nilsuz

Gerade! Vielen Dank. //Martin

Hallo! Ich werde vielleicht einen cdi kaufen. Früher konnte man hier ein Modellpflegegeschichte finden. Mache ich aber nicht. Bin ich dum oder nur blöd :) ? //Martin

So einfach ist es nicht... Ein der sehr sparsam fährt schafft Autobahn im rechten Spur mit etwa 2.8 L/100 km. Rechnet man das um macht das so 4,5 L/100 km in 120. Als ich dann aber cW, Fläche, Verluste im Triebstrang, Wirkungsgrad und Rollwiederstand schätzen muss ist es nicht allzu gut. 170 ist hier nicht erlaubt, 120 aber manchmal. Und Staus gibt es nie auf diese Strecke :) Mein smart roadster verbraucht ganz genau 6.0 l/100 km in 120 (vermessen über 300 km gestern)

Spritmonitor ist schon bekannt, ich habe ja z Z drei Autos da. Aber Verbrauch in eine bestimmte Geschwindigkeit habe ich dort nicht gefunden. Oder an wen denkst du? //M

...auf der BAB in etwa 120 km/h? Ich werde bald täglich 170 km unterwegs sein! MfG, Martin

Bei meinem 99:er Passion Benziner reicht, dass man den Akku etwa 20 Minuten wegkoppelt. MfG, Martin

Hallo! Mit welchem Unterduck läuft ihre Smarties im Leerlauf laut BC? Und wieviel verbrauchen die? MfG, Martin ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Hallo! Ein Paar Verbraucher werde ich nächstes Mal einschalten! In Schweden wird der TÜV und AU von einem statlichen Unternehmen durchgeführt. Leider war er kurz vor dem AU schnell gefahren so 80 km Autobahn, sonnst ist das sicher eine gute Ide. MfG, Martin

Hallo! Mein Smart (Bj 99, 65 000 km) schafft die AU nicht. Die HC-Emissionen im Leerlauft sind zu hoch (150 ppm). Bei 2500 U/min sieht alles sonnst gut aus. Trotzdem habe ich sowohl Kerzen als Öl gestern getauscht. Die alte Kerzen sahen übrigens gut aus. Hat jemand dasselbe Problem gehabt? Das Lambda-Wert liegt im Leerlauft recht hoch, so um 1,6-1,7. Ist das normal? (Bei 2500 U/min liegt es wiederum bei 1,0.) Öl verbraucht er auch nicht, und der Turbo hat keine Risse, die ich gesehen habe. MfG, Martin :cry: ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Hallo! Welche Gewinde hat die kerzen des Smarts? MfG, Martin

Hallo! Hat gestern Abend festgestellt, dass mein Bremslichtschalter kaputt ist. Ich habe hier gelesen, dass er zwischen die Boden sitzt. Dann die Frage: Kann man den Schalter reparieren, oder muss man Smart gönnen und ein Ersatzteil kaufen? (Was kostet er?) MfG, Martin

Elektrisches Vorwärmung ist in Schweden sehr gewöhnlich. Die wärmen aber dann dass Kühlwasser. Dass spart Kraftstoff (wer täglich fährt hat die ganze kosten recht schnell eingespart, hier kostet Strom so etwa 5-6 cent/kWh), schont den Motor und verringert die Emissionen drastisch. Um den Innenraum zu wärmen hat man noch eine elektrische Gebläse (500-1500 Watt). Gute Arbeitsgeber bieten ihre Arbeitsnehmer kostenlose Stromanschlüsse auf die Parkplätze! MfG, Martin aus Stockholm ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

100 Std Vollgas, danach keine Kolbenringe mehr?!? Mann kann sich fragen, wie ein Langzeittest bei DaimlerChrysler aussieht wenn die überhaupt geben! Ist aber dieses richtig verstanden: Die Smart-Motoren gehen nicht kaputt wegen ein schlecht gemachtes Kurbelgehäuseentlüftung. Die Ursache ist verschlissene Kolbenringe, die zu hohe blow-by-Mengen führt. Diese hohe Mengen schafft die Kurbelgehäuse nicht, und leitet Öl zurück zu die Brennräume. Danach ist das Motörchen bald geschichte. Oder? Wirklich eine klasse Konstruktion, das Mercedes auf den Markt gebracht hat. MfG, Martin ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Hallo! Hat jemand Erfahrung von wie empfindlich der Smart ist zu tanken? Wenn er etwas schief steht - spielt dass eine grosse Rolle? Ich interessiere mich sehr über den Verbrauch. Damit ist das Tanken wichtig. Und mit so einem kleinem Tank wie der Smart hat ein Liter Sprit mehr oder weniger ein grosses Einfluss auf das berechnete Verbrauch. MfG, ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Hallo! Guck mal unter www.spritmonitor.de. Ich wurde leider sagen, dass 6.1 L/100 km recht normal ist. MfG, Martn ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Meiner (Bj 5/99, 60 000 km) hatte auch dasselbe Problem. Dann war aber der Wastegate fast fest. Dann wird es schwierig für die Druckdose, den Wastegate zu regeln. Wenn der Wastegate einwandfrei läuft, kann man ihn ohne Werkzeuge bewegen. MfG, Martin ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Also, Smart kann man nicht wegen zuverlässigkeit kaufen. Simons Smartie war mein bis jetzt neuster Wagen. Vor ihn war 1. Ein Suzuki Swift Bj -87. Bin ihm von 140 000 bis 240 000 km gefahren. Nur normaler Wartung, kein nennenswerte Fehler (wie kaputte LiMa oder Ölfressender Motor). Startete immer und trotz die 67 PS sparsammer als der Smart. 2. Ist ein Mazda MX-5 Bj -90 mit 200 000 km wovon ich 40 000 gefahren bin. Hat jetzt die erste Panne: Eine Glühbirne ist kaputt. Er hat (ohne Ölverbrauch) recht viele Rennbahntreffen bestanden. Verbraucht etwa 25 % mehr als mein Smart. Die Fahrleistungen sind aber erheblich besser... 3. War ein Nissan Sunny GTi -93. Bin ich nur 50 000 km gefahren, bis Tacho 140 000 km. Auf Südsardinien ist der Anlasser kaputt gegangen. 18 € hat neue Kohle gekostet. Verbrauch (Vollgasfahrten auf Autobahn und Rennbahnen ausgeschlossen...) etwa 25-30% mehr als der Smart. 145 PS, noch schneller als der Miata, 400 kg schwerer als der Smart. In anderem Worten eine viel bessere Konstruktion als der Smart. Und mein nächster Auto nach dem Smart Passion? Ich hoffe, dass der Roadster keine Kinderkrankheiten haben. Denn sowas könnte ich mich vielleicht denken... //Martin ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Sehr Tolle Ide! Mach sicher, dass ich er auch als Schwede kaufen kann. Noch eine Funktion, die ich suche: * Lambda-Wert. Denn 1. Sieht man wenn der Smart mehr Kraftstoff reinspritzt als er verbrennen kann = extrem hoher Verbrauch 2. Funktioniert der Kat nicht unter solche Bedingungen, also weist man auch wenn mann nicht länger Umweltschonend fährt. Das lambdawert muss gefiltert werden. Auch im Normalbtrieb regelt es schnell zwischen 0 und 1 V. MfG, ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Hallo! Mein ist jetzt etwa 30 mm tiefer hinten. 1. Sieht Klasse aus. Der Mass zwischen Reifen und Bodypanel ist jetzt gleich vorne wie hinten 2. Federungskomfort: Kein Unterschied, der kleine Federweg vorne ist noch immer das was die Geschwindigkeit auf schlechte Strassen behindert. Meiner hat (glaube ich) Federwegsbegrenzer vorne, denn er hat 195/50-15 rundum. 3. Es war möglich die Abblendlicht genug zu justieren. Die Tieferlegung hinten ist einfach, gibt gute Bilder davon hier im Forum. Nur etwas aufpassen mit die inneren Gummimanschetten (oder sagt man Damasken auf Deutsch??). MfG, Martin, Smart Passion BJ 99. ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Zwei Stunden auf der Hebebühne: Der Wastegate war fest. Jetzt läuft er Klasse! Wellenformiges beschleunigen war vorher auch ein Thema, nicht komisch wenn der Wastegate klemmt. Also, 5 Wochen Urlaub ohne Smartie zu fahren hat recht viele Probleme gegeben. Vielen Dank für die Hilfe! //Martin

*UPDATE* Der Smarti läuft normal nach 20 Min ohne Strom, bis man dreht ihn hoch. 5000 U/min im 2. Gang, dann kein Ladedruck mehr. Was ist dann das Hauptproblem? Steckendes Taktventil, steckendes Membrandose, kaputtes Druckspeicher oder noch was? Vielen Dank für die Antworte bis jetzt! :( ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Seit gestern habe ich überhaupt kein Ladedruck mehr. Was ist dann normalerweise kaputt? Der Leistungsverlust ging sehr schnell. Er läuft aber auf alle Zylindern und dreht (in niedrige Gänge) wie er soll. 0-1 km mit stehendem Start resultiert in eine Endgeschwindigkeit von etwa 80... Vielen Dank für Hilfe! ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Und hier steht mein Smart neben mein Versuchsfahrzeug. //Martin :-D ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

Hallo! Was macht die extra 21 PS im stärkeren Roadster? Andere Turbo oder nur SW? MfG, Martin ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]

@-Markus- das ist aber der Grund. Aber der Smart wechselt ja nicht die Gänge alzu schnell, damit ist das Ansprechzeit weniger wichtig. Und wie oben geschrieben ist: Die beste Lösung ist das Restdruck vor den Turbo zu leiten. Damit macht es kein Geräusch und hilft auch bei nächsten Gasgeben wenn es nicht alzu lange dauert. Wer den Restdruck nur raus im Motorraum lässt, bekommt aber schönes pfeifen wie der Bringt viel mehr Spass! MfG ----------------- Martin [Passion Benziner!] [Mazda MX-5]