Siggi89

Kann es an einer falschen kopfdichtung liegen?

Laut Aussage des Vorbesitzers. ich weiß nicht genau was gemacht wurde.

Ich kann nicht besonderes viel über das Auto sagen. Im Stand wenn er warm ist läuft er beschissen Leistung hat er trotzdem genug. Ich vermute der Experte hat die falsche Zylinderkopfdichtung verbaut. Es gibt wohl Unterschiede zwischen Standard und Turbo/Brabus.

Zylinder 1 ist vorne. Ich habe den Kopf heruntergenommen um zu sehen ob er geplant wurde und wie die Kolben aussehen.Ich habe noch weitere bessere Fotos, jedoch hab ich immer Probleme mit den 1,95 mb. Ventilspiel habe ich nicht kontrolliert.

So ihr Lieben, ich habe den Motor zerlegt und so sieht der Zylinderkopf aus. Ist er eurer Meinung nach geplant worden ? Mir persönlich kommt die Auslassseite stark verrußt vor. danke viele Grüße Siggi89

Hat zufällig jemand die Anzugsmomente für den Steuergehäusedeckel?

Gibt es noch andere Erfahrungen zu Steuerkettensätze ? Danke

@me.451 bist du zufrieden mit deinem steuerkettensatz von hajus? danke

Ok Leute.Das heißt für mich ich muss das Teil abbauen um auf Nummer sicher zu gehen.Falls die Steuerkette (Steuerzeiten,Kette.Spanner,Schienen) in Ordnung wären schmeiß ich wahrscheinlich den Block komplett raus und hol mir einen aus nem Schlachter. Wenn das Ding komplett raus ist kann ich auch deutlich bessere, genauere Fotos machen. PS: Muss das Öl zwingend raus wenn man den stirndeckel abnimmt ?

@maxpower879 so schaut das bei mir aus. Einlassnockenwelle minimal darunter oder ist das Haarspalterei?

Kurzes Update: Mir kommt es vor als wäre die einlassnockenwelle nicht exakt eingestellt. versuche jetzt den Motor auszubauen. wird noch ne längere Geschichte. Ich melde mich und vielen Dank noch Mal

https://vimeo.com/manage/videos/962043558 Das ist das Video mit meiner laschen Steuerkette.

Ich hätte noch ein Video.Hat leider über 13 mb. gibts da noch ne andere Möglichkeit?

Ich mach morgen gescheite Fotos. vielen Dank.

Ich dachte die wird mit nem kettenspanner gespannt. Ich hab den Motor etwas abgesenkt und mir fast die Finger gebrochen um den Ventildeckel abzubekommen. Und weil ich so wenig Platz habe zum Schaffen hab ich das mit dem Schraubenzieher leider nicht so möglich gewesen.

Also ich habe den Ventildeckel ab.Die Kette ist stellenweise nicht gespannt. mit nem Schraubendreher komm ich nicht dran. nach den Markierungen an den Zahnrädern zu urteilen sollte das passen. Könnte es an der zu laschen Steuerkette liegen ?

Hallo Leute, ich noch Mal. müssen alle Flüssigkeiten raus um den OT zu überprüfen? Öl Kühlflüssigkeit bremsen hinten ? vielen Dank.

Vielen Dank. Dann schau ich mal ob ich das hinbekomme und melde mich mit den Ergebnissen.

Er hat mir das genau beschrieben. Es gibt auch einige Videos auf YouTube dazu. Nur ist das mal nicht einfach so gemacht. Reicht es eigentlich aus wenn ich den Ventildeckel abbaue oder muss ich dafür auch noch den stirndeckel abbauen?

Das vermute ich mittlerweile auch. Könnte aber auch an einem geplanten Zylinderkopf liegen. bevor ich jedoch diese Mammutaufgabe auf mich nehme, wollte ich erst mal alles andere ausschließen.

@380Volt gute Frage.Ist minimal nur darüber.nachdem ich etwas Gas gegeben habe ist sie wieder auf 4,20. @smart45005 das habe ich während der Fahrt nicht mehr getestet. ich bezweifle dass es an dem magnetventil liegt.Hatte es ausgebaut und wie maxpower gesagt hatte mit 12V geprüft

@380Volt JSN290A sind die Düsen. hab Düse 1 und 3 getauscht.Keine Verbesserung. @smart45005 Ich haben das Magnetventil abgezogen.Läuft minimal schlechter und ein Fehlercode wurde gesetzt.