Felix_L

Ja, sorry eine Erläuterung der Bilder, dass ich hier Pin 3 ebenfalls verfolgt habe, hätte sicher nicht geschadet ;) Hier die Nummer von dem Bauteil: MC33982BPNA. Ich werde mal mein Glück probieren und den Transistor ersetzen und berichten.

Ja klar, warum die 12V anliegen ist die Frage. Das es mit einem neuem Kompressor nicht weggeht war mir da schon bewusst. Der alte Kompressor war nur ohnehin defekt und musste ersetzt werden. Ich habe mich eben an das Ersatz SAM gesetzt und gemessen. Der Leistungstransistor ist wohl doch für den Klimakompressor. Habe mal aufskizziert wo ich Durchgang messen konnte. Ob es einen Versuch wert wäre den Transistor zu ersetzen? Wäre noch die Frage warum hat es diesen gegrillt.

Hi, erstmal vielen Dank für deine ausgibige Analyse. Ja, tatsächlich besteht der Fehler seit über 7Jahren. Die Klimaanlage war defekt und hatte diese dann zunächst auch nicht ersetzt. Letztes Jahr musste ich das Thermostat wechseln und die Motoreinheit somit runter, da habe ich dann einen neuen Klimakompressor verbaut und die Anlage wieder in Betrieb genommen. Leider immer noch mit dem gleichen Fehler. Hatte mir dann notbehelfsweise ein Relais und Kippschalter dazwischen gefuscht, da gehe ich mal nicht weiter drauf ein. Ich werde mir den Verlauf der Leiterbahnen von Klimakompressor und Lüfter mal genau anschauen. Und natürlich noch testen, ob der Lüfter den überhaupt noch geht. Guter Hinweis. Hätte mir vermutlich, wie Du geschrieben hast, die nächste SAM gegrillt. Hoffe ich komme die Woche dazu Ansonsten am Wochenende. Ich werde berichten. Auf jeden Fall ein ganz dickes Dankeschön für Deine Mühe!!! viele Grüße Felix

Hallo zusammen, Ich habe bei meinem 451 332 das Problem, dass sobald ich nur die Sicherungen für den Klimakompressor einsetze, die Magnetspule angezogen wird. (Selbst bei ausgeschalteter Zündung) Das SAM habe ich geöffnet und die vermeitlichen Relais gegmessen aber keine Auffälligkeiten entdeckt. Habe inzwischen ein Nummern identisches SAM besorgt und dies testweise angeschlossen. Hiermit wird die Magnetkupplung nicht direkt angezogen. Da dieses noch nicht codiert/geclont kann ich es leider nicht 1zu1 tauschen. Sofern möglich, würde ich mein SAM gerne noch reparieren bevor ich mich auf die Suche mache jemanden zu finden, der es clonen kann. Hätte da vielleicht noch jemand einen Tipp? Eine Auffälligkeit hat das alte SAM noch. Ein Bauteil ist auf dem SAM scheint ein Hitzeproblem zu haben. Siehe Bild anbei Vielen Dank vorab. Grüße Felix

Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Klima (1,0 Turbo Bj09 451-332). Die Magnetkupplung der Klima zieht immer an und entleert somit meine Batterie. Ich habe bereits den zugehörigen Steckverbinder hinten rechts gelößt und dort gemessen. Hier liegen 12V (braues Kabel) an, selbst wenn die Zündung aus ist. Klimabedienteil habe ich dannach ebenfalls vom Kabelbaum getrennt, selbst dann liegen noch 12V an. Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Fehler im SAM direkt? Vielen Dank Vorab Grüße Felix

Kupplung ist bereits unterwegs. Danke nochmal für die Tipps genau darum ging es mir. Somit muss ich mich dann nicht in Kurzer Zeit ärgern. Hätte ich doch nur gleich auch....

Danke für die zahlreichen Antworten. Werde die Kupplung dann auch noch direkt mit machen. Der kleine hat nun schon ~110tsd runter. Wieviel Kurzstrecke er gesehen hat kann ich nicht wirklich sagen. Habe ihn erst seit ~5tsd.

Hallo, Da sich bei meinem 451 1,0 Turbo 84PS wohl das Thermostat verabschiedet hat und das Wasser rauslässt habe ich die Einheit bereits abgelassen und erneuere/Kontrolliere im Zuge gleich: -Luftfilter -Zündkerzen -Ventilspiel -Wasserpumpe Gibt es sonst noch etwas was sich anbietet zu machen, wenn die Einheit schonmal unten ist? Danke für die Hilfe Grüße Felix

Zu den Nebelscheinwerfern selbst: In wie fern die was taugen ist mir ehrliche gesagt egal. Obwohl sie wohl nicht so schlecht sein können, da sie in etlichen Mercedes drin sind. Aber verbaut sind sie, da ich mir Tagfahrlicht nachgerüstet habe und in diesem Zuge die Nebler auch. (Beides in einer Abdeckung) Da es kein original Tagfahrlicht ist, ist von daher sowieso schon alles verpfuscht ;-) Für den nächsten TÜV Termin sollten die Nebler aber funktionieren. Ob ich einen 451 oder 450 habe ist für diese Angelegenheit völlig egal. Die Schaltung selbst ist bis auf das Tastersignal von der Insel selbstständig. Sicherlich kann man das auch einfach original machen, was ich ebenso in 99% der Fälle favorisiere. Nur ob die Relais nun im SAM hocken oder sauber verkabelt nebendran ist mir dann bei den Freischaltungskosten beim freundlichen doch ziehmlich egal. So ein Abzockkram sollen andere bezahlen. Bei einem Auto in der Preisklasse von 09, wenn interessiert es da noch, ob die Nebler über das SAM laufen oder seperat... Zudem ist is damit besser wie original, den es muss nicht freigeschalten werden. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Felix_L am 11.05.2016 um 22:04 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Felix_L am 11.05.2016 um 22:05 Uhr ]

Schau mal hier: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-451/interior/492-dash-tear-down.html Sollte nicht viel abweichen vom Mopf Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von Felix_L am 05.05.2016 um 23:14 Uhr ]

Wirklich keiner? :)

Hallo, ich bin leider auf das Auto angewiesen und habe kein Ersatz SAM das ich zwischendurch einbauen könnte. Grüße

Oh vergessen zu erwähnen 451 Passion bj09. Grüße

Hat die Bilder vielleicht noch jemand? :-D