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blue4two

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Alle erstellten Inhalte von blue4two

  1. Bin fertig mit dem Tausch der Steuerkette. Motor hatte ich nur abgelassen, nicht ausgebaut. Blöd war, dass ich die Ansaugbrücke etwas lösen musste um die letzten beiden Schrauben vom Zylinderkopfdeckel lösen zu können. Die Kopfdichtung habe ich gelassen wie sie ist, habe aber am Stirndeckel (quasi rundum) mit Dichtmasse von Elring gearbeitet, auch zwischen Kopfdichtung und Stirndeckel also. Und es ist alles dicht. Habe nur den Simmerring an der Kurbelwelle von einer Werkstatt machen lassen. Smarti läuft wie eine 1 🙂
  2. Mal ein abschließende Feedback: habe die Steuerzeiten so eingestellt, dass die Kerbe des Riemenrades auf OT Markierung fluchtet und beim Nockenwellenrad wenn man von der Seite schaut, das kleine Loch genau mittig mit der Sichtkante vom Zylinderkopf ist. Motor läuft jetzt einwandfrei (juhuuuu)
  3. Hey danke 🙂 wie gesagt, mein Problem ist, dass ich nicjt weiß ob die Steuerzeiten noch stimmen... die Kurbelwelle steht auf OT und die Bohrung der Nockenwelle auch. Nur könnte es sein, dass entweder die Kurbelwelle oder die Nockenwelle 360 grad verdreht steht. Wenn ich den Motor von Hand ein paar Umdrehungen drehen kann ohne Widerstand zu spüren, dann bin ich doch auf der sicheren Seite oder? Will ihn nicht zusammenbauen und beim Starten dann Motorgulasch fabrizieren...
  4. Beim einstellen der Steuerzeiten springt mir die Nockenwelle immer weg... ich stelle das Nockenwellenrad auf das Loch aber es fühlt sich an als würde er dann irgendwie wieder wegdrücken wollen... Kurbelwelle steht auf OT-Markierung... wenn ich die Nockenwelle auf OT habe, kann dann die Kurbelwelle frei von OT im Uhrzeigersinn oder dagegen um 360 Grad gedreht werden (wieder auf OT) und dann passt alles?
  5. Aber die Zylinderkopfdichtung (ZKD) ist ja nicht hart, die kann man ja ganz vorsichtig bewegen... und dort könnte man (zumindest bei ausgebautem Motor) mit etwas Silikon nachhelfen
  6. Naja der Gehäusedeckel muss ja eh mit Silikon "eingeklebt" werden, dann könnte mann doch auch den Teil der Kopfdichtung mit etwas Silikon versehen, dann sollte es ja eigentlich dicht sein?
  7. Das gibt mir ja durchaus Hoffnung 😃 Hat sich schonmal jemand die Mühe gemacht, dazu eine Anleitung zu verfassen? Ein Video wie eben die Kette mit Spanner und Schiene ersetzt wird habe ich gesehen, nur war dort eben der Motor ausgebaut. Ich würde in meiner Unwissenheit hergehen, den Smarti hinten auf Böcke stellen, das Rad auf der Beifahrerseite runter sowie den Ventildeckel demontieren. Das Arretieren der Riemenscheibe wird dann etwas herausfordernder aber wenn das ab ist, ist der Gehäusedeckel ja auch fast unten. Wie aber verhält es sich mit den eingeklopften Bolzen die die beiden Gleitschienen halten? Bekommt man die raus wenn der Motor eingebaut ist?
  8. Tja meine Werkstatt teilte mir mit, dass am Gehäusedeckel im Bereich vom Simmerring der Kurbelwelle / unter dem Keilriemenrad eine Undichtigkeit ist. Anscheinend hat die Kette den Gehäusedeckel durchgeschliffen... Stellt sich mir jetzt die Frage ob und wenn ja wie ich das zeitwertgerecht Instandsetzen kann... Eine neue Kette inkl. Gleitschiene, Kettenspanner usw. einzubauen, dazu muss bestimmt der Motor raus? Was man grundsätzlich machen muss weiß ich (wie man den Gehäusedeckel runterbekommt usw.), nur den Ausbau vom Motor... das hab ich ja so gar keine Lust drauf ^^
  9. Habe mir auch den Fahrraddträger für mein Coupe gekauft, die unteren Montagepunkte sind mehr als offensichtlich, aber die beiden kleinen schwarzen oberen Halter, wie werden die montiert? da sind nur Löcher drin 😄
  10. Die WaPu ist an der Welle undicht, habe auch den Motor abgelassen. Ist viel angenehmeres Arbeiten 🙂 Bei mir hat sich der Keilrippenriemen (bzw sogar beide) verabschiedet... hat sich in seine Einzelteile zerlegt, bei der Gelegenheit hab ich die undichte Wasserpumpe jetzt gleich mit gemacht. Aber leider hat sich der alte Keilrippenriemen bzw was davon übrig war unter die Riemenscheibe von der Kurbelwelle gezwengt. Offenbar hat er dabei den Simmering zerlegt, jetzt saftet er dort Öl 😥 Glaube das muss ich machen lassen, das kann ich als Hobbyschrauber glaube ich nicht 😞
  11. Ich muss bei 135000 km die Wasserpumpe tauschen, die ist undicht wie der Niagara-Fall 🙂 Die Neue Pumpe onkl. Dicktung und neue Keilrippenriemen habe ich schon da, muss ich auf irgendwas besonderes achten? Ich weiß, dass ich die hinteren (in Fahrtrichtung) großen Torx-Schrauben komplett und die vorderen einen fingerbreit lösen soll um den Motor abzulassen damit ich besser drankomme, sonst noch hilfreiche Hinweise? 🙂
  12. blue4two

    Auspuff/Kat zu laut

    Ich habe mir einen Ersatztopf von kfzteile24 montiert nachdem der Zahn der Zeit dem Originalen zu sehr zugesetzt hatte. Preis von 270€ war einigermaßen erträglich, aber er ist deutlich lauter geworden. Der ESD selber ist auch vom Volumen des Bauteiles selber ca. 10% kleiner. Habe vorher mit zusätzlicher Dämmung im Smart experimentiert, das Thema hat aber jetzt alles zunichte gemacht 😄
  13. Quote: Am 24.09.2019 um 10:03 Uhr hat Smart911a geschrieben: den Druckschlauch vom Turbo zum Tacktventil. Mit den dazugehöringen Clic-Schellen. Nur von MB Hast du da eine Teilenummer?
  14. Super, danke :) Gibt es eine "Liste" mit den Dichtungen die ich gleich mit erneuern kann/muss?
  15. So, da ich mich entschieden hatte die Entscheidung dem TÜV zu überlassen, hat dieser nun entschieden: Neuer Krümmer. Habe mir einen gebrauchten Krümmer besorgt, die Dichtung/Hitzeschutzblech sowie neue Stehbolzen und Muttern. Da ich dafür ja gefühlt den halben Smarti auseinanderbaue, welche Schläuche und sonstigen "Verschleißteile" sollte ich mir beim Smart-Händler denn noch besorgen und diese gleich austauschen?
  16. ENTWARNUNG... Der Übeltäter ist entdeckt und es ist nicht der Smarti :-D :-D :-D In der Garage ganz hinten in der Ecke steht eine Ducati Monster die den betörenden Benzinduft verströmt... offenbar hatte sich meine Nase heute Morgen schon daran gewöhnt und darum ist es mir wieder aufgefallen als ich nach der Stunde wieder ins Auto bin. Naja gut für mich, schlecht für den Ducati-Besitzer ^^
  17. Als ich heute morgen in die Gerage bin, hats schon im Keller nach Benzin gerochen :cry: Da es eine kleine Garage ist in der nur mein Smarti steht ist es eindeutig. Bin ein paar Kilometer gefahren (erstmal Fenster auf^^) und hab dann draußen geparkt. Nach einer Stunde bin ich weiter, da hats innen auch wieder stark nach Benzin gerochen :( Die Tankanzeige hat sich seit gestern nicht verändert, eine Pfütze unterm Auto war auch heute morgen in der Garage nicht (ok Benzin verfliegt ja auch schnell) Tankdeckel ist zu, zuletzt getankt hab ich am 26.06. Hab auch mal die Serviceklappe im Kofferraum aufgemacht und reingerochen, da habe ich keinen Benzingeruch feststellen können... :-? :-?
  18. Ja billige eBay-Teile sind meißt nichts, daher ja die Frage ob hier jemand schonmal einen 150€ - Krümmer von eBay verbaut hat. Ich persönlich habe schon Lichtmaschinen und Wasserpumpen für einen Benz gehabt, die a) sehr mangelnde Qualität hatten und b) schlichtweg nicht gepasst haben. Darum frage ich :-D
  19. Also wenn die Krümmer für 130€ brauchbar sind, dann würde ich ihn einfach ersetzen. Der Riß ist an einer Stelle der genau auf diese Schubstange zielt, da ich nach ca. 15 Min Fahrt immer einen starken Leistungsverlust habe (geht in Notlauf) hat mir die Werkstatt gesagt, kann das mit der Erhitzung dieser Schubstange zusammenhängen. Die Druckdose und die ganzen Schläuche werd ich daher auch gleich mitmachen, der Smarti ist trotz seiner 122tkm in so gutem Zustand, dass er das verdient hat :-D :-D :-D
  20. Bei meinem 450er (0,7L Motor) hat die Werkstatt einen eingerissenen Abgaskrümmer festgestellt. Hat jemand Erfahrungen mit den Krümmern aus eBay? Sind die billigen Ersatzteile für 130€ brauchbar oder kauft man hier teuer weil zweimal?
  21. Lange hats gedauert :o Nach der ersten Überprügung kam heraus, dass der Klimakondensator undicht war. Getauscht - Befüllt - noch immer bestand das Problem. Die Ursache lag wie Focus-CC vermutete am Schalter. Wir steckten ein anderes Bedienteil an und tadaaaa es liegt am Bedienteil oben. Offenbar hat der Schalter mit den beiden roten Lämpchen einen Defekt... Leider lässt sich kein komplettes Bedienteil finden welches bei mir passt (grau - facelift - Sitzheizung - Scheibenheizung)... kann man die Platine / den Schalter einzeln austauschen? Passt dabei die Variante innen auch bom Vorfacelift? [ Diese Nachricht wurde editiert von blue4two am 18.08.2016 um 08:32 Uhr ]
  22. Ja das Gebläse steht auf Stufe 1... Ok dann werde ich mal nen Service machen lassen, danke!
  23. Folgendes Problem: Ich drücke den Klimaknopf aber die rote Lampe bleibt nicht an, nur so lange wie der Knopf gedrückt ist.. :( Stecker sind richtig drin.
  24. Mir ist aufgefallen, dass meine Heckscheibe so "hakelig" öffnet, also nicht das entriegeln sondern das hochklappen der Scheibe geht so... wie soll man das sagen... hakelig / ungleichmäßig / schwer.... sie klappt halt nicht geschmeidig auf... Ist das normal? Die Dämpfer sind neu...
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