Brozan

Nur mal so als Update so steht er auf Winterreifen 😁

Das will ich ja mal machen indem ich die Sommerreifen drauf mach und von der anderen Seite mit dem Wagenheber ein wenig hochbock warte nur auf trockenes Wetter.

Hatte an dem Abend nach der Entdeckung des Verschleißes den einen abgemacht aber nachts mit Taschenlampe nichts entdecken können.

Das will ich ja mal machen indem ich die Sommerreifen drauf mach und von der anderen Seite mit dem Wagenheber ein wenig hochbock

Ich wiege 102kg und mit vollem Einkauf und noch nem Freund auch nicht schlimmer. Da gehts natürlich ein wenig runter aber das ganz normale Maß.

@wauwau ich Stell mal ein Bild rein vom Tag des Radwechsels. So steht er da. Der Wagenheber war noch nicht einen mm nach oben gedreht. Also reifen Kotflügel Abstand alles top. Mein kleiner hat knapp 56000km und davon ca 4500km mit Federn wie kann es sein das da schon so viel kaputt sein könnte sollte kann?!

@wauwau Anschlagspuffer...?????? @yueci kann es denn wegen der x-strebe sein?! Die haben die nicht aufgeschraubt. Die haben sie nicht gelöst. ich war komplett beim Umbau dabei. Dachte die wissen was sie tun wenn sie sich smart Galerie nennen und nur auf Smart spezialisiert sind. kann es denn damit zu tun haben?!

Nicht lustig 😂 Ich kann mir das auch nur damit erklären, dass er beim Einschlag so weit irgendwo rauf kommt, dass er partiel aufsetzt und schleift. Weil das würde man wirklich hören.

Die Reifen sind von 2012 @380Volt definiere mal bitte stinkt..?! er steht ganz normal da. Läuft rund und gerade. Ich versteh nicht auf was du hinauswillst.

Ich hab jetzt mal alle Bilder hochgeladen. Der Verschleiß ist bei beiden Rädern, Fahrerseite nur halt nich einen Ticken extremer. federn wurden in einer Smart-Werkstatt reingelacht ohne die x-strebe abzuschrauben. @wauwau mit den reifen fahr ich keinen Meter mehr 😁 wollte die Reifen drauf machen und auf der anderen Seite mal mit Wagenheber etwas hochbocken. Dann mal drunterlegen und schauen was da los ist.

Der Verschleiß ist an beiden Reifen hoch. Nur der auf der Fahrerseite ist so weit, dass die Drähte schon rausschauen. Hab eine Spureinstellung machen lassen. Vorne die Reifen sind auch gleichmäßig und ordentlich. Wie gesagt hatte die Reifen ja schon einige Kilometer in Gebrauch. Das Profil sah überall so aus wie außen. Doch jetzt nach ca 5000km nach federneinbau das Bild.

Mein Smart ist Baujahr 2012 und hat noch keine 56000 runter. Davon sind die 4000km auf den neuen Federn. beim Reifenwechsel angeschaut....sehen top aus. Verstaubt aber trocken. Nicht ausgeschlagen. Dämpfen noch sehr gut.

Aber yueci schau dir meine Bilder mal bitte an. Das ist mehr als reifenverschleiß mit einem -2 Sturz

@W-Technik Das ist ein nagelneues H&R 15/30 federnsatz speziell für den 451 Smart Cabrio Baujahr 2012. versteh nicht was an demFahrwerk faul sein soll. alle paar Wochen nicht aber so ein Mal im Monat nur nach Reifendruck. Wer rechnet denn mit sowas?! @Petros_T das ist auch meine Vermutung, da ich zwei Sommer auf meinem vorherigen und einen Sommer auf dem jetzigen gefahren bin und null Probleme hatte. hatte an dem Abend des Räderwechsels mal reingeschaut aber nicht gesehen. werde mal an einem trockenen Tag die Sommerreifen wieder drauf machen und auf der anderen Seite mit dem Wagenheber ein wenig hochdrehen und zu schauen was da evtl schleift oder schleifen könnte. in meinem Umfeld fährt einer die gleiche Kombi Federn und reifen aber nicht als Cabrio, der hat das Problem nicht. es muss doch einen Grund für so einen heftigen fingerbreiten Verschleiß bzw. Abrieb geben. Ich dreh durch Leute und hab voll schiß meine neuen Winterreifen zu ruinieren.

@380Volt Beim Einbau sind keine Montagefehler...welche denn auch. Hatte nicht mal die X-Strebe ab. und du sagst es, der Verschleiß ist halt für eine Saison und etwas höherem Reifendruck schon ordentlich, geschweigedenn das beim draumachen der Sommerreifen die Lauffläche gleichmäßig und noch gutes Profil drauf war.

Ihr Lieben das mit dem Reifendruck hatte ich aber die ganze Zeit so...also auf 2,5 bar und hatte die letzten drei Saisons null Probleme damit. meint ihr das der Druck in Kombination mit tiefer der Grund sein kann oder das er durch das tiefer evtl in Kurven oder beim einschlag irgendwo schleift?!

Guten Morgen ihr Lieben danke für eure Antworten. Erwähnenswert ist, dass ich die Reifen auf meinem Vorgänger zwei Jahre gefahren bin. Dann eine Saison auf meinem neuen. Da sind die sehr gleichmäßig immer abgefahren gewesen. In dieser Zeit hatte ich immer 2,5bar. Jetzt seit ich tiefer bin, ohne Spurplatten, ist das nach einer Sommersaison das Bild. Beim draufmachen waren die Reifen top, obwohl sie von 2012 sind hatten sie gutes Profil, Siege Außenseite. Ich bin such mit meinen Erklärungen und meiner Weisheit am Ende und wende mich deshalb an euch. Wie kann Reifendruck dieses fingerbreite und nur in der Innenfläche Bild schaffen?!?! 😳 und was passiert jetzt mit meinen Winterreifen und den nächsten Sommerreifen?!

Guten Abend liebes Forum. fahre einen 2012er Turbo Cabrio. Hatte eine Saison die Lorinser Speedys 215-35R17 ET 15 drauf ohne Probleme. Letzten Winter dann H&R 15/30 blaue Federn eingebaut. Diese Saison wieder die Lorinser drauf...sah zu dem zeit Punkt top aus. letzten Monat Winterreifen drauf. Dich meine Sommerreifen haben mich schockiert. Innen sind sie ein Finger breit so stark abgenutzt, dass Drähte sogar an einer Stelle zu sehen sind. Ich versuche Bilder anzuhängen. jetzt meine Frage. Wie kann das sein?! Kennt das Problem jemand von euch?! Reifenhändler behauptet, Sturz wäre nicht eingestellt...?! Hat mein Smart denn hinten überhaupt Sturz?! ich danke euch schon mal im Voraus für eure Hilfe. LG Ozan