JanzBloed

@ calvin: Mein Gehrin läuft bestens, Deins auch? Dann verrate mir mal: wie hat denn der 451er seine Zulassungszahlen nach dem Verkaufsstart hinbekommen? Wurden die verschenkt? Ne, mein Lieber, den haben die Leute zeitig bestellt, weil sie es nicht abwarten konnten. Heute warten aber noch gaanz viele. :-P :-P Lieferzeiten? Gab es die 2007 nicht? :lol: :lol: :lol: ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 17.01.2015 um 16:34 Uhr ]

@ calvin: Öhem, Du hast Dich doch neulich schon mal an den Zahlen versucht?! 1.262 Stück im November und 1.815 Stück im Dezember 2014 sind das schlechteste Startergebnis in der Smart-Geschichte. Der 451er knackte ruckzuck die 3.000er-Marke: April 2007: 2.175 Stück Mai 2007: 2.988 Stück Juni 2007: 3.243 Stück Juli 2007: 3.329 Stück Quelle: Kraftfahrtbundesamt ----------------- LG JB

@ all: Nun ja, die Begriffe 'neuer Smart' und 'Flop' sind nun in Kombination in der (digitalen) Welt. Die bisherigen Verkaufszahlen unterstreichen das eindrucksvoll. Da helfen auch keine zwei 'Rosa-Brillen' übereinander ... :-P ----------------- LG JB

@ cut: Winke, winke: Du kannst ganze Romane darüber schreiben, wer Smart wo warum etwas vorwirft - ändert aber nichts daran, dass die Böblinger das Konzept mit Verve vor die Wand fahren. Es zählen NUR die Verkaufszahlen! Dein Geblöke in allen Ehren - falls der 453er die Verkaufszahlen des Ur-SMART erreicht, darfst Du Dir auf die Schulter klopfen. Bei DEM 'Rohrkrepierer-Start' kannst Du aber schreiben was Du willst: das RÖNO-Derivat ist und bleibt ein veritabler Flop. ;-) @ zabaione: Ohne die 'Rosa-Brillenträger', die seit jahren alle erdenklichen SMART-Foren zumüllen statt SMART mit ungeschönter Kritik anzugehen, hätten wir womöglich längst wieder eine Kugel, die den Namen 'SMART' verdient. Wollte ich einen '08/15-Kleinwagen', könnte ich auch einen i10 kaufen. Doch dafür ist mein SMART-Herz aber (noch) zu groß (ein RÖNO passt da niemals rein)!!!!! :-P ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 15.01.2015 um 21:41 Uhr ]

Na? Achtung cut, Sauerstoffmaske! :-D Quelle ----------------- LG JB

@ cut: Nö, Du liegst falsch, unser 450er CDI und der 44 CDI laufen immer noch bestens. Kannst gerne weiter den Klugsch**ser raushängen lassen - aber der 453er muss erst einmal diese Zahlen erreichen: Verkaufsstart 451er: April 2007: 2.175 Stück Mai 2007: 2.988 Stück Juni 2007: 3.243 Stück Juli 2007: 3.329 Stück Davon ist der 453er noch weit, weit, weit entfernt. Kannste schreien, wie Du willst ... :-D :-D :-D ----------------- LG JB

@ cut: Na und? DAIMLER gibt sich ja auch schon seit 1999 die allergrößte Mühe, die Idee von Hayek endgültig vor die Wand zu setzen. Wenn es zum Modellstart nicht mal zu 2.000 Zulassungen pro Monat reicht, machen sie dabei große Fortschritte. Ich will keinen lahmen und saufenden Lifestyle-Sch***, ich will ein sparsames Stadtauto als Nachfolger für unsere beiden Smarties. Dem neuen 42/44 fehlt dazu einiges. ;-) ----------------- LG JB

@ calvin: Liebelein, das ist die Einteiliung, die das KBA vornimmt. Aber das lernst Du auch noch: monatliche Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen>> @ cut: Dass der Smart nach den immer mieseren Dezember-Zulassungszahlen in den Vorjahren nun einen Zuwachs hat, der sich in 'tollen' Prozentzahlen ausdrückt, ist kein großer Erfolg, sondern eher normal nach einem (überfälligen) Modellwechsel: Dezember 2007: 2.752 Dezember 2008: 2.426 Dezember 2009: 2.337 Dezember 2010: 2.069 Dezember 2011: 1.703 Dezember 2012: 1.280 Dezember 2013: 1.322 Quelle: KBA Sobald der 453er auch nur annährend an die 3.000er-Marke pro Monat kommt, wäre das bemerkenswert, aber so? Lächerlich ... ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 11.01.2015 um 18:47 Uhr ]

@ Steve: Vor allem bei den Verkaufszahlen, die rutschen im Dezember 2014 mit 1.359 Stück bereits massiv ab (im Vormonat noch 2.121 Stück). ----------------- LG JB

@ calvin: Bitte die Brille putzen. Vom 42 wurden im Dezember 2014 1.815 Stück zugelassen. Damit liegt er in seinem Segment hinter dem VW up!, dem FIAT 500 und dem POPEL ADAM auf Platz 4. Der 44 kommt mit 1.029 Stück (TWINGO: 1.359) auf Platz 10 im Segment. Ein "toller Erfolg" sieht für mich anders aus ... ;-) kba.de ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 11.01.2015 um 00:49 Uhr ]

Apropos 'Platz 1 im VT': Gott, ist das eine lahme Gurke: ... die 'Rennwerte' stammen von einem 500er-Fiat. :lol: Quelle ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 09.01.2015 um 22:32 Uhr ]

@ gsr: Mönsch - der Sommer war verregnet, die NSA hat uns ausspioniert, der Spritpreis ist gefallen, der DAX hadert mit der 10.000 Punkte-Latte, der Russe ist wieder unser Feind, der Chinese will Rolls-Royce, der Grieche ist pleite, der Pfingststurm Ela hat zu wenig Altfahrzeuge zertrümmert, die MAUT-Befreiung für 2-Sitzer blieb aus, der ED darf nicht auf die Busspur und Pegida-Anhänger fahren aus Prinzip keine ausländischen Autos ... das musste doch so kommen!! :-D ----------------- LG JB

@ basti85: ... aber wehe, er stände in einem ET oder VT auf Platz 1. ----------------- LG JB

Im Test bei 'automobil' bei VOX war er langweilig, lahm, eng, durstig, zu teuer und nervte mit der "Serviceklappe". Fazit (Zitat): "Der neue TWINGO ist keine Verbesserung zum Vorgänger..." Na dann ... ;-) ----------------- LG JB

Quote: Am 29.12.2014 um 10:33 Uhr hat Olai geschrieben: Quote: Am 28.12.2014 um 21:59 Uhr hat JanzBloed geschrieben: @ cut: Fakt bleibt: die Kaufzurückhaltung (auch bei Dir) ist offensichtlich... Kannst Du diese Behauptung wirklich belegen, oder ist das wieder nur Wunschdenken? "(...) Der Smart-Absatz läuft noch nicht komplett rund. Nach der langen Wartezeit bis zur Neuauflage des Stadtautos Fortwo und der Rückkehr des größeren Modellbruders Forfour verbuchen die Händler nun wieder steigendes Kundeninteresse. Allerdings entwickelt sich der Auftragseingang noch nicht optimal, mit konkreten Bestellungen halten sich zahlreiche Kunden zurück..." Quelle ----------------- LG JB

@ cut: Ach ja, wenn die Presse dies und das schreibt. Fakt bleibt: die Kaufzurückhaltung (auch bei Dir) ist offensichtlich, die Konkurrenz schläft nicht. Glaubst Du allen Ernstes, nach den Flops in den USA und China wird das RÖNO-Derivat nun der weltweite Megaseller? Die wissen auch um die Gene und weinen deshalb schon. Oder kennst Du einen RÖNO, der in den USA oder China Erfolg hätte? Du bist schon ein Autoexperte!! :lol: :lol: ----------------- LG JB

@ cut: Schau, der Unterschied zwischen FOCUS und SPON ist, dass der FOCUS zwar hervorragend PR-Artikel abdrucken kann, aber zu keiner Zeit zu den sog. Leitmedien in D gehört(e). Insofern darfst Du jetzt auch noch die entsprechenden Jubelmeldungen aus der BLIND, der BUNTEN, der BRIGITTE und dem KICKER zitieren. ;-) :lol: ----------------- LG JB

Quote: Der Spon Bericht zeigt das Problem: www.spiegel.de/auto/aktuell/stadtauto-smart-daimlers-stadtflitzer-als-schluessel-zum-erfolg-a-1008608.html 200.000? :lol: :lol: :lol: ----------------- LG JB

Na!? Ts, ts, ts, sowas zum Fest der Feste! Arme Annette! Smart Fortwo: Deine Nase passt mir nicht Der neue Smart Fortwo macht vieles richtig: Er bleibt bei seiner bisherigen Länge (2,69 Meter) und durch die Kooperation mit Renault wird der Daimler-Stadtwagen vermutlich eine Spur wirtschaftlicher. Von vorne, finde ich, hat das Auto an Ausdruckskraft gewonnen. Aber im Profil fehlen mir die Worte: Die Nase des Smarts wirkt am Fortwo unpassend, dem Viersitzer-Bruder Forfour steht sie viel besser. Die klobigen Heckleuchten tragen zu sehr auf und schränken zudem unnötigerweise die Breite der Kofferraumöffnung ein. Über Geschmack lässt sich nicht streiten - über Nutzwert schon. Ein an sich gutes Konzept des Zweisitzer-Stadtautos wird nicht dadurch besser, dass man es einfach immer breiter macht (plus zehn Zentimeter im Vergleich zum Vorgänger). Überhaupt: Der neue Smart hätte meiner Ansicht nach gar nicht mehr als klassischer Verbrenner auf die Straßen kommen dürfen, sondern nur noch als Elektroauto. Denn der Fortwo ist wie kein anderes Auto für die Stadt gemacht - nirgendwo sonst ist Elektromobilität sinnvoller. Schade, dass Daimler hier der Mut fehlte: Einen voll elektrischen Smart in dritter Generation wird es stattdessen wohl erst 2016 geben. Quelle ----------------- LG JB

@ all: Bei allem Respekt: 'Good old Germany' ist das Autoland schlechthin. Solange aber die e-Mobilität bei den Gralshütern der Verbrenner auf 'Leerlauf' geschaltet bleibt, wird der Rest der Welt über 100.000 LEAF nur lächeln. Erst wenn die traditionsdurchseuchten Ingenieurs-Jüngelchen entdecken, dass Strom ausser Windmühle auch gut anschiebt, lösen sie die Eintrittskarte zum Weltmarkt. Allerdings scheinen mir diese Nerds noch etliche Lichtjahre davon entfernt. Der Chinese lacht sich darüber krumm und handelt ... ;-) ----------------- LG JB

@ basti85: Tja, nun kann man es sich die weitere Entwicklung hier anschauen und darüber philosophieren, wie lange der ED noch gebaut wird. Offensichtlich geht der Trend (bedingt durch die sog. 'Reichweitenangst') in Richtung 'Plug-In-Hybrid', also etwas, das SMART schon 2006 konnte - aber nicht wollte: Schaust' hier. Als 44-Fahrer, dem beim Anblick des neuen 44 ganz anders wird, hätte mir solch ein Konzept vielleicht noch das Geld aus der Tasche gelockt. ;-) ----------------- LG JB

Na?! Der e-up! und der e-Golf haben den ED in Europa überholt: Quelle ----------------- LG JB

Na?! DAIMLER braucht den Smart nicht mehr. Schaut mal auf deren Offensive im Bereich Plug-In-Hybride und BLUE-EFFICENCY/BLUETEC: die Dinger verbrauchen im Prospekt weniger als mancher Smart. Zitat: "(...) Mit einem Normverbrauch von 2,8 Liter stempelt das Flaggschiff selbst den winzigen Smart zum Schluckspecht. Quelle: Neue Hybridmodelle bei Mercedes Thema c2g: car2go will trotz viel PR-Tamtam nicht so recht laufen. Ist schön für die Zulassungszahlen, aber in die Gewinnzone kommen die damit nicht so schnell wie geplant. Mögen Aktienbesitzer gar nicht: Car2Go bleibt länger defizitär als geplant Kein Geunke, Fakten. ;-) ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 23.12.2014 um 08:32 Uhr ]

@ Nico: Maybach ist schon tot. Annette ist (noch) die Smart-Chefin ... ;-) ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 19.12.2014 um 23:13 Uhr ]

@ cut: Setzt' mal Deine rosa Brille ab. Vom 451er sind nur noch knapp 100.000 p.a. über den Tisch gewandert, die Kritiken für den 453er sind - gelinde gesagt - sch**ße. Guck' Dich doch mal hier im Forum oder bei fb um, wie viele den wirklich haben WOLLEN! Ganz wenige, cut, gaanz wenige ... ;-) ----------------- LG JB Edit: Kleine Erinnerung? [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 19.12.2014 um 18:02 Uhr ]