David29

Klar, an die Relaiswicklung habe ich nicht gedacht.... mein Fehler!!! Ein Motorsteuergerät hätte ich jetzt zwar gefunden aber ich befürchte dass ich es wahrscheinlich mit meinem Launch tester nicht angelernt bekomme da selbst das Löschen des Fehlerspeichers nicht klappt

Genau so, nur 87 und 87a vertauscht

N11-5/11Ja, habe ich vollkommen verstanden. Bei mir ist es doch jetzt aber so, dass ich , warum auch immer, an 11-5/11 12v plus Anliegen habe. Mein Gedanke war jetzt, dieses "Singnal" aus dem Motorsteuergerät zu nutzen um damit das "neue" Kraftstoffpumpenrelais anzusteuern

Ich habe gerade mal überlegt... Da ich je jetzt komischerweise 12V Plus vom Motorsteuergerät bekomme, wäre es doch eigentlich auch Möglich eine Relaisschaltung damit zu bauen. Ein großer Strom fließt ja eigentlich nicht über die Spule. Was meint ihr?

Das wäre natürlich eine Möglichkeit. Eigentlich soll das Auto für meine Tochter sein, deswegen wäre es mir aber lieber wenn alles "normal " bleibt. Ich würde bei Kleinanzeigen mal auf Suche gehen... Vielleicht kann mir ja noch jemand sagen, ob es zu meinem verbauten Steuergerät noch Alternativen gibt? Nummer:0 261 205 006 Danke!!!!

Gerade mal Masse, wie gesagt, gelegt. Dann läuft auch die Pumpe. Also neues Motorsteuergerät?

Zur Prüfung könnte ich jemals Masse an 11-5/3 legen, dann müsste, meinem Verständnis nach die Kraftstoffpumpe laufen, oder?

Ich habe gerade nachgedacht, war eine Schwachsinsidee, da auf 11-5/ 11 ja der Steuerkreis liegt und auf 11-3 der Arbeitskreis. Sorry

Kann ich ggf. die SAM auf Durchgang prüfen? Von 11-5/11 auf 11-3/10?

Es scheint aber so, dass dort keine Masse geschaltet wird.....

Hallo, ich hatte gerade an Stecker 11-5 pin 11 ( rosa/schw.) gemessen. Nach dem Einschalten der Zündung liegen dort 12V an. Ich hatte die SAM zu Fa. Apartec geschickt....

Guten Morgen, Ich werde mich gleich nochmal dran begeben und das Prüfen was Ahnungslos vorgeschlagen hat. Vielen vielen Dank für die hilfreichen Tipps! Ich hoffe, dass ich den kleinen bald wieder auf die Straße bringen kann

Hallo zusammen, heute ist meine Sam Einheit von der Instandsetzung zurück gekommen. Angeblich sollte auch ein Fehler vorhanden gewesen sein. Also eingebaut und.....Springt nicht an. Habe dann mal direkt plus auf die Kraftstoffpumpe gegeben, so läuft er. Ich bin langsam hilflos....

Ich bin momentan unschlüssig ob das Problem bei der SAM oder beim Motorsteuergerät liegt. Habt ihr Erfahrungen mit der Überprüfung der SAM? Könnt ihr vielleicht eine Firma empfehlen die gut und einigermaßen günstig ist?

An dem Pin 10 hatte ich vor dem Tausch der Kraftstoffpumpe bereits gemessen und es lag keine Spannung an. Die Sicherung Nr 16 werde ich nochmal auf Durchgang prüfen. Ich habe die SAM auch schon ausgebaut und mal unter den Deckel geschaut, da sieht es eigentlich ganz gut aus . Ich habe die Platinen allerdings nicht entnommen, da sie irgendwie "festhängen".

Hallo zusammen, Nachdem GLS es endlich geschafft hat die Kraftstoffpumpe zu liefern habe ich Sie eingebaut. Die Pumpe läuft jetzt auch wenn ich sie direkt mit 30 versorge. Allerdings passiert immer noch nichts über die SAM. Macht es Sinn die Eingangsspannung vom Motorsteuergerät zu prüfen?

Super, vielen Dank für dir netten und hilfreichen Antworten

Die Teilenummer des verbauten Kraftstoffpumpenmoduls lautet 00101252A3 Gibt es vielleicht Alternativen die ich verwenden könnte?

Weiß vielleicht jemand , ob die Kraftstoffpumpen vom 0.6l und 0.7l Motor identisch sind?

Hallo zusammen, nachdem ich jetzt wieder relativ gesund bin habe ich nochmal angegriffen. Ich habe am Stecker der SAM direkt 12v auf die Pumpe gegeben. Diese hat auch minimal Strom aufgenommen aber kein Geräusch von der Pumpe zu hören. Daraufhin habe ich mal das Kabel auf Durchgang geprüft, alles iO. Dann Tankgeber ausgebaut. Dieser ist Total verrostet. Ich denke aber, dass dies nur ein Teil des Problems ist, denn aus der SAM kommt ja immer noch keine Spannung. Und danke nochmal für den Tipp mit der LiMa. Fest ist sie zwar nicht, aber hakelig.

Nein, ich bin momentan erkältet und habe es deswegen noch nicht geschafft danach zu schauen. Sobald es wieder geht, werde ich da nochmal angreifen. An dieser Stelle möchte ich mich aber schonmal für die tolle Unterstützung bei meinem Problem bedanken!!!

Das das mit der Tankanzeige ein separates Problem ist denke ich auch, ich wollte es aber mit ansprechen, für den Fall der Fälle. Ggf baue ich einfach mal die Tankeinheit aus um es mir mal anzusehen

Das ist die verbaute Einheit unter dem Lenkrad

Falls ich mich richtig eingelesen habe, kommt die zu und Rückseiten für das Poti des Tankgebers vom Motorsteuergerät. Und hängt wohl nicht mit der Zuleitung der Pumpe zusammen. Aber das ist alles nur gefährliches Halbwissen. Hat vielleicht irgendjemand die Belegung der Stecker des Motorsteuergerätes?

Der Motor dreht, startet aber nicht. Ich habe bereits an der SAM gemessen ob Spannung an die Kraftstoffpumpe raus geht. Das ist leider nicht der Fall. Das Eingangssignal vom Motorsteuergerät liegt auch nicht am Stecker der SAM an. Kann es sein, dass dem Motorsteuergerät eine Spannung fehlt? Und das ggf auch mit der Tankanzeige im Zusammenhang steht?