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Gunawi

Neuer Motor

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Hallo zusammen!
Ich hatte schon oft von meinen Geräuschen berichtet und das der SC die Steuerkette im Motor auswechseln wollte.
Gestern hab ich ihn dann abgeholt und mir wurde gesagt, dass man diese Kette beim Diesel nicht austauschen kann und deswegen haben sie mir einen neuen Motor spendiert.
Ist doch echt klasse so nach 10 Tsd. km nen neuen Motor zu kriegen.
Hoffentlich passiert das aber nur in der Garantie!
Also bis dann. :-D :-D

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Oh Mann,

gleich ein ganzer neuer Motor???? Da bin ich aber baff. Und das wegen der Steuerkette??? Ich staune. Das ist ja wie beim Fernseher. Wenn ein Widerstand hinüber ist kommt ne neue Platine rein....

:-D
-----------------
Klaus + "Wussel"


Klaus + "Puck"

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Tja... die können keine einzelne Steuerkette tauschen, weil mcc nur ganze Motoren im Ersatzteilsortiment hat. Ob diese Ersatzteilpolitik sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.


sig-swe.jpg

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Ich denke mal es ist bestimmt billiger alle Motoren zentral überholen zu lassen, als wenn das jede Werkstätte einzeln tut.

ALexander


spritmonitor.de Diesel

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ja, ich finds auch super, dass wenn die garantie futsch ist, ich für ne neue steuerkette € 3000.- bezahlen darf :( :evil:
-----------------
pHIl und sein gelber ursmart


... and counting! ... and counting!


pHIl und sein gelber ursmart

... and counting! ... and counting!

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Kundenfreundlich ist das sicherlich nicht, zumal man ja meines Wissens auch keine gebrauchten und überholten Motoren kaufen kann.

:cry:, ALexander


spritmonitor.de Diesel

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Hey kein Problem...
iss ja nur ein 3 Zylinder ...
wenn kaput dann weg damit und neuen rein.

Mit der Zeit wird sich bestimmt einer finden der sich der alten Motoren annimmt und aus 2 einen macht.
-----------------
SmartCabrio.jpg
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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