Gerlin

Was hat dieses Mobben und Dissen eigentlich noch mit dem Thema des Strangs zu tun? :-x :-x :-x

Also ich benötige mit meinem 451er mhd im Stadtverkehr 6 bis 7 l. Mehr wird der neue auch nicht brauchen.

Gelöscht [ Diese Nachricht wurde editiert von Gerlin am 11.08.2015 um 15:23 Uhr ]

Quote: Am 11.08.2015 um 14:46 Uhr hat JanzBloed geschrieben: @ Olai: Kannibalisierungseffekte? Die sehe ich höchsten zwischen 44 und TWIGNO. Der 42 ist und bleibt ein Rohrkrepierer - im Vergleich zu den Verkaufszahlen des 451ers zum Modellstart ist das aktuelle Ergebnis absolut erbärmlich, so viele Kannibalen gibt es gar nicht! ;-) ----------------- LG JB Was für ein Quatsch. Weder das Cabrio noch der Brabus sind bisher überhaupt auf dem Markt. USA und China werden jetzt erst starten. Und dass der 44 durchaus en einen oder anderen potentiellen 42-Kunden anspricht, ist wohl nicht von der Hand zu weisen. Ich bin zum Beispiel so jemand. Denn im Gegensatz zum damaligen Mitsubishi-Colt-44 ist der jetzige 44 kein völlig anderes Auto als der 42. [ Diese Nachricht wurde editiert von Gerlin am 11.08.2015 um 14:54 Uhr ]

Heute vier 453er gesehen. Drei 42 und einen 44. Gruß aus Berlin

Quote: Am 10.08.2015 um 11:28 Uhr hat Olai geschrieben: Quote: Am 09.08.2015 um 19:19 Uhr hat Gerlin geschrieben: Warum sind so viele Alt-Smarties bloß so unversöhnlich gegenüber dem 453? Enttäuscht vom Design innen und außen. Enttäuscht von Detaillösungen (SHZ, Zündschlüssel etc.). Enttäuscht von den Fahrleistungen des Standardmotors 71 PS. Enttäuscht von der Qualität/Zuverlässigkeit (Hörensagen) Enttäuscht von der Preispolitik (Aufpreis für Tank, Glasdach usw.). Was wurde besser? Wendekreis (war vorher auch ausreichend klein), Automatik (teuer!!!) und Federung. Mit allen drei Sachen konnte ich beim 451 gut leben. Die Verkaufszahlen sind ja ganz ordentlich, aber anscheinend gehen die Autos primär an Neukunden, und nicht an treue 450/451-Fans. Das dürfte dem Hersteller aber wahrscheinlich vollkommen gleichgültig sein. :cry: Design? Das ist eine Geschmacksfrage. Mir zum Beispiel hat das Design des 450 im Gegensatz zum 451 noch nie zugesagt. Der 453 ist gewöhnungsbedürftig, aber ich habe mich schon dran gewöhnt. Das Innenraumdesign finde ich viel hochwertiger als in den älteren Versionen. Und es gibt eine Menge an Auswahl von poppig orange bis konservativ grau/schwarz. Detaillösungen? zu Sitzheizung kann ich bisher nichts sagen, aber das kann wohl kaum ein Grund für die Verdammnis des ganzen Fahrzeugs sein. Was den Schlüssel angeht, gibt es demnächst doch einen neuen Klappschlüssel. Fahrleistungen? So weit ich weiß ist der Standard-Motor mit 151 km/h um 6 km/h schneller als der bisherige 451er und um satte 16 km/h schneller als die bisherigen 450er. Die Beschleunigung ist mit 16 sec auf Hundert nicht umwerfend, aber für den reinen Stadtbetrieb ausreichend. Und wer es schneller mag kann den Turbo wählen. Preispolitik? Die Sache mit dem Tank finde ich auch eine Frechheit. Mal sehen wie lange Daimler das durchhält. Ansonsten musste man bei Smart schon immer für jeden Pups extra zahlen. sogar für einen Getränkehalter, der mittlerweile im Grundpreis enthalten ist. Qualität? Noch grottiger als beim 450er mit seinen brechenden Glasdächern und Federn sowie verreckenden Motoren wird es beim 453er wohl kaum sein. Hier muss man sehen, was Langzeittests ergeben. Wendekreis/Lenkung? Ich finde die Lenkung im bisherigen 451er für ein so kleines Auto sehr sperrig und wenig handlich. Verbesserungen hier waren überfällig Federung? Ich kenne ja nur meinen 451er. Wenn ich mir vorstelle, dass dessen Fahrwerk im Vergleich zum 450er schon eine echte Verbesserung sein soll, will ich keinen 450er geschenkt haben. Allein dieses Kriterium ist das neue Auto wert. Automatik? Die bisherigen Smarts sind für die Halbautomatik regelrecht verrissen worden. Daimler konnte gar nicht anders als manuelle Schaltung als Standard und DSG als Option anzubieten. Gruß aus Berlin

Warum sind so viele Alt-Smarties bloß so unversöhnlich gegenüber dem 453? Gruß aus der Smart-Hochburg Berlin

Quote: Am 09.08.2015 um 16:59 Uhr hat smarterkater geschrieben: habe im Berufsleben immer viel mit Statistiken zu tun gehabt, daher habe ich eine gewisse Skepsis über die Aussagekraft solcher. Meine Erfahrungen im Gespräch mit Kugelfahrern (in AT oft diesel) haben ergeben, dass der 453 für diese ich würde sogar sagen ausnahmslos keine alternative mehr ist, der 451 Besitzer siehts gelassener,allerdings eine hohe Unzufriedenheit hinsichtlich zuverlässig- und Wirtschaftlichkeit mit dem dzt. Modell gibt's leider,deshalb wird auch gerne über andere alternativen nachgedacht. Einige dzt. nicht- smartbesitzer finden doch gefallen, zb. meine stieftochter (schaut urlieb aus, gut zu parken, nur 4l benzin). Sie hat ihn beinahe schon bestellt, dann habe ihrem Partner aber hier das Forum zum einlesen gegeben und zusätzlich mit meiner Beratung wird's jetzt vermutlich ein Panda oder sogar Fiat 500er. Also glaube ich wird der Kundenkreis eher bei Neueinsteigern liegen. Aber Design und Optik dürfte doch einigen ganz gutgefallen. Aber damit er ein Erfolg wird bedarf es keiner Statistik, sondern einer gründlichen Überarbeitung (Qualität und Wirtschaftlichkeit). Es liegt auf der Hand, dass der 453 eine gewisse Zeit braucht, um so omnipräsent wie die 451er zu werden. Aber die wachsende Durchdringung ist zumindest hier in Berlin deutlich zu merken. Und speziell der 44 ist mit der richtigen Farbgebung ein echter Eyecatcher. Mir jedenfalls gefällt er richti gut.

Allein heute habe ich drei Stück gesehen. Einen 42 und zwei 44. Hier in Berlin gehören sie zum Straßenbild.

Quote: Am 09.08.2015 um 04:15 Uhr hat Triking geschrieben: Na ja, Berlin ist da nicht besonders repräsentativ, die haben da auch einen noch nicht fertigen Flughafen, der einen anderen ablösen soll! Und vielleicht mal ein kleines Rechenbeispiel: Wenn man Berlin Ende der sechziger Jahre der Ex-DDR überlassen hätte, wäre die Mauer schon spätestens 1972 gefallen. Die DDR wäre nämlich an Berlin pleite gegangen. (bitte nicht so ganz ernst nehmen, aber Berlin ist nicht gerade ein preiswertes Pflaster auf der Deutschlandkarte.) Gruß, Rolf Was hat dieser Blödfug mit dem Strangthema zu tun?

Hier in Berlin sind sie täglich zu sehen und lösen so langsam die 450er ab. Gruß aus Berlin

Quote: Am 08.08.2015 um 13:17 Uhr hat smarterkater geschrieben: wo werden die alle versteckt? im öffentlichen strassenbild sieht man im osten Österreichs kaum welche. im mai war ich in südengland auf Urlaub, jede menge 450 und 451, aber keinen neuen. Hier in Berlin gibt es jede Menge.

Nasenbär! Nasenbär! Nasenbär! Aber mal im Ernst, das Cabrio sieht richtig schick aus, vor allem in schwarz. Gruß aus Berlin

Quote: Am 22.07.2015 um 14:52 Uhr hat lavaSmart geschrieben: Das dürften die aktuellen Zahlen sein. http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2015/201506GV1monatlich/201506_n_top50.html?nn=653844 Den 44 scheint es in dieser Statistik gar nicht zu geben.

Quote: Am 22.07.2015 um 14:50 Uhr hat lavaSmart geschrieben: Upps - mal blind vom Motortalk übernommen .... Entschuldigung für meinen Ausraster. Aber bei der miesen Stimmungsmache, die hier derzeit gegen den 453er stattfindet, ist mir gerade der Kragen geplatzt.

Quote: Am 22.07.2015 um 13:22 Uhr hat lavaSmart geschrieben: http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/neue-s-klasse-gefragt-smart-sehr-schwach-absatzplus-bmw-faehrt-mercedes-weiter-davon-seite-2/2611550-2.html Quote: Von der angestammten Marke Mercedes-Benz verkaufte der Stuttgarter Konzern mit 64.500 Fahrzeugen 5,3 Prozent mehr. Die Verkaufszahlen von Smart blieben hingegen mit 8200 Fahrzeugen um 23 Prozent hinter dem Vorjahresabsatz zurück, der von einem Großauftrag in die Höhe getrieben worden war. Das soll wohl eine Verarsche sein. Der Artikel ist von Februar 2006. In dem Artikel ist sogar noch von DaimlerChrysler die Rede, Arschgesicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Gerlin am 22.07.2015 um 14:43 Uhr ]

Quote: Am 22.07.2015 um 13:11 Uhr hat smarterkater geschrieben: der kaufpreis ist ausstattungsbereinigt sicher fair! Die frage, die sich aber für die Klientel eines Kleinwagens stellt, ist aber eine ganz andere. Wie günstig komme ich von A nach B. Und zwar ohne zwangsbeglückte "Luxus"ausstattung. Dafür aber mit einem praxisverbrauch von weniger als 5 Litern (egal was), ohne unnötige werkstattaufenthalte, Reparaturkosten,die dem Image eines Kleinwagens entsprechen. Der kunde in diesem Segment braucht keine ampelstarts gewinnen (dafür gibt's andere autos) und auch nicht den Komfort einer Limousine, wenn ich das will, dann kaufe ich mir keinen smart. Einfach nur verläßlich und börselschonend die täglichen fahrten und das km fressende pendeln erledigen. Für einen einfachst ausgestatteten smart meinethalben noch unter pure niveau mit cdi ähnlichem verbrauch würde ich einen blackbuster preis sofort hinlegen. Der CDI wurde deshalb eingestellt, weil sich nicht genug Kunden dafür interessierten. Und mit einem Benziner ist ein von Dir genannter Verbrauch in der Praxis nicht zu schaffen. Das schaffen noch nicht einmal die hochgelobten Dreizylinder von Ford, und die waren sogar mehrfach Engine of the Year. Gruß aus Berlin

Quote: Am 21.07.2015 um 21:17 Uhr hat smarterkater geschrieben: Quote: Am 21.07.2015 um 10:18 Uhr hat lavaSmart geschrieben: Sieht nach einem Auto aus mit dem man günstig und zuverlässig zur Arbeit pendeln kann. genau das erwarten sich mindestens 90% der klein- und kleinstwagenkäufer. Gegen den Preis des Blackbuster kann man bei der Ausstattung wirklich nichts sagen.

Ist die Ausstattung eigentlich fixiert, oder lassen sich noch Ausstattungsdetails hinzukonfigurieren, z.B. 66 kW Motor oder Readyspace- Sitze. Im Konfigurator taucht der Blackbuster jedenfalls nicht auf. Gruß aus Berlin.

Sieht edel aus! Gruß aus Berlin

Quote: Am 07.07.2015 um 11:44 Uhr hat Kimi140 geschrieben: Insgesamt wurden im Juni 3.595 Smarts in D zugelassen. Davon 1.932 fortwo (davon 45,5% gewerbliche Zulassungen) und 1.663 forfour (davon 39,6% gewerbliche Zulassungen). Zum Vergleich: VW up!: 3.421 Neuzulassungen (davon 53,0% gewerblich) Skoda Citigo: 1.501 Neuzulassungen (davon 71,8% gewerblich) Seat Mii: 731 Neuzulassungen (davon 61,3% gewerblich) Hyundai i10: 2.327 Neuzulassungen (davon 63,1% gewerblich) Kia Picanto: 693 Neuzulassungen (davon 77,8% gewerblich) Renault Twingo: 1.453 Neuzulassungen (davon 64,6% gewerblich) Die Smart-Zahlen sind bestimmt reine Fälschungen, denn wer würde schon so einen hässlichen Nasenbären mit verachtenswerter Röno-Technik aus Froschfresserland kaufen. Doch bestimmt kein anständiger Deutscher! :-D Gruß aus Berlin

Sind die Zulassungszahlen des Smart womöglich gefälscht, während sie für andere Marken nicht gefälscht sind? Gruß aus Berlin

Quote: Am 05.07.2015 um 19:52 Uhr hat cut geschrieben: Quote: Am 05.07.2015 um 16:28 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Welche Stückzahl sind + 74,2%? Ein Quatsch! Als ob die Kiste einer kaufen würde........... 8-) Ein Quatsch, den kauft keiner, aha, da hat der NSA anscheinend das KBA manipuliert. :-D :-D :-D Und die 453 die mir immer mehr begegnen sind Halluzinationen meinerseits, lach. Hier der Text zum Link: Fahrzeugzulassungen im Juni 2015 - Halbjahresbilanz Flensburg, 2. Juli 2015. 313.539 Personenkraftwagen (Pkw) wurden im Juni 2015 neu zugelassen. Dieses Ergebnis lag mit +12,9 Prozent deutlich über dem Wert des Juni 2014. Die Bilanz der ersten Jahreshälfte zeigte sich mit 1,6 Millio-nen Neuwagen und damit einem Zuwachs von +5,2 Prozent ebenfalls positiv. Ein Anteil von rund 64 Prozent aller Neuzulassungen des ersten Halbjahrs entfiel auf gewerbli-che Halter. Die durchschnittliche CO2-Emission sank im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um -3,0 Prozent. Die alternativen Antriebe zeigten in der Halbjahresbilanz zwei- bis dreistellige Zuwachsraten. Mit 16.013 Hybriden (+15,9 %), darunter 4.979 Plug-in-Hybriden (+216,1 %) und 4.663 Elektro-Pkw (+11,3 %) fielen die Steigerungen nach den ersten sechs Monaten hier am deutlichsten aus. 2.915 flüssiggasbetriebene Pkw bewirkten ein Plus von +8,3 Pro-zent. Mit -28,2 Prozent verzeichneten lediglich Erdgasautos einen Rückgang. Die Kompaktklasse (421.617 Pkw) bildete mit einem Anteil von 26 Prozent erneut das stärkste Segment. Mit Ausnahme der Oberen Mittelklasse (-8,9 %) und der Vans (-9,4 %) ver-zeichneten alle Segmente Zuwächse. Mit 167.753 Neuzu-lassungen und damit +14,1 Prozent verzeichneten die SUVs in der Halbjahresbilanz als einzige einen zweistelligen Zu-wachs gegenüber dem Vorjahresergebnis. Die deutschen Marken zeigten ohne Ausnahme sowohl in der Monatsbetrachtung als auch in der Halbjahresbilanz po-sitive Ergebnisse. Smart (+56,6 %) und Mini (+27,3 %) zeig-ten den stärksten Aufwärtstrend. Bei den Importmarken zeigte sich die Bilanz heterogener. Mitsubishi (+81,0 %), Jeep (+74,5 %) und Lexus (+40,0 %) lagen deutlich im Plus, wohingegen Chevrolet (-92,8 %), Lancia (-18,8 %), Alfa Romeo (-16,0 %) und Jaguar (-15,3 %) zweistellige Rück-gänge verzeichneten. Die Nutzfahrzeuge bilanzierten mit +3,5 Prozent im ersten Halbjahr ebenfalls positiv. Insgesamt wurden 182.635 Nutz-fahrzeuge neu zugelassen. 130.901 Lastkraftwagen bildeten dabei den Löwenanteil (+4,5 %). 1.902.174 neu zugelasse-ne Kraftfahrzeuge (Kfz) (+5,0 %) und 149.258 Kfz-Anhänger (+2,6 %) wurden in den ersten sechs Monaten 2015 neu zugelassen. Auch der Gebrauchtwagenmarkt zeigte sich freundlich. 4.214.493 Kfz (+3,9 %) und 186.821 Kfz-Anhänger (+1,4 %) wechselten im zurückliegenden Jahreszeitraum die Besitze-rin beziehungsweise den Besitzer. Und hier der Link: Zulassungen Juni 2015 Gruß aus Berlin [ Diese Nachricht wurde editiert von Gerlin am 06.07.2015 um 16:47 Uhr ]

Quote: Am 05.07.2015 um 14:33 Uhr hat calvin geschrieben: Leute tapfer sein Zulassungen Juni + 74,2 % http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/PM/2015/pm_16_15_fahrzeugzulassungen_06_2015_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=3 Bei mir funktioniert der Link nicht. Gruß aus Berlin

Wann wird es das DSG für den 66 kW forfour geben? Gruß aus Berlin