Pacha111168

So, um das alte Brumm-Thema noch mal aufzufrischen! Hab nun auch die 2 Kondensatoren getauscht, bei Reichelt bestellt und werde es heute Abend testen! Ich gebe Bescheid ob es das Problem löst. Sollte es nicht funktionieren, dann bleibt nur noch Platine tauschen gegen die vom 454 Sub! Hoffe das bleibt mir erspart wegen den Kosten, weil nen Fuchzger musst du Minimum investieren für ein gebrauchtes Teil! Hier noch die Bestell-Nummern der 2 Kondensatoren! Mit Versand keine 10€ Kosten, und gleich 2 von jeder Sorte bestellt, so hat man immer einen zur Reserve, sollte etwas schief gehen beim löten!

So, nun der Ablauf, ich fahre ca 8 km mit eingeschalteten Fahrlicht, dann Plötzlich wird die LED des Klimaschalters dunkel! Der Schalter selbst funktioniert einwandfrei! Schaltet Klima an und aus! Ich denke vielleicht hat es auch was mit Wärme zu tun, da der Basic Radio sehr warm wird im Betrieb! Ich denke irgend ein Fehler auf der Schaltplatine! Gibt es hier keinen mit ähnlichen Symptomen???

Also es wechselt zwischen hell und dunkel, der Schalter selbst funktioniert einwandfrei! Mann kann es an nichts festmachen wann es dunkler wird, hat also mit Erschütterung nichts zutun! Hat jemand eine Idee? Es leuchtet normal eine Stunde lang, dann auf einmal wird es dunkel und leuchtet nur noch ganz schwach! Denke Fehler auf Platine! Wo sind die Elektroniker hier???

Hab jetzt was von neu anlernen gelesen! Kann das mein Problem lösen?

Leider war die Selbstreperatur nur Kurzweil, der Schalter funktioniert, die LED glimmt wieder sehr schwach! Wo kann man da ansetzen? Das Bedienteil, irgendein Relais, Kabel???? Wie kommt man an den Stecker ran vom Bedienteil? Radio raus??? Über Tips und Anregungen würde ich mich sehr freuen! lieben Gruß an alle! Frank

So, auf wundersame Weise leuchtet der Schalter jetzt wieder in der normalen Helligkeit! Auto heute früh abgestellt, Abends wieder eingestiegen und siehe da er geht wieder normal!🥺🥺🥺. Den Grund dafür könnte mir vielleicht hier jemand erklären? Hab den Wagen gebraucht gekauft vor zwei Wochen, vielleicht wurde die Klima nie betätigt, weil Klima funktioniert wie neu! Auto hat orig. 45000 km drauf! Macht richtig kalt das Ding!

Hallo, habe eine Frage an alle 451-Fahrer mit Klimaanlage! Beim einschalten leuchtet der Schalter bei Dunkelheit und eingeschalteten Licht ganz schwach rot! Bei ausgeschalteten Licht wird er Heller! Aber im vergleich zum Umluftschalter bzw. Heckscheibenheizung bleibt die LED um einiges dunkler! Ist das bei eurem Smarti auch so? Wenn nicht was könnte die Ursache dafür sein? Klima ist befüllt, kühlt gut, Lüfter springt sofort an!

Beifahrer Seite Fußraum

Im Innenraum vom Smarti!

Nein, der Münzhalter ist es nicht. Das Teil muss irgendwo in eine viereckige Aussparung gesteckt werden, und die muss relativ dünn von der Material-Stärke sein! Das Teil ist ca. 2 x2 cm groß!

Hallo liebe Smart-Gemeinde! Kann mir zufällig jemand sagen wo dieses Teil hingehört. Es ist aus Gummi, und gehört irgendwo eingerastet bzw. Gesteckt. Es handelt sich um einen Smart 451 BJ. 2011 mhd Benziner! Über Hilfe im Voraus besten Dank!

Auch für dieses Fahrzeug gibt es den hochgelobten Super-Auspuff für schmales Geld!

Ich habe einen Imasaf Auspuff vor zwei Jahren gekauft, TÜV nicht mehr bestanden, Kat defekt! Das Teil taugt nix! Wenn es rechts raucht könnte ein Stehbolzen vom Flansch abgerissen sein! Wenn er zwitschert wie eine Amsel sind Stehbolzen vom Krümmer abgerissen! Aber scheppern wie ne Waschmaschine sollte er in beiden fällen eigentlich nicht! Ich habe mich von meinem 450 zwangsweise trennen müssen, hab viel reinrepariert, ist aber irgendwann eine Never ending Story! Er hat 235000 Kilometer gelaufen und mir 13 Jahre täglich treu gedient! Ich werde evtl. Mir morgen einen 451 zulegen, hoffe er leistet ähnlich treue Dienste! Hat orig. 45 tkm gelaufen, eigentlich gerade eingefahren!

Ja hab ich, er läuft ja wieder und Heizung wird auch wieder warm, aber nach 10 Minuten geht er aus!, evtl. OT-Sensor????

Wasserpumpe ist neu!

So, nun der Supergau! Am Freitag Nacht auf der AB, ca. 100 KM/H gefahren, ein Ei, zweites Ei, dann plötzlich Alarm, 5 Eier am blinken, dann wieder kurz aufgehört, Heizung auf warm, raus kam komplett kalt, versuchte von der AB noch runterzukommen, weißer Rauch im Motorraum, speziell aus dem Bereich Thermostat, dann abgestellt, ADAC verständigt, abgeschleppt! Zuhause Wasser aufgefüllt, läuft eigentlich ganz normal, dann ein Quietschen für ca. 10 Sekunden, dann wieder weg! Motor springt an wenn er kalt ist, läuft ca. 5 - 10 Minuten und geht dann aus! Ich denke es ist kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl! Ich mag nicht mehr!!!!😩😩😩😩😩😩

Da hast du schon recht, ohne Fahrtwind keine Kühlung! Aber dann zeitgleich das Öldruck-Flattern was wahrscheinlich durch die sinkende Drehzahl warum auch immer ausgelöst wird! Ich habe Ölwanne, Ölsieb, Öl, Öldruck-Geber und Filter auch neu! Irgendwie ein ganz für mich unlösbares Rätsel, weil eigentlich alles neu ist??? Hab jetzt nochmal entlüftet, das Kühlmittel reduziert, hatte 70% Kühlmittel, 30% Wasser! Vielleicht war das Zuviel? Jetzt auf 50/50 geändert! Wir forschen weiter!!!👍😃😃😃

Hasst du seit dem nie wieder das vierte Ei gesehen??? Ich kann es mir beim besten Willen nicht vorstellen! Was soll das Wahlergebnis anders machen als das meyle? Meine Heizung funktioniert top!

Ich hab ein neues Meyle Thermostat verbaut! Der Effekt war aber mit dem alten Original der gleiche, deswegen der Tausch der letztendlich nichts gebracht hat! Fakt ist ja eigentlich das der Temperatur-Fühler das vierte Ei auslöst, ich habe glaube ich den Fühler schon 4 mal getauscht! Alle möglichen Fabrikate! Immer das gleiche Spiel! Seit meiner ganzen Erneuerungs-Aktion braucht er etwas länger bis zum 3.Ei, so 6 km , also meine ich das das System besser kühlt als wie vorher mit den alten Komponenten, hier war er nach 2 km schon beim dritten Ei! Deswegen bin ich echt ratlos, ich denke wenn der Lüfter etwas eher starten würde, wäre mein Problem gelöst, nur das tut er nicht, er lässt sich einfach 3-5 Minuten Zeit beim vierten Ei bis er anläuft!

Hallo liebe Smart-Gemeinde, ich habe Ende diesen Jahres bei meinem Smart 450 600 ccm Benziner BJ. 2002 die Ursache für das 4. Ei bei der Temperatur gesucht, habe Kühler, WaPu, Thermostat + alle Dichtungen erneuert, incl. Geräteträger, System gespült, mehrere Male entlüftet, und hatte eigentlich meine Ruhe! System ist dicht, Wasserstand passt und bleibt stabil! Gestern bei ungefähr 10 Grad Außentemperatur auf der AB in einen Stau gekommen, dann Schrittgeschwindigkeit, und vor lauter Entsetzen das vierte Ei! Drehzahl fällt ab, leichtes ruckeln beim anfahren, Öllampe flimmert ebenfalls ab und an, dann Stau löst sich auf, wieder alles normal! Was zum Teufel kann das jetzt noch sein! Motorsteuergerät????? Relais, schaltet Lüfter zu spät ein??? Ach ja, Temperatur-Fühler ebenfalls 2 mal erneuert! Ich bin am Ende meiner Ideen, hoffe es gibt hier noch einen Tip oder Ratschlag! Ich bin mit meinem Latein am Ende!!!!! Ach ja, noch was, Kopfdichtung ist es auch nicht, kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl, alles Tipi, Topi! Wie gesagt, keinerlei Wasserverlust im Kühlkreislauf, und eigentlich alles komplett erneuert!!! Das einzige Phänomen, der Lüfter vorne braucht beim 4. Ei eine gewisse Zeit bis er startet, läuft dann solange bis das vierte Ei erlischt! Aber was kann man tun, das der Lüfter gleich anläuft beim vierten Ei, Relais eventuell tauschen???? Motorsteuergerät???? lieben Gruß an alle!

Eigentlich sehr einfach, bei den 2 kleinen Löchern reindrücken, dann kommen 2 eckige Zapfen so ca 2 mm raus, dann kannst du die Leitungen auseinander ziehen! Da braucht es kein spezielles Werkzeug, geht etwas stramm , aber geht! Mit einer kleinen Schraube, am besten Spitze abzwicken, und einer Wapu-Zange easy! Unterm Auto auf Grund von Platz schwierig, aber ausgebaut total easy!!!!

Das ist alles nur Werkzeug, aber keine Schellen! Werkzeug gibts zum Sau-füttern, aber wie gesagt nicht die Schellen. Wenn du mir einen Link schickst wo ich sie bekomme, dann geb ich dir einen aus!!!👍

Hallo, hat zufällig jemand noch 2 dieser Schellen neu oder gebraucht zum Verkauf anzubieten? Ich finde keine Kaufmöglichkeit mehr im Internet! Bzw. Hat vielleicht jemand die zwei Schläuche zum Kompressor die noch in Ordnung sind zum Verkauf? tausend Dank im vorab! liebe Grüße, Frank

Programm lief nicht durch bei 3 Versuchen!

So, nun nach knapp 4 Jahren und ca. 70000 km ist der Kat meines Imasaf-Auspuffs defekt, TÜV hat bei der Abgas-Untersuchung „nein“ gesagt!!!😩😩😩 Kann das nach so relativ kurzer Zeit möglich sein? Auch das Endrohr schaut schon etwas abgefressen aus! Hab immerhin fast 300€ für das Teil bezahlt! Also 70€ pro Jahr für Auspuff finde ich schon etwas heftig! Oder ist es die Sonde? Diese ist noch die erste und hat nun 21 Jahre und ca. 225000 km auf dem Buckel! Tausend Fank für Ratschläge und Meinungen! Mit freundlichen Grüßen Frank