la_kritz

Quote:Quote: - Ist es wahr das alle smarties mit Halb- oder Vollautomatik zu fahren sind oder nur bei bestimmten Modellen? Nur bestimmte Modelle haben die Vollautomatik. Nennt sich "Softouch". Halbautomatik ist "Softip". Bei "Softouch" hast du an der linken Seite des Ganghebels einen kleinen Knopf mit dem du zwischen Softouch und Softip wechseln kannst, also auch selber hoch- und runterschalten bei bedarf. Bei "Softip" hingegen fehlt der Knopf und du musst selbst hochschalten mit dem Hebel. Ist allerdings wirklich nicht schlimm, da es ja keine Kupplung gibt, und man z.B. nach einem Stop an der Ampel automatisch wieder im ersten Gang ist und man so nicht selbst runterschalten muss. Quote: - stimmt es das, wen der Motor nicht läuft und man drei Minuten steht, der Smart sich allein zuschließt und msn nicht mehr rauskommt? Der Smart schliesst sich meiner Meinung nach erst nach 5 Minuten zu und aktiviert die Wegfahrsperre. Aber RAUS aus dem Fahrzeug kommst du natürlich von innen immer mit dem Türöffnergriff. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 03.04.2005 um 21:21 Uhr ]

Mein Bruder ist der Meinung, dass jeder Diesel ab und zu mal richtig belastet werden muss auf der Autobahn um Rückstände im Motor zu verbrennen, die durch all die lahmen Stadtfahrten unweigerlich entstehen. Mit dieser Erklärung erlaubt er sich, den 10 Jahre alten Diesel-Benz auf der Autobahn auch bis in den roten Bereich des Drehzahlmessers zu fahren, um 10 Minuten mal alles "rauszubrennen". Meinem Smart CDI würde das auch gut tun, meint er. Was ist von dieser Aussage zu halten? Dank KM/H-Begrenzer kommt man ja eh nicht im Normalfall in den roten Bereich, aber üblicherweise verzichte ich darauf, dauernd 140 zu fahren. -----------------

Wie bekomme ich denn den Plastikaufsatz vom Handbremshebel runter? Hab jetzt einen aus Alu. Abziehen nach Knopfabdrehen geht nicht. Und festgezogene Schrauben sehe ich auch nicht. Muss ich von hinten in den rechteckigen Schlitz? Da fühlt man mit dem Finger eine Lücke. Was für einen Schrauber brauche ich dafür? -----------------

Quote: Dann bliebe nur noch das Problem des PLatzes (2 Sitze + quasi null kofferraum) 2 Sitze sind in Ordnung, man kann sich dann immer schön rausreden, dass man nicht Gott und die Welt mitnehmen kann ;-) Hätte ich Kinder im typischen "Ich such mir einen Todesbaum nach dem Discobesuch"-Alter, würde ich erst Recht zum Smart tendieren, weil weniger Assis im Auto rumdröhnen könnten, dass man mal schneller heizen sollte. :o Und Kofferraum gibts auch genug, gemessen in Litern. -----------------

So, habe die Software bekommen, kann jetzt wunderbar bequem faxen per ISDN :-P Vielen vielen Dank an alle für die angebotene Hilfe! -----------------

Ich bin froh, sooooo froh, dass ich meine Kugel schon habe. Der Steckbrief erinnert mich an die Wochen damals, als ich mehrmals täglich bei mobile.de und autoscout24.de nach Smarts gewühlt habe. Immer hat was nicht gepasst, war zu teuer, zu alt, zuviel gelaufen oder sonstwas. Gute Laune Ade. Im März 2004 hatte ich dann Glück und bekam meinen 07/02 Passion CDI. Morgen werde ich die Kugel erstmal fest knuddeln und nicht mehr loslassen! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 14.12.2004 um 23:42 Uhr ]

Quote: Sach mal welcher MM in Deiner Nähe ist, kann da morgen vielleicht was machen. MM => Mediamarkt? Das wäre dann der neue Mediamarkt im Neu-eröffnetem Phoenix-Center in Hamburg-Harburg. -----------------

Moin, ähm ja... Die ISDN-Karte aus dem Keller geholt, weil ich mal wieder faxen wollte mit dem Computer, und mit DSL ist es ja so nicht möglich. Plain-Text-Fax mit web.de reicht mir auch nicht, finde ich auch zu teuer. Allerdings lässt sich die Software von der CD dank zu vieler Kratzer nicht mehr installieren. Und Update-Software aus dem Netz verlangt zwingend erstmal eine Basis-Installation von der CD aus. Supersache... Wenn das bei den NVidia- und ATI-Karten auch so wäre, gäbe es wohl Tote... :evil: Wer hat denn noch so eine CD? Bitte eine kleine PM an mich, ich meld mich dann

Ich würde mir gerne für meinen 07/2002 Passion CDI eine Standheizung einbauen lassen. Das Hamburger SC will ca. 1600,-, eine Fachwerkstatt in Harburg 1390,- Euro. Hat hier einer von euch schon in Hamburg außerhalb des SC eine einbauen lassen? Was für ein Preis und wo? Am liebsten wäre es mir ja, wenns in die Hände von jemanden geht, der auch wirklich mehr als einmal im Jahr eine Standheizung in einen Smart einbaut und sich nicht erst tagelang in Dokumentationen einlesen muss :roll: -----------------

Quote: Meine Güte, dieser Motor ist der krasse Gegensatz zu dem sonstigen Charakter des smarts...lahm, lustlos, unerotisch. Ich bin mit dem Diesel zufrieden, habe einen ruuuhigen Fahrstil. Auf der Autobahnauffahrt wirds dann aber schon sehr zäh mit dem Beschleunigen auf >100 :roll: *wart*wart*wart* -----------------

Quote: Meiner Erfahrung nach sparst Du bei A.T.U. nicht. Außerdem dauert das elend lange bei denen, weil sie immer nur kleine Mengen reinkippen und dann wieder den Ölstand kontrollieren, damit sie ja nicht zuviel einfüllen und für einen Motorschaden verantwortlich sind. Möp.... Meinen Link vom Ölwechsel bei A.T.U. vergessen

Quote: Habe demnächst 1500km runter und will dann einen Ölwechsel machen lassen. Wollte den Wechsel bei A.T.U machen lassen.. Meiner Erfahrung nach sparst Du bei A.T.U. nicht. Außerdem dauert das elend lange bei denen, weil sie immer nur kleine Mengen reinkippen und dann wieder den Ölstand kontrollieren, damit sie ja nicht zuviel einfüllen und für einen Motorschaden verantwortlich sind. Wenn Du schon unbedingt den Ölwechsel nach 1500km machen willst, dann ab ins SC deines Vertrauens. -----------------

Quote: Kann mir jemand sagen, wie viel das ungefähr kosten wird? Ungefähr? Kannst Du haben => Ich gehe von ca. 130,- Euro aus. Ist auch kein Beinbruch, musst Du ja nicht selbst zahlen. Kopf Hoch ;-) -----------------

Quote: Nachdem ich erfolgreich den originalen Schalthebel abgerissen habe, will ich jetzt den Brabus Schalthebel montieren... Habe mir auch einen hübschen Brabus Schalthebel gekauft und wollte mich mal allmählich an das Montieren machen. Wie bekomme ich denn den alten ab? Abreissen? ;-) Oder doch vorher noch irgendwo was lösen? -----------------

In den ersten Sekunden dachte ich noch, da wäre irgendwo ein Sofa, welches eine Form eines Smarts hätte :-P PS: Najpieknisze sa Polskie Dziewczynie (Hey, aus dem Kopf geschrieben - Nicht schlagen wenns falsch ist 8-) ) -----------------

Quote: und wie lange hast Du das gemacht? 2-3 Minuten. Mittlerweile gebe ich mich geschlagen und gehe einfach davon aus, dass der Zuheizer funktioniert, aber halt doch kein halber Föhn ist, sondern nur schmalbrüstig vor sich hin brütet. -----------------

Quote: HI :) War so schlau und habe meine "Motorhaube" vorne mit einem Glitzi Schwanngereinigt. Nun ist alles verkratzt und Ich bekomme das mit normaler Politur nicht weg. Es Bleibt ein blasser Lack mit kleinen Kratzern. Mir ist sowas ähnliches passiert. Vielleicht kann Dir ja der Thread etwas Info bringen. -----------------

*Aus meinen jungen Smart-Memoiren kram:* Als ich mein Panel das erste Mal aufschrauben wollte, stand ich auch ohne passendes Werkzeug da. Also auf zu Bahr und rumgeirrt durch die Gänge. Leider keine Ahnung mehr gehabt, welche Größe ich denn nun brauche. Ergebnis: 5 verschiedene Größen Torxschrauber gekauft und auf dem Parkplatz probiert, welcher denn nun passt :lol: Nachdem ich den entsprechenden gefunden habe: Wieder zurück in den Laden und die anderen wieder zurückgegeben. Reaktion der Frau an der Infotheke => :roll: Die Kassiererin die mir das Geld wiedergab => :roll: Ich fuhr dann mit dem richtigen nach Hause :-P -----------------

Quote: Der Zuheizer arbeitet in Stufen, je nach Drehzahl. Unter 1500 Umdrehungen kommt da nicht allzuviel. Heute Abend wieder getestet: Wagen gestartet, Wärmeregler nach Rechts bis wieder der Zuheizer im Display leuchtet. Auf Stufe 1 pusten lassen gegen mich und die Hand auf dem Gebläse in der Mitte gelegt. Gang auf N und rauf auf 2000rpm und gehalten. Es passiert wieder nichts nennenswertes. Mache ich jetzt aber den Zuheizer aus, springt der DZM auf 2300rpm, es wird also weniger Leistung von der LM abgefordert. Zuheizer wieder an, und von ca. 2300rpm gehts wieder runter auf 2000rpm, bei der selben Stellung auf dem Pedal. Nur bringen tuts wieder nichts. In diesem Thread stand ja was wegen dem Batteriestand, vielleicht liegts ja daran. Nachtrag: Aussentemperaturanzeige meldete beim Test 6 Grad. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von la_kritz am 09.11.2004 um 22:13 Uhr ]

Habe bei meinem 07/02 Passion CDI jetzt den ersten Winter vor mir, und es kommt mir so vor, als ob der Zuheizer nicht funktionieren würde. Gerade wenn ich mir diesen Thread ansehe, kommen mir bei meinem Zuheizer Zweifel. Ich wollte es mal wieder testen neulich: Wagen war kalt und die Aussentemperatur wurde mit 5 Grad angegeben. Also Motor gestartet, Wärmeregler ganz nach rechts bis das Icon für den Zuheizer leuchtete, die Lüftung auf 1-3 probiert und Luftstrahl nach vorne. Ich merke da wirklich keine nennenswerte Leistung. Es wird nur irgendwann minimal wärmer, was aber wohl damit zu tun hat, dass der Motor (Kugel immer noch im Stillstand) sich auch bei unter 1000rpm langsam warm dreht. Wenn ich dann den Zuheizer wieder ausmache, ist der Luftstrahl auch nicht kälter. Bei dem was man hier so liest, und bei der Energieaufnahme von bis zu 800 Watt, sollte es m.E. deutlich spürbar sein, wenn am anderen Ende der Lüftung ein halber Fön reinbrütet. Aber - ist nicht. Ob mein Zuheizer defekt ist? Wäre ja echt dumm, weil die Garantie 07/04 auslief und ich es zu der Zeit bei den Temperaturen ja gar nicht hätte merke können (gebraucht gekauft 04/04), um ihn auf Garantie reparieren zu lassen. Oder ist der Zuheizer trotz seiner 800 Watt eher Kinkerlitzchen und bringt auch bei euch praktisch keinen spürbaren Wärmeschub mit? -----------------

Quote: warum hast du dir keinen Roadster Motor einbauen lassen ?? dann a bissl getuned, dann hättest 109PS 109 PS bei einem ForTwo? Ich stell' mir gerade vor, wie sich der kleine auf die Hinterräder stellt und wie ein Pferd wiehert beim Gas geben. :lol: Bei meiner Diesel-Nähmaschine gehts gemächlicher zu :roll: -----------------

Mit CDRWin zum Beispiel. Download -----------------

Folgendes fiel mir mit der heutigen Werbung entgegen: ----------------------------------------- Auto-Batterie-Ladegerät von Lidl, Marke "Tronic" - Überlastungs- und Verpolungsschutz - Ladespannung 12 V - Ladestrom effektiv/arithmetisch 6/4,2 A - Für Batterien von 16 bis 200 Ah für 13.99 €. Scheint mir sehr preiswert zu sein. Sind die technischen Daten okay für einen 42 CDI BJ 07/2002? Da ich sehr oft Strecken von nur etwa 10KM habe (innerorts), und eher seltener Autobahnfahrten momentan, wollte ich mal die Batterie gründlich aufladen und fit machen für die kalte Jahreszeit. Bei den Kurzstrecken innerorts wirds ja wohl nichts mit Aufladen durch die Lichtmaschine. Geeignet? Kaufen? -----------------

So, mein Anwalt hat sich tatsächlich nach 7 Tagen dazu erbarmt, mir eine Antwort zu schicken. Folgender Brief ging an den Anwalt der Gegenseite: ------------------------------------------- Sehr geehrter Herr Kollege Y, in obiger Angelegenheit hat mein Mandant Ihrem Mandanten ergebnislos eine Frist zur Fahrzeugübergabe und Entgegennahme des Geldes gesetzt. Namens und in Vollmacht meines Mandanten gebe ich Ihrem Mandanten letztmalig die Gelegenheit bis zum 19. Oktober 2004 nach vorheriger Terminabsprache mit unserem Mandanten das Fahrzeug, Zug um Zug gegen Zahlung der 2000.- Euro entgegenzunehmen. Anderenfalls werden wir ohne weitere Ankündigung die Zwangsvollstreckung betreiben. Die vollstreckbare Ausfertigung liegt vor. Grussphrase, Anwalt X ------------------------------------------- Falls einem etwas ähnliches passiert, kann man sich wohl an diesem Fortgang orientieren. -----------------

Ich habe heute das Frontpanel abgemacht und mal geschaut, aber an den interessanten Teil der Wischwasseranlage bin ich nicht herangekommen. Auch nach dem Abbau des schwarzen Teils, welches zwischen beiden Scheinwerfern oben verschraubt ist, war kein rankommen an die Düse. Durchstechen der Düse mit einer Nadel brachte nur kurzfristig erfolg. Nach 20 Sekunden dauersprühen waren die wieder zu und ein nur noch kleiner Schwall kam. Da ich selbst nicht an die Düse rankomme, wird es wohl ein Auftrag fürs SC. Was man an Spritgeld spart, geht so für Kleinkram drauf :( -----------------