
Ben_
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So, versuch Nummer zwei mit dem Bild. Kann ich den Motorschaden irgendwie hinauszögern? Oder gar ganz beheben? Habe den Smart seit August 2020, damals hatte er 49.000 km, heute sind es 68.000. Ich glaube das TLV ging erst bei mir kaputt (aufgrund des Spritverbrauchs vermute ich das, siehe Verbrauch im Februar). Beim letzten Schrauben war etwas Motoröl vor der Drosselklappe...? Und die Webseite hat Tatsächlich funktioniert. Asra/Wis hat sie nicht erkannt und diverse andere Webseiten auch nicht... Danke dir
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Guten Abend, ich bin der Meinung, dass mein Smart zu viel Öl verbraucht. Ständig fülle ich Öl nach (habe keine genau Zahl auf 1000km, da ich es immer vergesse aufzuschreiben...) Größe Öltropfen sind nicht in der Einfahrt, aber ich glaube die Ölwanne ist leicht undicht. (Habe letztens eine neue bekommen (Fismatec)). Beim Kaltstart kommt aber keine blaue Wolke aus dem Auspuff. Was könnte kaputt / undicht sein? Ich vermute, dass das Öl also während der Fahrt verbrannt wird / ausläuft. (Tippe aber eher auf Verbrennen, da das Auto von unten ziemlich trocken ist, abgesehen von einem leichten Film an der Ölwanne). Ich habe sonst noch vor mal ein paar Schläuche zu ersetzten, manche sehen nicht mehr allzu frisch aus.(Bremsservo, Frischluft und vielleicht den ein oder anderen Sprit Schlauch, muss mal noch schauen welcher da welcher ist.) Ansonsten ist der Spritverbrauch in letzter Zeit leicht gestiegen: (aber da müsste ich noch die nächsten Tankfüllungen abwarten) Im Februar war mein TLV kaputt, falls sich jemand über den Verbrach wundert. Wie kann ich den Ölverrauch unter Kontrolle bringen? Ich habe mir letztens auf EmanualOnline eine "Anleitung" für den Smart gekauft. Hat da jemand Erfahrungen/ Tipps mit? Bin da noch viel wahllos am rumklicken, aber es wirkt ziemlich 'mächtig'. Und noch ein Punkt. Meine VIN ist irgendwie nirgends genau hinterlegt. Egal wo ich sie eingebe, nie kommt genau mein Auto. Die können mir immer nur sagen Smart 450...
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Welche Suchbegriffe, ich finde es nicht.
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Dann mach ich das. Kann da was schief / kaputt gehen?
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Danke. Also Pin 4 und 7. Jetzt noch eine Frage, zu der ich keine Antwort gefunden habe. Sollen die Pins nur beim Start überbrückt werden oder dauerhaft (also für die ganze Zeit der fahrt ohne Trust+)
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Ich meine natürlich OBD 🙄...
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Hallo zusammen, ich wollte mal nachfragen, ob es möglich ist das Trustplus im Smart zu deaktivieren. (Natürlich nur wenn man stecken bleibt im Schnee, nicht zum driften im Schnee oder so) Ich habe bis jetzt gelesen, dass es OSBD Stecker mit Knopf gibt, dann muss man den Knopf drücken beim Auto starten und hat es aus. Beim nächsten Start ist es wieder an. Des weiteren habe ich gelesen, dass man einfach nur zwei Pins von dem OSBD Stecker überbrücken muss (ich glaube es waren Pin 2 und 5). Ich vermute mal, dass der OSBD Stecker mit Knopf dann genau das macht? Weil falls ja, werde ich mir da selber was bauen und nicht 25€😶 für so einen Stecker zahlen. Vielen Dank für die Antworten
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(B) komplett neu bezogenes/aufgepolstertes Lenkrad 450 vor Facelift
Ben_ antwortete auf Moengel's Thema in Biete / Suche / Tausche
Öh noch da? 😂 -
Ich hoffe mit Material😶 (gehe aber mal davon aus). Ich glaube ich frage wegen der Ölwanne auch nochmal nach was Fismatec dafür möchte. Wenn der Wage schonmal da ist... Wenn es "teuer" ist versuche ich es eben ein drittes mal (alle guten Dinge sind ja bekanntlich drei). Die Wanne hatte ich ja eigentlich 2021 neu gekauft (mit Ablassschraube), aber wenn ich schon 1100€ ausgebe, sind 30€ für eine neue Wanne auch nochmal drinnen. Aber jetzt schaue ich erstmal das der Smart repariert wird und danach kümmere ich mich um die Wanne und um kosmetische Reparaturen am Lack (und um kleine Rostflecken)
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100 Punkte. Des weitern ist es Zitat "Eigentlich kriminell mit so noch zu fahren", Reparatur Wasserpumpe (bzw. Dichtung, bin mir nicht ganz sicher was er sagte, was kaputt ist) 240€... Und es kann wohl sein, dass irgendetwas weiter hinten auch undicht ist. Ja stimmt wahrscheinlich, wollen aber 690€ für einen Wechsel des Simmerrings und der Kupplung. Insgesamt werden es wahrscheinlich 1100€, je nach dem wie leicht der Bolzen rausgeht vielleicht mehr. (Mein Studenten Geldbeutel weint schon) Aber ist ja alternativ los, erstens will ich kein neues Auto und zweitens kostet ein neues (gebrauchtes) Auto deutlich mehr wie die 1100€ + was der Smart Wert ist und man weiß nicht was man bekommt. Was mich auch noch hart trifft, ist das die Ölwanne nicht ganz dicht ist. Habe die ja im Februar zum zweiten mal drangeklebt, weil es nach dem erste mal nicht dicht war und dann die Wochen darauf öfter mal unter das Auto geschaut. Dachte eigentlich, dass die Wanne dicht ist... Naja dann mache ich die nach der Reparatur halt ein drittes mal dran... Ist aber wohl auch nur ein leichter Film auf der linken Seite an der Wanne. Muss ich mir morgen bei Tageslicht mal anschauen.
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Ich tippe dann auch mal auf eine veraltete Webseite. Mal schauen wie ich dann heim komme, Ilsfeld hat ne schlechtere ÖPNV Verbindung wie Stuttgart. Aber ÖPNV ist ja überall schlecht... (ich geh mal davon aus, dass das nicht an einem Tag fertig wird)
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Achso dachte, es gibt vielleicht zwei
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Okay 👍Stimmt es, das die eine Werkstatt in Stuttgart und eine in Heilbronn haben, oder ist eine der beide Werkstätte in Ilsfeld? Ich finde irgendwie abgesehen von der Adresse in Ilsfeld keine Adressen finden
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Ich hatte gestern bevor ich das mit dem Kühlwasser bemerkt habe eine Email an Fismatec geschrieben. Damit die sich das quietschen mal anschauen können. Soll ich da so hinfahren und die die Wasserpumpe wechseln lassen (kann das quietschen davon kommen?) und nach dem quietschen schauen lassen, wenn es nicht die Wasserpumpe ist oder ist Wasserpumpe wechseln teuer bzw. lässt sie sich in der Einfahrt ohne große Probleme gut selber zu wechseln? Und wenn die Wasserpumpe das Problem nicht behebt fahre ich ja wahrscheinlich sowieso hin. Hätte die dann auch gleich mein Verdeck anschauen lassen. Und nen Kostenvoranschlag für die Simmerringe am Getriebe. Probleme sind: Wasserpumpe Quietschen Verdeck Simmerring Getriebe
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Gabs vor 2 Monaten
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Okay, bin drunter. Ein paar Zentimeter vielleicht. https://www.autoersatzteile.de/1841956-magneti-marelli Dann nehme ich wahrscheinlich die?
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Okay, also neue Pumpe. Dafür muss das ganze Kühlmittel raus oder? Was mache ich danach am besten für Kühlmittel rein? Ich habe im Internet zwei arten (marken?) von Pumpen gefunden, welche ist die besser? Febi oder Airtex? Könnte das quietschen auch damit zusammenhängen? Und was ist noch empfehlenswert zu wechseln wenn man schonmal an der Pumpe ist?
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https://ibb.co/q768cQN (Link zum Bild) Was mache ich falsch, dass das mit den Bildern net klappt
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Sollte das rot oder das grün markierte bedeckt sein?
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Danke, dafür muss man ja vorher die Schürze ab machen. Habe die Bilder als Link reingepackt, einfach auf Bild 1 klicken. Ich baue heute Mittag (Regnet hoffentlich nicht mehr) dann mal die Schürze ab und schaue nochmal drauf
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Ja, ich habe ja ein Bild angefügt. Ganz leer ist der Behälter nicht. Aber ich verstehe nicht was die min. /max. Markierung sein soll. (Bild 1)
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Also richtig sichtbar ist nichts, außer der Flüssigkeit die tropft. (ist denn das Kühlwasser zu wenig?). Ich werde am WE mal die Heckschürze abnehmen und genau schauen.
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Danke, stand 19 Jahre viel in der Garage und jetzt habe ich ihn... Wollte mich demnächst mal um die kleinen Rostflecken kümmern, damit es gar nicht erst schlimm wird.
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Hört sich für einen 19 Jährigen Studenten ohne Ausbildung bzw. ohne besondere Erfahrung in dem Bereich, der zwar gerne Zeit und Fleiß in ein Auto steckt nach einem Widerspruch an. Aber ich werde mich irgendwann damit auseinander setzten, aber frühstens nach dem quietschen. Für das Getriebe muss ich ja ein Spezialwerkzeug bauen und das wird schon spannend... (Muss mir jemand suchen der schweißen kann.
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Ich glaube mit den Bilder stimmt etwas nicht: Bild 1 Bild 2 Bild 3