde im rahmen eines ankaufstest ausgelesen und es gab ein paar aufgezeichnete fehler. laut prüfer kann es sich dabei um altlasten oder aktuelle fehler handeln. er sagte es wäre eine möglichekt den fehlerspeicher zu löschen, und sobald erneut ein fehler ausgelesen wird weiß man bescheid...

 

lg,

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Quote:

Am 28.04.2010 um 20:46 Uhr hat mgor geschrieben:
Quote:


Am 28.04.2010 um 18:35 Uhr hat dirkk geschrieben:

[...]permanenten oder spontanen Fehler handelt


 

UUUUppps, hauptsache was mit "S" :)

 

Gruß.

 


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42 pulse Bj. 2000

 

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    • Moin, sehr geehrte BirgitHH, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Es kann der Eindruck entstehen, daß die Beobachtete Funktion (der "Übelstand" der seltenen Nicht-Gas-Annahme) mit dem (doch wohl über eine längere Zeit vorhanden gewesenen) zu hohen Motor-Öl-Stand im Zusammenhang stehen könnte......   Wie die Vor-Redner schon schrieben, muß das ja nicht so sein, dafür bräuchten wohl die meisten hier weiterführende Informationen (wie der "Dieselbub" schon schrieb). Z.B. auch, ob das Fahrzeug einer gewissen Wartung unterliegt oder ob man so lange zuwartet, bis es zu technischen Ausfällen kommt oder bei einer technischen Kontrolle (HU / TÜV) die Zuteilung der Plakette wegen erkannter erheblicher Mängel verweigert wird.....   Mir fiel da spontan ein (als "Idee"), daß evtl. ein zu hoher Motor-Öl-Eintrag (über die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei aufgeschlagenem/aufgeschäumten Öl) in den Luft-Ansaug-Bereich mit Störung der Sensoren für die Messung der angesaugten Luft (Drosselklappe) vorliegen könnte (Luftmenge, deren Temperatur). Ob nach einer eventuell erforderlichen Reinigung dieses Bereiches ein Neu-Anlernen/Kalibrierung (der Drosselklappe) not-tut, weiß ich nicht.   (Und leider ja: Was der "Dieselbub" auch schon schrieb: Was sich so einige "junge Leute" schon so aus den heute weit verbreiteten Medien so an Fahrverhalten abgeschaut haben und auf "Allgebrauchs-Wagen / Daily-Driver" zu übertragen versuchen (auch das genannte Benutzen beider Füße gleichzeitig für Gas und Bremse)....kann wohl zu einer konstruktiv so vorgesehen Verweigerung der Gasannahme führen.)   (BTW: Was ist eigentlich aus dem "Übelstand" mit dem RDKS (aus 2022) geworden. Leider gab es da keine Rückmeldung / Beseitigung des "Übelstandes" / Auflösung des Rätsels.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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