Smartie21

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Der Preis wäre super. Danke dir😉

Der hat eine Hebebühne und ist ein Fachmann. Klar brauchst du als Hobbyschrauber da länger. Bei dem sitzt doch jeder Handgriff

Danke dir. Da könnte ich in dem Fall nur vertrauen, da ich ja nicht nachvollziehen kann, was er verbaut. Rechnung gibt's ja keine. 😉Aber wenn es regulär in der Werkstatt gemacht wird, sagen wir Mal, die verwenden gute Teile, muss ja nicht original Smart sein, bis auf die Dichtung, da soll es die Originale von Mercedes sein. Dann würde ich wohl auch mit 1000 Euro hin kommen. Ich Frage Mal eine freie Werkstatt an. Vielleicht weiß ich dann mehr

Nein, das war eher als Frage gemeint. Ich kenne den Aufwand nicht, bin kein Mechaniker

Er hat eine Werkstatt

Ich habe jetzt selbst Mal die Teile recherchiert, 2 neue Scheinwerfer, Ventildeckeldichtung, Bremsen vorne, Scheiben und Klötze, Teillastventil. Bin grob auf 270 Euro gekommen. Dann wäre ja die Arbeit mit 730 Euro berechnet. Glaube nicht, dass man 7 Stunden für die Reparatur braucht? Dann wären es ja 100 Euro Stundenlohn für jemanden der das privat macht?

Verstehe. Bisher habe ich von ihm noch keinen konkreten Preis erhalten. Die 1000 Euro waren nur geschätzt. Leider bekomme ich ja bei ihm, da er privat ist, keinen schriftlichen Kostenvoranschlag. Deshalb hatte ich gefragt, weil wenn sich die 1000 Euro auch im Rahmen einer freien Werkstatt bewegen, dann wäre es sicher die bessere Option. Dort bekomme ich eine Rechnung und Garantie und weiß was verbaut wurde.

Super erklärt. Wollte nur einen Ansatzpunkt haben, ob ich bei dem Mechaniker richtig bin. Er hat keine Firma, er macht es privat. Ob er ein Gewerbe angemeldet hat, weiß ich nicht. Er hat das aber auf jeden Fall gelernt. Er ist kein Freund oder sowas, dass er es für mich praktisch zum Freundschaftspreis macht. Natürlich muss er günstiger als eine Werkstatt sein, da ich keine Rechnung oder Garantie bekomme. Es läuft rein auf Vertrauensbasis. Wenn der Preis von 1000 Euro sich im Rahmen einer freien Werkstatt bewegt, würde ich natürlich lieber dort hin gehen, wegen Rechnung und Garantie. Zur Fachwerkstatt oder Glaspalast kann ich sowieso nicht. Die Kupplung hat er mit 1200 veranschlagt.

Danke dir, ich denke er wird eher keine China Teile verbauen. Da ist er zu gewissenhaft. Dann sind die 1000 Euro schon OK.

Was kostet in der Werkstatt ein Satz Bremsen vorne? Was kostet die Ventildeckeldichtung Reparatur? Was kosten 2 neue Scheinwerfer mit Montage (Erdnuss) Smart 450 Bj. 2002 Was kostet eine neue Kupplung ? Ich weiß, die meisten hier Schrauben selbst. Ich kann's leider nicht. Aber ich bräuchte einfach Mal einen Anhaltspunkt was realistisch ist. Mir wurden von einem privaten Mechaniker Preise genannt, bin aber am Zweifeln ob die passen.

Danke für dein nettes Feedback😙

Wusste ich nicht. Hatte gelesen, beim Diesel hält sie länger.

Wenn das Auto schon immer in meinem Besitz wäre, dann wüsste ich auch, wie er gefahren wurde. Aber auf dem Auto sind sicher einige herum geritten. Das Auto war bei einer Firma die meiste Zeit im Gebrauch. Die haben da scheinbar auch Sachen mit ausgeliefert, die Rückseite der Sitze ist ziemlich ramponiert, da sieht man schon, dass das Auto ein reiner Gebrauchsgegenstand war. Deshalb ist es schon realistisch, dass die Kupplung am Ende ihrer Lebenszeit ist. Es ist ja auch ein Benziner, kein Diesel.

Ich habe das Auto ja erst 3,5 Jahre, es war wohl die meiste Zeit im Besitz einer Firma, denke da wurde nix geschont. Danach hatte es einer, nur ein halbes Jahr und wieder verkauft, an mich. Ein Serviceheft also Schreckheftgepflegt ist er nicht. Somit weiß ich gar nicht, was da Mal gemacht wurde. Ich habe nur in Erfahrung gebracht dass er Mal einen Tauschmotor bekommen hat. Aber keinen Beleg dafür. Ich gehe schwer davon aus, dass da noch die Kupplung drin ist von 2002. Und mein Mechaniker sagt, nach 127.000 km ist damit zu rechnen, dass die in absehbarer Zeit kommt. Wie gesagt, der Aktuator sitzt schon am letzten Platz. Mein Mechaniker ist eine ehrliche Haut. Er sagt, er würde auf Grund des Risikos mit der Kupplung das Geld für die jetzigen Reparaturen auch nicht investieren, wenn's danach an Geld für die Kupplung fehlt. Also er ist keiner der nur Kohle machen will. Er kennt auch meine Situation.

Nee, er geht zum Verwerter. Dort wird er auch ausgeschlachtet, aber da will ich gar nicht drüber nachdenken. Aus den Augen, aus dem Sinn..... hoffentlich Eine neue Kupplung ist auch keine Kleinigkeit und die Reparaturen von 1000 Euro auch nicht. Dazu kommt, dass es MEIN Auto ist und es auch kein anderer haben soll. Klar zahlt der Autoverwerter nix. Aber das ist mir jetzt auch schon egal.

Ich bin kein TE sondern ein Mensch. Wo der Aktuator sitzt weiß ich nur von den Aussagen der Mechaniker und da wurde eben gesagt, dass er am äußersten Platz der Verstellmöglichkeit sitzt und es keinerlei Spielraum mehr gibt. Mehr kann ich dazu auch nicht sagen. Dass ich kein Interesse mehr an meinen Smart habe stimmt nicht, dass ich nichts mehr investieren will, stimmt auch nicht. Ich KANN nicht. Das ist ein großer Unterschied!

Das stimmt. Ich habe zwar einen Mechaniker, der das für mich macht, also keine teure Werkstatt, trotzdem kosten die Teile und seine Arbeitszeit. Niemand arbeitet umsonst. Das Auto hatte ich mir vor 3,5 Jahren gekauft, weil es günstig in der Anschaffung war und 1,5 Jahre TÜV hatte. Weil es im Unterhalt sehr günstig ist. Und weil mir mein Smart auch sehr gefällt. Dazu kommt, dass mir der Wagen meinen Einkauf und manches erleichtert hat. Natürlich wusste ich, dass es kein Neuwagen ist und auch Kosten auf mich zukommen. Er hat neue Reifen bekommen, eine neue Ölwanne, die MKL hat Mal geleuchtet, da war ein Stecker defekt. Er hat eine neue Batterie bekommen. Dass jetzt die Bremsen kommen, das hätte ich noch gestemmt. Der Scheinwerfer, der sich nicht verstellen lässt, auch noch machbar. Die Ventildeckeldichtung habe ich schon Mal privat machen lassen, ich wusste nicht, dass man die Original Dichtung von Mercedes braucht um es dicht zu bekommen.Jetzt muss es nochmal gemacht werden, da er unten verölt ist, so komme ich durch keinen TÜV. Was mir aber Sorgen macht, ist dass die Kupplung wohl auch noch die erste ist. Und vor 3,5 Jahren wurde die schon Mal versetzt, sogar von einem der hier als Smart Gott gepriesen wird, der Richie aus Nürnberg. Der hat den Aktuator versetzt und gesagt, der ist jetzt am absoluten Anschlag. Aber, dieser hochgelobte Profi, hat die Kupplung nicht neu eingelernt. Das habe ich erst selbst heraus gefunden und nachträglich von einem Mitarbeiter in einer Mercedes Werkstatt machen lassen. Seitdem fahre ich so, komme klar. Aber mein jetziger Mechaniker hat mich darauf hingewiesen, dass bei der Laufleistung 127.000 km und der Position des Aktuators, damit zu rechnen ist, dass nach der ganzen Repariererei für den TÜV am Ende die Kupplung noch kommt. Kosten 1200 Euro. Und das kann und will ich auch nicht mehr tragen. Deshalb habe ich jetzt für mich beschlossen, ich fahre ihn noch bis Ende November und dann geht er zur Autoverwertung. Verkaufen will ich ihn nicht, weil er ist ein Special und mein Auto, ich will nicht, dass mir mein Auto nochmal irgendwo begegnet. Und nein, ich werde mir kein anderes Auto holen, das war mein letztes Auto. Hätte gar nicht die Mittel ein Auto zu kaufen. Ich hatte vorher 20 Jahre kein Auto. Jetzt hatte ich 3,5 Jahre eins, hat mir sehr viel Spaß gebracht mit meinen Smartie und klar, bin auch traurig, dass ich ihn nicht halten kann. Aber mir bleibt keine Wahl. Danke fürs lesen

Das stimmt. Ich habe zwar einen Mechaniker, der das für mich macht, also keine teure Werkstatt, trotzdem kosten die Teile und seine Arbeitszeit. Niemand arbeitet umsonst. Das Auto hatte ich mir vor 3,5 Jahren gekauft, weil es günstig in der Anschaffung war und 1,5 Jahre TÜV hatte. Weil es im Unterhalt sehr günstig ist. Und weil mir mein Smart auch sehr gefällt. Dazu kommt, dass mir der Wagen meinen Einkauf und manches erleichtert hat. Natürlich wusste ich, dass es kein Neuwagen ist und auch Kosten auf mich zukommen. Er hat neue Reifen bekommen, eine neue Ölwanne, die MKL hat Mal geleuchtet, da war ein Stecker defekt. Er hat eine neue Batterie bekommen. Dass jetzt die Bremsen kommen, das hätte ich noch gestemmt. Der Scheinwerfer, der sich nicht verstellen lässt, auch noch machbar. Die Ventildeckeldichtung habe ich schon Mal privat machen lassen, ich wusste nicht, dass man die Original Dichtung von Mercedes braucht um es dicht zu bekommen.Jetzt muss es nochmal gemacht werden, da er unten verölt ist, so komme ich durch keinen TÜV. Was mir aber Sorgen macht, ist dass die Kupplung wohl auch noch die erste ist. Und vor 3,5 Jahren wurde die schon Mal versetzt, sogar von einem der hier als Smart Gott gepriesen wird, der Richie aus Nürnberg. Der hat den Aktuator versetzt und gesagt, der ist jetzt am absoluten Anschlag. Aber, dieser hochgelobte Profi, hat die Kupplung nicht neu eingelernt. Das habe ich erst selbst heraus gefunden und nachträglich von einem Mitarbeiter in einer Mercedes Werkstatt machen lassen. Seitdem fahre ich so, komme klar. Aber mein jetziger Mechaniker hat mich darauf hingewiesen, dass bei der Laufleistung 127.000 km und der Position des Aktuators, damit zu rechnen ist, dass nach der ganzen Repariererei für den TÜV am Ende die Kupplung noch kommt. Kosten 1200 Euro. Und das kann und will ich auch nicht mehr tragen. Deshalb habe ich jetzt für mich beschlossen, ich fahre ihn noch bis Ende November und dann geht er zur Autoverwertung. Verkaufen will ich ihn nicht, weil er ist ein Special und mein Auto, ich will nicht, dass mir mein Auto nochmal irgendwo begegnet. Und nein, ich werde mir kein anderes Auto holen, das war mein letztes Auto. Hätte gar nicht die Mittel ein Auto zu kaufen. Ich hatte vorher 20 Jahre kein Auto. Jetzt hatte ich 3,5 Jahre eins, hat mir sehr viel Spaß gebracht mit meinen Smartie und klar, bin auch traurig, dass ich ihn nicht halten kann. Aber mir bleibt keine Wahl. Danke fürs lesen

Dazu sage ich jetzt Mal nichts, nur soviel, es gibt Menschen die auf Grund gesundheitlicher Probleme eine bescheidene Rente beziehen. Aber schön für dich, dass du finanziell besser aufgestellt bist. Ziemlich übergriffig deine Argumentation. Zu den Scheinwerfern. Meinst du, ich als Frau, schraube an meinen Scheinwerfern rum, weil Feuchtigkeit drin ist? Die sind zu, wüsste nicht wie ich da rein komme, es ist nicht wie Fensterputzen. Aber hier sind scheinbar nur so schlaue Selbstschrauber unterwegs, die diese Plattform dazu nutzen, ihren Senf dazu zu geben. Wenn ich das alles selbst könnte, würde ich hier bestimmt nicht fragen.

Hast sicher Recht, wenn man das alles selbst machen kann. Ich kann es nicht. Deshalb muss ich es machen lassen, da kann ich dem Mechaniker aber nicht vorschreiben, welche Teile er wo kaufen soll und wie er es zu reparieren hat. Er kauft die Teile, er montiert die Teile und verrechnet seine Zeit plus Teile. Das mit dem Aktuator weiß ich nicht, ob er das weiß, dass man es so vielleicht noch retten kann. Da kann ich ihn aber fragen. Auf jeden Fall vielen Dank für die Tips, wenn man sich selbst helfen kann, ist es perfekt, bei alten Autos. Nur ich habe davon keine Ahnung

Danke für den Tip. So wie es aussieht, sind die Scheinwerfer Abdeckungen von innen matt, auch Feuchtigkeit sehe ich. Die Bremsen hat er mir gezeigt, bei der linken Seite ist deutlich zu sehen, dass er nicht mehr bis zum Rand bremst, da sind schon ca 1,5 cm Rand. Klar kann man unten mit Bremsenreiniger sauber machen, aber wenn's beim TÜV dann tropft, ist es auch doof. Ein gereinigter Motor, da sieht man erst Recht, wenn's irgendwo tropft. Dazu kommt, dass bei dem Auto wohl die erste Kupplung noch drin ist, habe 127.000 km drauf und der Aktuator ist auch schon am letzten Loch platziert, seit 3 Jahren. Also wird die Kupplung auch zeitnah aufgeben. Dann müsste ich wieder viel Geld , das ich eh nicht habe, investieren.

Das kann ich dir nicht genau sagen, aber auf jeden Fall so, dass es nicht mehr weiter geht