Flippo
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Beiträge erstellt von Flippo
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Hallo noch ein letztes mal,
gestern den Kleinen zurück bekommen. Das beschriebene Rappeln ist nun vollkommen weg. Man hört nur noch den Diesel laufen. Bei den ersten Testfarten auf der Landstrasse sind die Vibrationen nicht mehr vorhanden.
Das beschriebene Fehlerbild "Vibration in einem bestimmten Drehzalbereich" ist verschwunden.
Also war die Diagnose meiner Werkstatt richtig, die Kupplung und die verschlissenen Motorlager (alle 3) waren Schuld.
LG Philipp
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Huhu zusammen,
Soo, ein kleines Update: die Kupplung habe ich nun neu. Bei der Kupplung waren zwei der 4 Torsionsfedern gebrochen und haben in der Kupplungsplatte gescheppert. Beim Ausbau ist aufgefallen, dass das Motorlager links stark ausgeleiert und rechts zerrissen ist.
Der AGR Kühler steht erwartungsmäß voller Öl.
Morgen bekomme ich den Kleinen wieder. Mal sehen, wie er sich dann fährt.
Philipp
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Hallo zusammen,
ja, das war gemeint.
Dann währe das wenigstens identisch zu unseren anderen Autos.
Aber der Aufwand ist dann zu hoch... lassen wir das lieber
Philipp
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Schade, vielen Dank
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Huhu zusammen,
kann man mit vertretbarem Aufwand auf den USA-Shifter beim 451 MJ. 2008 Umrüsten ?
Hoffe Ihr könnt helfen.
Vielen Dank
Philipp
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Ja, diese Vibration ist Gang-Unabhängig. Muss also etwas mit dem Motor sein. Der durchläuft ein bestimmtes Drehzahlband... ich bilde mir ein so zwischen 1800 und 2500 U/min... da kommen deutliche Schwingungen und er wird auch lauter... bilde mir ein, er hätte dann einen Ticken weniger Leistung...(Muss aber nicht) danach läuft er ganz normal weiter. Zimindest im 3. 4. und 5. Gang merkt man das.
Bin gestern noch mal 120 KM Autobahn gefahren (Grüsse an das große Zoogeschäft in Duisburg) , immer so zwischen 120 und 135... bisher auch kein merklicher Ölverbrauch...
Philipp
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Huhu, hat niemand eine Idee für die Vibration in einem bestimmten Drehzahlband beim Beschleunigen? Die Drehmomentstütze unten habe ich schon getauscht, hat nix gebracht.
Ich habe schon mehrfach dieses Thema hier im Forum gelesen, leider wurde kein Verursacher genannt.
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Vielen Dank ! 😞
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Hallo,
vielen Dank für Deine Rücmeldung.
Leider habe ich keine konkrete Information gefunden ob der 0.8 CDI 33 KW das nun erkennt, oder nicht. Etliche Berichte im 450 (ist ja der "ähnliche" Motor schreiben das es geht. Will halt nur vorher auf Nummer sicher gehen, und nicht Umbauen um dann fest zu stellen, das es doch nicht so geht.
Philipp
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Huhu,
kurze Frage: merkt der 451 CDI, das man ihm die AGR mit der Metallplatte verstöpselt hat ? Geht der in den Notlauf ?
Danke
Philipp
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Hallo zusammen,
Ich muss voher sagen, die Kiste fährt m.E. relativ normal, vielleicht ein wenig brummig, weiss nicht, ob das Motorschüteln im Leerlauf so normal ist...aber ansonsten läuft der kleine Motor gut.
Kurz die Daten:
2008 CDI Cabrio, 451 mit 95000 gebimmelt. Bisher kein Ölverbrauch, Turbo ist dicht.
Wenn ich etwas (passiert auch bei Vollgas) stärker beschleunige, dann fängt der Motor bei einer Drehzahl von ca. 1800 bis 2500 U/min an etwas stärker zu vibrieren... ich bilde mir ein, man kann auch hören, das er dann grade irgendwie nicht so gut läuft. Über dieser Drehzahl und darunter würde ich den Motor als normal beschreiben. Das ist jetzt nichts starkes, aber ganz leicht merkt man, das er nicht richtig gleichmäßig hochbeschleunigen will.
Kann mir einer von Euch Profis vielleiht einen Tipp geben, wonach ich suchen könnte ?
Achso, zweite Frage: Kann es sein, das im Leerlauf und wenn die Kupplung langsam einkuppelt die Kupplung klappern kann ? Ich finde nicht, das das nur das Dieseltuckern ist.. ich bilde mir ein, da klappert was wenn er im Leerlauf ist...
Es Grüß Euch aus Jüchen
Philipp
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Huhu zusammen,
wie ich es schon vermutet habe, es ist nicht die Ölwanne und auch nicht das Filtergehäuse. Es saugt sich wirklich Öl aus dieser Schraube.
LG Philipp
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Hallo zusammen,
Meine Batterie fängt so langsam an zu schwächeln, muss noch vor dem Winter neu. Ich habe nun in meinem 0.8 Diesel 33 Kw eine 62 An Batterie Original von Smart drin. Muss Ich beim Kauf der neuen Batterie auf etwas besonderes achten in Bezug auf ausgasen? Oder ist das egal und ich kann mir die günstigste aussuchen?
Vielen Dank Philipp
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Ja, aber die Fragen aus dem Fragebogen sind dann seltsam, als Beispiel: Ob ich mich durch meine Mitgliedschaft im Forum von Smart besser verstanden fühle ???
Da das Forum nicht von Smart betrieben wird, wird es auch den Smart Kundendienst genauso wenig Interessieren wie wenn in China ein Sack Reis umfällt.
Vielen Dank ! Ich wollte nur noch einmal sicher gehen.
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Huhu Ahnungslos,
ja, der kleine hat eine Ölablassschraube. Heute habe ich das Öl gewechselt, alles schön sauber gemacht, nach 20 Min fahrt sah es dann wieder so aus.
Weist Du, was das da für eine Schraube neben dem Ölfilter ist, ich bilde mir ein, es kommt dort aus dem Gewinde.
... ich versuche mich da heute mal drunter zu quetschen. Vielleicht hast Du recht und die Ölwanne ist undicht....
Philipp
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... ich dachte, das hier ist ein unabhängiges Forum und nicht Smart/Mercedes abhängig ?🙄
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Hallo zusammen,
mein Smart Cabrio 451 0.8 CDI Bj. 2008 mit 95000 km gebimmelt verliert neben dem Ölfilter Öl. Es ist nicht die Ölfilter Dichtung, es zieht von so einer Art Imbusschraube da rüber... direkt neben dem Filtergehäuse. Kann mir jemand sagen, was dort ist ? Irgend ein Druckschalter ?
Vielen Dank
Philipp
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Sooo... habs gesehen... es kommt tatsächlich die Glühwendel.
@450-3 : Würdest Du mir die Anleitung mit der Glühwendel vielleicht zukommen lassen ?
Ich muss dann nun mal die Tage am Motor die Glühkerzen suchen und nachmessen, ob Strom kommt und ob der Widerstand der Kerzen halbwegs identisch ist.
Da muss ich am Motor irgendeine Abdeckung entfernen um an die Kerzen zu kommen, oder ?
Vielen Dank
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Ahhhhhh..... vielen Dank.
Kann es auch sein, das da bei mir ein defekt ist, und nix leuchtet ?
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Hallo,
nein, leider war keine BA dabei. Ich hatte mir auch dieses Bild im Internet angesehen und keine Vorglühlampe mehr gefunden, wobei bei mir das kleine Display ja ganz anders aussieht.
Deswegen war ich ja so verunsichert und wollte mal nachfragen, ob das hier so sein soll.
Philipp
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Huhu zusammen,
ich habe mir als neues Alltagsfahrzeug einen kleinen Smart Cabrio 451 0.8 CDI 33KW Bj. 06.2008 gegönnt. Um hier über Land zu meiner Arbeit zu fahren ist dieses sparsame Wägelchen genau das richtige.
Ich habe heute morgen den "kleinen" gestartet. Dabei ist er bei 20 Grad aussentemperatur ein bischen schlechter angesprungen. (War nicht sofort ruhig, es könnte nicht auf allen Zylindern vorgeglüht worden sein). Nun habe ich die Vorglühlampe im Kombiinstrument gesucht.... Keine gefunden... Stimmt hier was nicht ? Gibt es die Vorglühkontrolle nicht mehr beim 451, oder hat hier ein Vorbesitzer unsachgemäß einen Tachotausch gemacht ?
Vibration CDI beim beschelunigen
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Naja, vielleicht hat es ja auch etwas mit nun nicht mehr veröltem Ladeluftkühler und gesäubertem AGR-Strang zu tun. Aus dem Ladeluftkühler kam erst einmal ein viertel Liter Altöl raus.