CrawfordTillinghast

Hallo, ich bin auf der Suche nach den beiden Seitenschwellern für den 451 Pulse, Baujahr 2013 in grau matt. Zustand neuwertig.

Hallo und danke! Die empfohlenen oder passenden Batterien bei den Herstellern, haben komischerweise alle keine 62Ah. Ich werde mal am Wochenende messen, weil mich schon interessiert, ob die jetzt 24 oder nur 20 cm hat. Bei Evilution ist ja auch ne Anleitung zu Tausch drin, da wird ja was demontiert, damit die raus bzw. rein kann. :o Aber eigentlich sollte da doch genug Platz sein?!

Hallo, danke für eure Tipps. Ich habe mal im Bosch Katalog geschaut und die empfehlen Batterien mit einer Größe von 207x175x190 mm. Da muss ich meine wohl mal abmessen. Ist noch die erste Batterie von Smart mit 62Ah.

Moin, meine Starterbatterie ist bald 5 Jahre alt und bei den aktuellen Minustemperaturen habe ich die Befürchtung, dass die es nimmer lange macht. Welche Batterie könnt ihr denn für einen 451er mit 84PS empfehlen bzw. welche Kapazität sollte sie haben. Die Größe muss man auch beachten, oder?

Das ist aber nicht die Ursache. Kommt von weiter oben. Die Werkstatt meinte Riemenspanner. War beim Testen dabei und es hatte sich auch was getan. Riemenspanner wurde samt Keilriemen getauscht und erst war es auch weg... Kam dann aber wieder. Jetzt kann ich es eliminieren, indem ich wie geschrieben, die Heizung gut laufen lasse. Irgendwas muss sich da drehen, was am Ende gebremst wird oder halt ausläuft. Sitzt hinten ein Lüfter, wie beim 450er?

Ich habe da eine Vermutung für ein quietschendes Geräusch, welches von hinten kommt, wenn man die Zündung ausmacht. Wenn man aber die Heizung länger auf Stufe zwei oder drei Laufen hat und dann die Zündung ausmacht, tritt das Geräusch nicht auf. Vielleicht wird ja was zu warm, was beim Zündung ausmachen, anfängt zu quietschen.

Hallo, die Heizung vom Smart 451 sitzt doch komplett vorne, oder ist was hinten am Motor verbaut? Gebläsemotor hinter dem Armaturenbrett. Vielleicht eine blöde Frage, aber... Um wie viel Grad Celsius kann man denn das Kühlwasser runterkühlen, wenn man die Heizung voll aufdreht? Weiß das vielleicht jemand? Oder bekommt man das hier gar nicht hin? Den Smart 450 konnte ich z.B. im Stau bei sehr warmen Temperaturen von vier auf drei Eier bekommen, wenn ich mal Lust auf Sauna hatte.

Hallo, weiß zufällig jemand ob sich der matte Lack in den Modellreihen 451 und 453 unterscheiden oder ist der absolut identisch?

Verkauft, bitte löschen. Danke! [ Diese Nachricht wurde editiert von CrawfordTillinghast am 18.01.2017 um 20:15 Uhr ]

Hier lässt sich laut Evilution die Gummi-Manschette etwas zurück schieben und dann kann man WD-40 rein sprühen? Und die Manschette bekommt man dann wieder nur sehr schwer zurück? Oder was gibt es noch für einen Weg? Abbauen will ich das Teil eigentlich nicht. ;-)

Moin, 451er, 24tsd Kilometer, 84PS, Turbo und irgendwas quietscht. ;-) Wenn man den Smart abstellt und die Zündung ausmacht, hört man ein kurzes Quietschen, wenn der Motor aus gegangen ist. Egal ob Gang auf N oder R, es quietscht was. Was könnte das bei dem Modell sein? Nicht gut oder "Standard"?

Also als die Handbremse angezogen war, konnte man die Achse nicht bewegen, ohne Handbremse, mit Gang ein kleines Stück vor und zurück. Hab mir mal den Rostlöser Boltex von Würth bestellt, vielleicht klappts ja damit.

Lassen sich die Muttern der Wischerarme lösen, ohne dass man die Verkleidung entfernen muss?

Hallo, danke für deine Antwort! Die Radnabe ist rostig. Habe es mit Bremsenreiniger und einer Drahtbürste sauber gemacht, hat leider nicht viel geholfen. Bewegen konnte ich die Trommel samt Achse nur ein wenig vor und zurück, weil ja der Rückwärtsgang drin war. Muss der Gang raus? Ich probiere es demnächst mal mit Rostlöser.

Moin, habs heute probiert, die Bremstrommeln abzunehmen und habs nicht hinbekommen. :( Kilometerstand 20000. Handbremse raus, Rückwärtsgang rein, Torxschraube raus. Da ging gar nichts. Auch nicht mit einem Gummihammer. Was hab ich falsch gemacht? Rostlöser auf die Achse?

Ich habe mir jetzt ein paar Videos auf YouTube zum Thema Trommelbremse angeschaut und die erzählen immer alle was von einer Rückzugsfeder, welche erst gelöst werden muss, bevor man die Trommel abnehmen kann. Beim Austausch muss man auch nichts neu einstellen oder? Selbst beim Lackieren, würde ich sie erst runter nehmen und dann bearbeiten.

Quote:Am 27.02.2016 um 22:20 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Alle 2 Jahre mal vorbei schauen.:-D

Hallo, sind die Brabus Fußmatten für den 451er eigentlich besser als die normalen standard Fußmatten von Smart? Sie scheinen zumindest am Rand besser verarbeitet sein, als die standard Matten. Ich habe das Gefühl, dass die Matten vom 450er besser/hochwertiger waren als die vom 451er.

Hallo, auch wenn der Smart noch keine drei Jahre auf dem Buckel hat, gibt es schon ein paar Rostflecken auf der Trommelbremse. Lässt sich die Abeckung der Trommelbremse einfach durch Lösen der Torxschraube abnehmen? Gibt es qualitativ gute alternative Abdeckungen die schon schwarz lackiert sind? Achso... Muss man TÜV-bezogen was beachten? [ Diese Nachricht wurde editiert von CrawfordTillinghast am 27.02.2016 um 17:33 Uhr ]

Quote: Am 03.11.2015 um 10:51 Uhr hat W-Technik geschrieben: Bei "kaltem" Zustand des KFZ auf ebenem Unterboden MUSS die Kühlflüssigkeit auf Minimum stehen. Je nach Beanspruchung des KFZ dehnt sich die Flüssigkeit aus. Genau DAS wollte ich u.a. wissen. Dann bist bei mir zuviel drin und ich muss was raus holen. Bei mir steht das Wasser im kalten Zustand und eben auf MAX. Die anderen Fragen sind nur da um das Kühlsystem vom Smart zu verstehen. Ich habe in dem Modell leider keine Temperaturanzeige mehr und ständig mit dem ScanGauge möchte ich auch nicht rumfahren um die Temperatur im Auge zu behalten. Dann mache ich doch lieber ab und an mal die Serviceklappe auf und schau nach dem Stand. Je öfter man die auf und zu macht, desto schneller gehts. ;-) Natürlich auch um irgendeinen Verlust zeitig zu erkennen. Beim 450er habe ich in 10 Jahren vielleicht fünf Mal nach dem Stand geschaut weil beim Kauf im SC groß getönt wurde, dass das Kühlsystem absolut wartungsfrei ist.

Quote: Am 02.11.2015 um 21:47 Uhr hat W-Technik geschrieben: Auf den Kühlwasserstand kann man sich in der Regel beim 451 verlassen. Kalt bei Minimum, nach längerer Autobahnfahrt am Maximun. Ist das so dein Stand? Bzw. ist das normal, dass er im kalten Zustans bei Minium stehen sollte? Kann man den den Kreislauf eigentlich mit so einem Abdrücker auf Dichtigkeit überprüfen? Oder wie läuft das beim Smart und im SC?

Das ist soweit klar. Kann man auch gut beobachten. Mein eher im kalten Zustand in Abhängigkeit davon wie der Smart steht. Ich mein, wenn der Stand genauso hin und her geht wie die Tankanzeige beim 451er, dann wundert mich gar nix. ;-) Weiß jemand, wie viel Liter in den Kühlkreislauf rein passt? [ Diese Nachricht wurde editiert von CrawfordTillinghast am 02.11.2015 um 21:39 Uhr ]

Hallo, wie gut kann man sich denn auf den Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter verlassen? Wenn der Smart warm ist, scheint wohl mehr drin zu sein, wenn er eine Weile gestanden hat, fällt der Stand. Kann der Stand aber nach einem Tag in der selben Garage von Woche zu Woche variieren? Z.B. wenn der Tank einmal voll oder einmal leer ist? Oder variiert der nur, wenn Luft drin ist? Wenn im kalten Zustand bis Max Kühlwasser drin ist, dann ist das im warmen Zustand doch schon zuviel, oder? Ab wann und wo läufts denn dann raus? Ich hab mal wo gelesen, dass am Kühler ein Ventil, welches bei Überdruck reagiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von CrawfordTillinghast am 01.11.2015 um 17:07 Uhr ]

Ahoi, sagt mal, lassen sich die Türgummis beim 451 einfach abziehen? Kann man da an einer beliebigen Stelle anfangen, oder sollte man unten am Anfang bzw. Ende los legen? Ganz will ich ihn gar nicht abziehen, nur oben ein Stück zum polieren.

Geht es bei dem Pioneer Radio tatsächlich um einen Dongle? Wenn es das SPH-DA120 ist, dann ist da ne GPS-Antenne dabei. Meinst du die vielleicht?