JanzBloed

@ calvin: Schau calvin, ein unterdurchschnittliches Auto wird nicht dadurch besser, dass man es durch die rosa Brille betrachtet. Warum fährt SMART gleich noch die Produktion beim 44 runter? Weil er so gut ist? Na, das soll wirklich einer begreifen! :lol: ----------------- LG JB

@ Kimi140: Sorry, aber wer keine eigenen Zahlen findet und nur wild spekuliert damit SMART besser dasteht, der sollte sich nicht so aufblasen. Die Realität ignorierst Du ja ohnehin schon. ----------------- LG JB

@ Kimi140: Kennst Du die Sufu? Ernsthaft: selbst, wenn da auch noch ein paar 450er dabei waren, bleibt der Abstand. Nun versuche doch nicht klüger auszusehen als Du bist. :roll: ----------------- LG JB

@ Kimi140: 4 Tage? Vielleicht hat nur der Lagerleiter Durchfall. Haste noch eine andere Quelle für Deine Annahme? Bei sowenigen 44s, wie bislang verkauft wurden - da müssen doch massig auf dem Hof stehen. Zumindest lässt dieses Zitat darauf schließen: "(...) Auch die Nachfrage fällt offenbar geringer aus als gehofft. Das slowenische Renault-Werk in Novo Mesto, das den neuen Twingo und den Smart Forfour baut, fährt die Produktion herunter. So wird die erst Ende 2014 eingeführte halbe Nachtschicht eingestellt. 450 Leiharbeiter werden nicht mehr gebraucht..." Quelle> ----------------- LG JB

@ Kimi140: Och, es gibt Mitbewerber? Ist ja was völlig Neues!! Das 's ja mal doof ... Was sehe ich denn bei denen? VW UP: 4.153 Stück FIAT 500: 3.298 Stück OPEL ADAM: 2.713 Stück HYUNDAI i10: 2.691 Ich sehe 4 Modelle VOR dem 42. Ich glaube, ich muss Dir nicht erzählen, wie lange der 42 die Nummer 1 im Segment war, oder? 6 Monate nach dem Verkaufsstart im Jahr 2007 war es der 451er-SMART: click>> Falls der 453 da wieder hinkommen sollte, dann reden wir von "gut". Eher nicht. Und warum kommt immer der Hinweis auf die TWINMATIC? Die wird vielen schlicht zu teuer sein. Warte das mal ab. ;-) ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 08.04.2015 um 23:19 Uhr ]

Na?! Ja, so Tabellen muss man schon lesen können! Dann hat der 42 also ein "sattes Plus" von sage und schreibe 5,1% im Vergleich zum Vorjahresmärz geschafft? Wobei in diesem "Miniwachstum" auch noch etliche 451er stecken dürften? Liebe Rosabrillies: das ist und bleibt ein Witz. Vom 451er gingen 2007 im 6. Verkaufsmonat 2.903 Stück weg! Der 44? Nur 1.487 Zulassungen? Vom alten 44 gingen 2004 im 6. Verkaufsmonat 2.126 Stück weg - toll ist auch hier anders! Der TWINGO hat sich im Vergleich zum "Auslaufmodell" sogar nochmal verschlechtert (minus 1,1%). Aber näh - datt Auto ist ja so dolle ... :roll: ----------------- LG JB

@ cut: Hm, was sagt denn Dein Taschenrechner, wie viel Smarts real mehr über den Tresen gehen, wenn die Verkaufszahlen weiterhin nicht mal das 451er-Niveau erreichen? ----------------- LG JB

Na!? Hm, ob es dem 'cut' auffällt, dass die "tollen" 70 kommanochwasprozent im Vergleich zum miserablen März 2014 zu sehen sind, wo nur 42s zu haben waren? Und dann tauscht car2go auch noch die 451er in D aus - wirklich, echt aussagekraftige Zahlen ... Tja, der Beruf des Jubelpersers wird wohl nie aussterben ... :lol: ----------------- LG JB

Quote: Am 01.04.2015 um 14:21 Uhr hat Kimi140 geschrieben: @JanzBloed: Nur mal zur Info. Die von dir angegebenen Werte von den up, Picanto etc. sind eine Mischung aus Test- und Werkswerten. Entschuldige bitte, aber gerade die imposanten Werte für den PICANTO und den UP! sind Testwerte, genau wie der vom SMART im Filmchen: Zitat: "(...) Kias 69-PS-Motor ist bissig und reagiert spontan auf jeden Gasstoß. Willig nimmt er den Sprint von null auf 100 km/h als seine Domäne an. Der VW up! 1.0 zeigt hier eine leichte Antrittsschwäche, die man von der spitzer abgestimmten 75-PS-Version des Dreizylinders nicht kennt. Entsprechend gemächlich zockelt der Wolfsburger über die 100 km/h-Marke. Mit 14,3 zu 13,1 Sekunden geht die Sprintwertung an den Kia. Aber der Volkswagen profitiert von seinem früher anfallenden maximalen Drehmoment (beide 95 Nm). Das verhilft ihm im Zusammenspiel mit dem passend übersetzten Getriebe zu mehr Elastizität, was im Alltagsbetrieb eine harmonischere Kraftentfaltung bedeutet..." Quelle>> @ rms: Moment, die Kausalität stelle ja nicht ich her, sondern der Herr Testingenieur im TV-Beitrag. Hast Du den überhaupt angeschaut? Er sagt (sinngemäß) bei 14':30'' ganz klar: Drehzahl begrenzt beim Anfahren auf 4.000 rpm, sie sackt beim Losfahren sofort ab, und schon ist die Konkurrenz auf und davon. Ihr könnt nun auch noch auf VOX schimpfen, den Messuhrenhersteller oder die Redaktion der Bestechlichkeit beschuldigen - es bleibt aber dabei: der neue SMART ForFour mit 71 PS ist eine blamable Wanderdüne. :-P :-P ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 01.04.2015 um 18:51 Uhr ]

@ rms: Sorry, aber Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Es geht um die Fahrleistungen des 71-PS 44, und die sind schlicht armselig. DAIMLER kann doch den Kunden kein Fahrzeug für den Preis hinstellen, dass im Segment nur 'rote Laternen' sammelt. Warum fährst Du einen 42 mit 84 PS? Weil's "vernünftig" ist? Dann hättest Du einen mit 61 PS nehmen müssen. Huch, selbst der geht besser ... ----------------- LG JB

*augenzwinkermodusan* RP?!?! Hat Dich Deine Zeit im MERCEDES-Cabrio zum altersmilden BENZ-Treiber mit Hut gemacht? *augenzwinkermodusaus* Welcher Kleinwagen mit um die 71 PS braucht den 18,6 sek von 0-100? Da sind ja selbst schwächere Vertreter der Kleinwagenabteilung fixer! FORD FIESTA (60 PS): 16,9 sek HYUNDAI i10: (67 PS): 15,7 sek alter 44 (64 PS): 15,3 sek PEUGEOT 108 (69 PS): 14,5 VW up! 1.0 (60 PS): 14,3 sek KIA PICANTO 1.0 (69 PS): 13,1 sek Ich wette mal: hätte der neue 44 die Werte des PICANTO, wäre hier der Jubel um den Eimer groß ("macht voll Spaß!"). Da DAIMLER den 44 aber offensichtlich auf das Niveau einer 50 PS-Karre begrenzt, muss man schon extremst "vernünftig sein", um dafür die Kohle hinzublättern. :lol: :lol: :lol: Edit: ... auch im TWINGO-Fanzirkeln ist man offensichtlich höchst unzufrieden mit der gebotenen Performance! ;-) ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 01.04.2015 um 11:02 Uhr ]

@ gsr: Dann sollen 'se von mir aus den Widerstand am Gaspedal für die ganz Doofen erhöhen - aber so'n Quark? Was mache ich denn, wenn ich flott aus einer Gefahrensituation kommen will? Tür auf und schieben? 18,6 Sekunden! Der schlappste alte 44 mit dem 64 PS 1.0 Motor schaffte das in 15,3 sek, der 75 PS in 13,4 sek! Quelle Edit: RP, wer nur so dicke Kisten fährt wie Du (war's nicht ein 44 BRABUS), der braucht natürlich kaum bis 4.000 drehen. Aber in so einem Mixer? Setz' Dich da mal rein - das ist 'Wanderdüne pur' ... ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 31.03.2015 um 22:33 Uhr ]

Na?! Äh, habe ich das mit der "Launch-Control" richtig verstanden (ab 14':10'')? Der Eimer KANN beim Anfahren nicht über 4.000 rpm gedreht werden und schneckt deshalb so dermaßen bis 100 (18,6 sek, TWINGO 16,9 sek)? Für was soll das gut sein? Damit der Yuppie seinen Kaffee nicht verschüttet? ----------------- LG JB

Na?! "Fett und gekühlt" => passt ja zur angeblichen "Wärmeproblematik". Kenne ich eigentlich nur noch aus dem Zweiradbereich, wo z.B. immer noch etliche großvolumige V2-Motoren zum Saufen neigen, da der hintere Zylinder (trotz Wasserkühlung) sonst seine Ventile/Kolbenböden verschmoren würde. Na ja, jetzt wo AMG bei MV AGUSTA eingestiegen ist, können sie da vielleicht noch was lernen (obwohl die MVs auch saufen wie die Löcher - dabei sind's Reihendreier/-vierer). :lol: ----------------- LG JB

@ kimi140: Du verstehst schon worum es geht, oder? Wenn die DAIMLER-Deppen als Alleinstellungsmerkmal nicht mehr als einen "tollen Wendekreis" zu bieten haben, wird der 44 bei der aktuellen Konkurrenzsituation sang- und klanglos untergehen. Da brauche ich nicht ein Jahr zu warten, zumal andere Faktoren wie Verbrauch, Preis, Fahrleistungen und Platzangebot sich auch in diesem Vergleich nicht gerade als hitverdächtig herausgestellt haben. Das Fazit des Test beschreibt das sonnenklar. 'Stylish' allein reicht nicht. ;-) ----------------- LG JB

Na?! Na, dann braucht sich jetzt auch keiner mehr über die grottigen Verkaufszahlen zu wundern. Ob dieser 44 länger leben wird als der alte? Apropos "Wendekreis": sprachen die im Test von 9 Metern? Hm, was ist daran jetzt so dolle? Der TOYOTA iQ hat 8,4 Meter - das hat ihm aber auch nicht geholfen ... :lol: :lol: ----------------- LG JB

@ Steve55: ... wobei es ja für alle neu sein dürfte, dass der RÖNO und der 44 thermische Probleme haben sollen. ;-) Was denn Filter beftrifft: wer's weiß, kann's abstellen. Wenn DAIMLER es nicht tut, wird's auch ein Saftladen wie der ADAC merken und in der Presse genüßlich breittreten. @ Calvin: wie viele Mitbewerber im Segment haben das gleiche Problem? ;-) ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 29.03.2015 um 17:39 Uhr ]

Ja, aber wenn es bekannt ist, warum verbauen die Deppen dann nicht für € 100 das Filterchen, statt sich schon wieder 'miese Presse' abzuholen? Gerade vor dem Hintergrung der Filterdiskussion beim CDI (die ihm m.E. das Genick gebrochen hat), sollten die da schleunigst nachbessern. 'Young-urban-Gutverdiener' sind nämlich oft auch Gutmenschen ... :roll: ----------------- LG JB

Na?! Wer glaubt denn noch dem ADAC? Wenn's stimmt, dumm gelaufen: Renault Twingo und Smart Forfour - Ottomotoren, dreckiger als Diesel ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 28.03.2015 um 10:49 Uhr ]

@ Kimi140: Danke für die Info. Was wird das Fazit sein: 44 teurer, verkauft sich (deutlich) schlechter, manch' ein Detail im 44 ist pfiffiger bzw. besser gearbeitet, der TWINGO bremst schlechter, der 44 verbraucht etwas mehr, Fahreigenschaften und Komfort sind bei beiden so lala. Die Konkurrenz aus Deutschland und Korea setzt die Maßstäbe. ----------------- LG JB

@ calvin: Du klammerst Dich auch an jedes mögliche Argumentlein. Was ist denn daran 'richtig', DAS Alleinstellungsmerkmal eines Citycars nur noch als überteuertes Extra anzubieten? Was ein Auto schon in wenigen Jahren braucht, heißt (Plug-In-)Hybrid. Damit fiel schon 2001 jedes Schaltnicken weg. Stattdessen eine völlig überteuerte DSG-Lösung. Irgendwie gar nicht HYPER ----------------- LG JB

Aktuelle Zahlen sind schwer zu finden, allerdings dürfte sich an der Kostenproblematik kaum etwas geändert haben: Quote: (...) Bei den Kleinsten herrscht der höchste Kostendruck - ein Automatikgetriebe darf hier nicht viel kosten. Aus diesem Grund besteht das optionale Automatik-Angebot in diesem preissensiblen Segment zum Großteil aus automatisierten Schaltgetrieben (etwa Citroën C1, ab 600 Euro) oder veralteten Vierstufen-Wandlerautomaten (etwa Daihatsu Cuore, 1.000 Euro). Häufig ist nur eine Motorvariante mit dem Selbstschalter kombinierbar - sofern es überhaupt eine Wahl gibt. Beispiel Ford Ka: keine Automatik im Angebot. Im Smart Fortwo zählt hingegen ein automatisiertes Schaltgetriebe zum Serienumfang. Ohne den Zweisitzer läge der durchschnittliche Automatikanteil bei den Minis bei nur sieben statt 23 Prozent... http://www.auto-motor-und-sport.de/news/ueberblick-automatikmodelle-diese-modelle-lassen-schalten-4022237.html ----------------- LG JB

Na?! So, hier sind die Zahlen für den Februar im Detail: 42: 2.010 Stück 44: 832 Stück (TWINGO: 1.500 Stück) Zum Vergleich: + vom 451er gingen 2007 im 5. Verkaufsmonat 2.903 Stück über den Tresen. + vom 44 gingen 2004 im 5. Verkaufsmonat 1.766 Stück weg. ----------------- LG JB

@ Jubelperser:: ... zur Ergänzung: vom 451 wurden im August 2007 (5. Verkaufsmonat) schlanke 2.903 Stück in D zugelassen (ohne 44 or something else 'im Gepäck'). ;-) http://www.auto-news.de/auto/fotoshows/anzeige_Die-Zulassungskoenige-Die-meist-verkauften-Autos-im-August-2007_id_19869&picindex=6 ----------------- LG JB

@ Gerlin/Trockenfisch: Nun halt mal die Luft an, mein Lieber. Ich wusste ja gar nicht, dass das hier eine Sektenveranstaltung ist, die bitteschön kritikfrei zu bleiben hat. Wer - wie ich - von Beginn an erleben durfte, wie DAIMLER Hayeks Konzept vor die Wand fuhr, der darf sich hier auch über Zulassungszahlen beömmeln, die weiland einen 44 vom Markt fegten. Was ist denn Deine Vorstellung? "Jubelt was das Zeug hält, es ist doch ein SMART!?" LÄCHERLICH. Fragt sich, wer hier im Forum etwas verloren hat .... :roll: ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 04.03.2015 um 21:58 Uhr ]