Lurch

Quote: Am 22.05.2008 um 07:09 Uhr hat mikkes geschrieben: sind die als tfl gedacht? in nem anderen fred sagte mir man was von 25cm mindesthöhe ?! ----------------- knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes ICQ 254-363-734 Nebellampen sind doch keine TFL :-P :roll: Und im Grill das scheinen mir Fernlichter zu sein, oder ?? @mikkes: bau' Dir die Wesem Lampen als tagfahrlicht ein, die Position ist ideal und gesetzeskonform...und recht einfach zu basteln!

ahh :o ;-)

Quote: Am 22.05.2008 um 09:56 Uhr hat bj_aus_Tirol geschrieben: Aus dem Forum der Espace-Freunde. Vielleicht ist dir mit diesen Bildern geholfen, ich meine damit den Schaltplan. Bypass für Lichtschalter Ich hab mir diesen Bypass für meinen sehr alten Campingbus, den ich leider nicht mehr habe, doppelt gebaut, für Abblend- und Fernlicht, nachdem mir auch mal unter Rauchentwicklung kurz vor einem Tunnel der Lichtschalter abgebrannt war. Nebeneffekt war ein Höllenlicht, fast wie Xenon :) Sepp Das ist ja schon super. Aber muss wirklich für recht und links ein eigenes Relais verbaut werden ? Geht das ggf. auch mit einem oder habe ich da einen Denkfehler ? :-?

was ist eine waes ?? :-?

auf's Bild klicken: Eigenschaften, dann die Adresse ( URL ) des Bildes kopieren und in den Beitrag als Image einfügen. Fertig.

ich war mal so frei ;-) Was sind denn das für Lampen ???? :-?

:( sorry :( :lol:

soweit so gut...aber Bilder wären nett !

Wäre es möglich, den Lichtschalter mit einem Relais zu betreiben...damit nicht der volle Strom durch den Schalter geht, was ja zur erwärmung desselben und auch zum Defekt führen kann !?!?! :-? ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

jenau...für mich ist's nichts weil es nichts bringt ! :-P

was verstehst Du denn unter einem Power Rohr :-?

Baujahr, Laufleistung ??? Wenn alles richtig eingebaut wurde ist es doch gut. 120 km ist allerdings etwas früh....fahr mal ein oder 2 Tankfüllungen und schau dann mal !

EIn Popoff oder Blowoff ist trotzdem rausgeschmissenes Geld ! :-P

also ich schliesse mich crazy gerne an, denn die offensichtliche Fehlkonstruktion wird in den SC bis heute totgeschwiegen bzw. nicht so beachtet wie es sollte...und die wissen auch was Sache ist. Vor Allem: mit einem "einfachen" Ölabscheider so wie er vom UDO_B angeboten wird hätten die viel mehr Ruhe gehabt !!! Und wir auch ;-) Smart ist toll, aber die Art und Weise wie man mit seinen Problemen vor Wände läuft ist echt unmöglich. ;-) Schon eine Antwort von Daimler bekommen ???? [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 21.05.2008 um 15:07 Uhr ]

die Kosten für eine Überholung werden mitunter höher sein, als wenn Du direkt einen überholten Motor kaufst ! Und bei 'nem überholten Motor sind alle relevanten Teile ersetzt !

Schon geschehen...ich habe die Wesem Dinger seit ca. zwei Monaten drin. Funktionieren einwandfrei und sind gut sichtbar. ;-)

Quote: Am 15.04.2008 um 14:43 Uhr hat smartipod geschrieben: Zu schwach glaub ich ned 8-) Hatte 6 je Seite in meinem alten Smartie und das waren ~280000mcd. Derbe hell, wie z.B. beim Audi. Meine LED's schalteten sich per Relais an und aus. + vom Zigi und dann Standlicht abgegriffen. Und die bekamen wahrlich ihre Aufmerksamkeit. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von smartipod am 15.04.2008 um 14:45 Uhr ] Aber leider nicht gesetzkonform und damit für mich uninteressant ;-( Ja, beim Oldliner bleibt fast nur der Zigarettenanzünder ;-(

bei 'nem 33 kw würde ich echt die Finger davon lassen. Es muss das Taktventil nachgerüstet werden, die Ansteuerung freigeschaltet....

na gut, dann nenne ich es eben einen überholten Motor !!! Es gibt hier auf der Seite einige Anbieter dafür. Mit sehr gutem Gewissen kann ich Dir den Smarten Service ans Herz legen !!! Allerdings solltest Du Dir eine Werkstatt suchen, die schonmal mit Smart zu tun gehbt hatte...denn besser ist das. Ruf' einfach mal beim Smarten Service ( 2.Anzeige links unten ) an. Dort kann man Dir sicherlich weiterhelfen !!!!!

jede normale Karosseriewerkstatt mit Lakiererei sollte das hinbekommen. Aber es wird schon etwas kosten...

Ich würde zwei Dinge machen: erstmal das Teillastleitungsventil testen und in einer Werkstatt einen Kompressionstest durchführen lassen. Du sagst, er zieht ganz gut, also gehe ich mal davon aus, das am Motor kein Defekt vorliegt ( Ventil, Kolbenring, Turbo) Sollte das Teillastventil defekt sein: austauschen und anschliessend den gesamten Ansaugtrakt reinigen (lassen) denn dort ( z.B. im Ladeluftkühler) werden Unmengen von Öl sein...vorrausgesetzt, das Ventil ( Teillast) ist/war defekt. Erreicht er die 130 auf der Geraden ??? Eigentlich sollten laut tacho die 140 erreicht werden !

Kulanzanspruch hast'e sicherlich keinen. Und im SC kostet der Austausch des Motors ein Mega-Geld. Woher kommst'e denn ???? Die bessere Alternative ist ein Austauschmotor .

woher hast#E DENN die, die Du hast ??? Und was soll es bringen ? :-?