JanzBloed

@ cut: Fehlen bei den Händlern nur noch die Bestellungen. Oder meinst Du allen Ernstes, DAIMLER hätte TROTZ Weihnachtsbäumen den Verkaufsstart aus Blödheit in den November gesetzt? Wenn das die Ausreden der nächsten Monate werden - Winter, Weihnachten, Russlandkrise, kein DSG, Benzin zu billig - dann sollte DAIMLER wirklich keine Autos mehr verkaufen. :lol: ----------------- LG JB

@ cut: Schau, der TWINGO hatte immer eine große Fangemeinde - so groß, dass er zeitweise den Smart sogar im Segment überholt hat. Insofern sind 2.121 Zulassungen (inkl. Vorführer) ganz nett - aber weit entfernt von VW up! und FIAT 500. Mal abwarten wo der 453er in ein paar Wochen steht, wenn seine Zulassungen durchschlagen - aber ich fürchte, der kommt nicht mal vor den TWINGO (siehe Händlerklagen) ... ;-) ----------------- LG JB

@ cut: Da brauche ich nichts "zurechtbiegen" - das Auto ist das Geld nicht wert. Wer sich dennoch einen holt, hat diverse Mitbewerber (zu unrecht) nicht ausprobiert. Selbst schuld ... ;-) ----------------- LG JB

@ cut: Wie "Gähn" z.B. der neue TWINGO ist, kannst drüben gerne auch mal nachlesen. Kommen eines Tages wieder spannende Autos von Smart, wird der Pessimismus sicherlich geringer ... :-P ----------------- LG JB

@ cut: Gähn - immer diese Jubelmeldungen. 60.000 Stück? In wieviel Jahren? Der gleiche Käse stand die Tage in der FAZ. Seit 2009 wird der Smart in China wie Sauerbier angeboten. Macht also 12.000 Stück pro Jahr! *hüstel* So viele 44 hatte Smart 2004 bereits sieben Wochen nach dem Verkaufsstart in D verkauft. :lol: ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 15.12.2014 um 22:30 Uhr ]

@ FOCUS-CC: Weia, habe ich bald einen Kabelbrand im Herzschrittmacher ausgelöst. Bevor es weiterschmort, schildere ich nochmal, wie der 'Gaseffekt' aussieht: ich hatte einen solch einen Motor - auf Benzin zog er (erstaunlich) gut, hat er auf Gas umgeschaltet, mutierte er zu blutleeren Drehorgel, weil bei jedem Gaser (auch beim ADAM) das Drehmoment im Gasbetrieb schlechter ist. Den LPG-ADAM hat OPEL deshalb auf etwas mehr Leistung im LPG-Einsatz abgestimmt, das Ergebnis ist aber leider: hoher Gasverbrauch. "(...) Die Unterschiede zwischen den Modi machen sich kaum bemerkbar; spürbar ist ein etwas deutlicheres Verbrennungsgeräusch im Gas-Betrieb, es geht auch nicht mehr ganz so spritzig voran, was sich vor allem bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Das verführt wiederum in manchen Situationen dazu, umso kräftiger aufs Gaspedal zu drücken. Mit 9,1 Litern Testverbrauch im LPG-Betrieb bei längeren Strecken im Stadtverkehr, dem vermuteten Haupteinsatzgebiet des Flitzers, lag der Adam 2,2 Liter über den von Opel angegebenen Werten..." (FOCUS) "(...) Der LPG-ADAM wird von einem 1.4-l-Ottomotor mit einer Maximalleistung von 87 PS angetrieben. Damit kann der Opel im Klassenvergleich gute Fahrleistungen vorweisen. Allerdings fällt der Kraftstoffverbrauch im ADAC EcoTest recht hoch aus: Es wurde ein Durchschnittsverbrauch von 8,1 Litern Flüssiggas auf 100 Kilometer ermittelt ..." (ADAC) Sicherlich bekäme RÖNO einen Gaser mit Druck hin - nur wenn der entsprechend schluckt, stellt sich die Sinnfrage! Nochmal mit Blick auf den LPG-ADAM schreibt die AMS genau dazu: "(...) Ausdrehen macht wenig Freude, und mit Durchzugsstärke kann er dies nicht aufwiegen. Das maximale Drehmoment (125 Nm bei 4.000/min) fällt noch niedriger aus als im Benzinbetrieb (130 Nm). Ein milder Gasfuß harmoniert deshalb am besten mit dem Opel Adam LPG, schließlich soll der Wagen auch wenig Kosten verursachen. Prinzipbedingt liegt der Verbrauch spürbar höher als beim vergleichbaren Benziner (Testmittel 8,5 zu 7,1 Liter). Damit sich der Aufpreis (1.900 Euro) für den Adam LPG allein über die Treibstoffkosten (LPG: 0,75 Euro/Liter) amortisiert, muss der Opel insgesamt rund 45.000 Kilometer zurücklegen – das dauert im Schnitt etwas mehr als drei Jahre ..." Na dann: kauf' mal schön ... :lol: ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 15.12.2014 um 11:03 Uhr ]

Na?! Dann will ich mal den Stammtisch erhellen. Auf LPG/CNG wird jeder Motor (besonders die Sauger) an Drehmoment einbüßen. hp2, wenn Dein Allradler damit noch passabel lief, dann verrate uns doch mal, wieviel PS der hatte. Ich weiß aus leidiger Erfahrung, dass kleine Sauger auf Gas keinen Hering mehr vom Teller ziehen. Mal ein paar Zitate zu den (kleinen) Gasern: "(...) In den Fahrleistungen fällt der eco up! hinter den 91 Kilogramm leichteren Benziner-up! mit 44 kW (60 PS) zurück, obwohl er mit 50 kW (68 PS) nominell mehr Kraft hat. Wer gelassen fährt und für sich unterwegs ist, wird sich daran nicht stören. Alle anderen werden feststellen, dass Runterschalten und Hochdrehen wenig ändern ..." (ZEIT) "(...) Die Leistung des 1,0 l Motors liegt bei der Erdgas-Variante bei 68 PS. Im normalen Fahrbetrieb in der Stadt oder Landstraße ist die Motorleistung noch ausreichend, doch sobald man etwas schneller fährt, geht es nur noch zäh voran. Auf der Autobahn wird man schnell zum Verkehrshindernis, da es bereits mühevoll ist, überhaupt die 140 km/h Marke zu erreichen. Schon bei kleinen Steigungen kann die Geschwindigkeit dann nicht mehr gehalten werden. Gegenüber der 75 PS Variante des Citigo fallen die Fahrleistungen nochmals deutlich schlechter aus. (ADAC) "(...) Was einem beim fahren sofort auffällt, ist der zähe Antrieb. Die 94 PS (133 Newtonmeter Drehmoment bei 4.200 Umdrehungen) kommen einem rein subjektiv noch einmal wie ein Drittel weniger vor. Überholmanöver auf der Autobahn müssen wirklich geplant werden. Vor allem an Steigungen fehlt einfach Power. Da kann es doch mal vorkommen dass man Anfangs ein kleines Elefantenrennen austrägt..." ( autoscout24.de) Ich hatte schon zwei LPG und einen CNG - nie wieder. ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 14.12.2014 um 13:15 Uhr ]

... dette muss man einfach mehrfach lesen, um es zu glauben. ;-) Irgendwie fehlt mir der Glaube an so'n Dieselchen, wo doch gerade in Franzreich über Einfahrtverbote für Dieselfahrzeuge diskutiert wird. DAIHATSU hatte so ein Teil bereits vor 10 Jahren angekündigt, und? Und einen offensichtlich schon als Benziner recht müden Motor auf LPG fahren? Na danke, das wird eine echte Wanderdüne. ----------------- LG JB

Na?! Hoffentlich hat Smart auch was davon: Kiekste>> ----------------- LG JB

Hat die AB ja auch schon gemacht, Fazit: es gibt es kaum einen Grund, sich einen 44 zu kaufen: er ist durstiger, hat nur vier Sitzplätze, sein Kofferraum kleiner, er ist schlechter schaltbar, er brummt, er ist schwerer, er ist lahmer und TEURER. ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 13.12.2014 um 10:39 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2014 um 16:06 Uhr hat cut geschrieben: Mit 71 PS auf der Autobahn, was erwartet man da, spritzige Beschleunigung, in den Sitz gedrückt, lasst mal die Kirche im Dorf, der Motor ist für die Stadt und sonst nichts. Für Autobahn nur den 90 PS, aber da zerreisst man auch nicht viel. Der smart ist für die Stadt konstruiert, mal darüber nachdenken. Stimmt, in der Stadt reichen 50 PS völlig - aber wenn SMART uns die saufenden RÖNO-Leistungsverweigerer andrehen will, darf sich Annette nicht wundern, wenn viele 'Non, merci' sagen. Denke darüber mal nach! ;-) ----------------- LG JB

@ smarterkater: Huhu, darum geht es hier gar nicht - es geht darum, dass die Leute jetzt zum Verkaufstart massiv bocken. Sowas habe ich im Automobilbereich selten erlebt. Damit hat der 453er gleich das richtige Image mitbekommen: => Rohrkrepierer. Jetzt möchte ich mal Mäuschen spielen in der Chefinnenetage - da werden die Fingernägel immer kürzer, wetten dass? :lol: ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 11.12.2014 um 19:01 Uhr ]

Na?! Ich bin ja nur mal gespannt, wann die Jubelperser hier im Forum einen kaufen und dann anfangen in RÖNO-Foren nach Abhilfe für diverse Zickereien zu suchen ... :lol: ----------------- LG JB

Quote: Am 10.12.2014 um 12:32 Uhr hat Kimi140 geschrieben: Um es bewerten zu können müssen wir mindestens ein Jahr warten um die Zulassungszahlen zu sehen... Sorry, es geht doch um den Verkaufsstart - und den haben die Händler klar bewertet! Mir ist nicht bekannt, dass es bei einem anderen Modell aus der Smart-Familie zum Verkaufsstart solch drastischen Äußerungen gegeben hätte. "Kijken, maar nit kopen" ist ungefähr die Höchststrafe für ein neues Modell, und das nicht nur in Holland! :lol: ----------------- LG JB

Na?! Neues vom 'Turboloch': Quote: "(...) Der macht im nur rund 900 Kilogramm leichten Smart Fortwo naturgemäß mehr Spaß als die etwas schwächere Ausführung, erinnert allerdings in seiner Leistungsentfaltung noch an die alten Turbo-Tage: Beim plötzlichen Gasgeben braucht die Turbine ein paar Zehntelsekunden, um auf Drehzahl zu kommen und so den nötigen Ladedruck zu produzieren; dann schiebt das Motörchen plötzlich kräftig an ..." Quelle>> ----------------- LG JB

Na?! Arme Annette, aber das musste ja so kommen - gut, dass die Ausreden schon parat liegen. Smart-Kunden warten auf Ausstattungsoptionen>> ----------------- LG JB

Quote: Am 30.11.2014 um 19:26 Uhr hat Focus-CC geschrieben: @ Motoren Ich weiß nicht genau ob es schon allen so klar war, aber die Mitsubishi-Ära der Motoren ist vorbei. In der aktuellen Autobild sind einige Abbildungen vom Sauger und Turbo und ich komme zum Schluß, auch aufgrund andere Fotos, der 71er Sauger ist auch ein Renault. Ich weiß nicht wie es Euch ging, aber als ich 71PS beim Sauger las ging ich bisher immer vom bekannten Mitsubishi Triebwerk aus dem 451er aus. Beides sind RENAULT-Motoren. Der TURBO heißt intern H4Bt, der Sauger H4Da. Kommen aus Rumänien. Uaaahh - wo wird das enden? ----------------- LG JB

Na!? HALLO??!!! Und wo ist jetzt der Verkaufsansturm? Haben sich jemals in D so viele Fans so wenig auf ein neues Modell der Hausmarke gefreut? Kann doch nicht sein! :o ----------------- LG JB

@ Mesh: Na ja, kein Dementi ist auch eine Aussage.

So schlecht geht es Schumi wirklich ... :o :(

@ maxafe: Um was ging es denn, als der Verkäufer vor'm BGH Recht bekam? ich schätze mal 'Abbruch wegen verschwundener Ware', weil sie dem Verkäufer geklaut wurde. Hier geht es aber um Ware, die zum Zeitpunkt des Abbruchs noch existierte. Und das ist eigentlich der Alltag ... ;-) ----------------- LG JB

@ jag_willi: Ne, das war bis zu dem Urteil nicht so. Da hat der Bieter bislang in die Röhre geschaut. Dein Tipp mit dem Bekannten kennt auch eBay nur zu gut - würde ich nicht öfters machen. Datenbanken sind mächtig ... ;-) ----------------- LG JB

... jepp! Siehe auch: Warum China Deutschland beim Elektroauto rechts überholt ----------------- LG JB

@ hp2: Ganz erhrlich? ich schätze mal, dass DAIMLER nur noch abwartet, ob Mutti nicht doch noch Kaufprämien erlaubt. Kommen die nicht, verschwindet er in der Versenkung, da die 'Supercredit-Rechnung' so nicht aufgeht (genau deshalb wird m.E. der 453er-ED auch noch zurückgehalten). Alternativ fangen 'se ja schon an PlugIn-Technik in die Spritschlucker zu stecken. Ob die dann aber auch im 453er kommt? ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 15.11.2014 um 12:10 Uhr ]

Tach! Uiiih - das kann heiter werden: Teurer Abbruch einer Ebay-Auktion ----------------- LG JB