EddyC
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vor 21 Minuten schrieb Funman:Wenn man schon löten muß, kann man dann auch einfach ein EEprom etc. komplett tauschen?
nein, der Speicher ist im Zentralprozessor (SoC) verbaut und nicht, wie im Motorsteuergerät, separat.
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Am 16.3.2023 um 15:12 schrieb CDIler:Bestimmt will er selber als Tuner auftreten mir einem großem Portfolio 😁
kann sein, dann werde ich erstmal abwarten was sich da entwickelt.
Die Files, die ich gesammelt habe, dürfen Kommerziell nicht genutzt werden.
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die gibt es doch bei jedem Smart-Tuner. Oder denkst Du da an die Files von 2Eck?
Hast Du was zum Flashen (Galetto o.ä.)? -
mmh, vor 2003 - gutes Argument, da habe ich mich noch nicht mit dem Roadster beschäftigt. Kann gut sein das damals was anderes verbaut wurde das brechen kann.
Da ich _nur_ Wickelspulen vom Roadster (oder baugleichen Kugeln) kenne kann ich auch nur dazu Aussagen machen.Du hast, wie immer, Recht!
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vor 12 Minuten schrieb Ahnungslos:Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand, Eddy! 😉
Danke!
Habe es verbessert!
Ja, der Ahnungslose hat, wie immer, nichts falsches geschrieben (Du warst nicht gemeint!)
Habe mehr als 100 verschieden Lenkräder schon in der Hand gehabt. Glaube mir, die Leiterbahnen brechen nur wenn "Tuppes" die kaputt macht.
Der Lenkwinkelsensor hat auch aussetzen wenn der verdreckt. Dann versuchen die Leute das zu reparieren und machen die Leiterbahnen kaputt.
Wer noch Lenkräder braucht (oder Ersatzteile) darf sich melden. Ich habe das Hobby auf gegeben und noch einiges da liegen. Das meisten ungetestet und darum günstig. -
Im Roadster Forum bist Du besser aufgehoben. 😉
Da der Stecker zum Umstecken wenn Wippen verbaut sind (Leitung wird von SAM aus KI umgesteckt) im Fußraum ist zieht da im Winter oft Korrosion ein. Dann stimmen die Widerstandswerte nicht mehr und es schaltet und hupt nicht mehr.Den Stecker kann man aber leicht säubern (Kontakspray) und dann sollte es wieder funktionieren. Mit der DAS kann man sich das anschauen. Wenn die Wickelspule kaputt ist (passiert nur wenn man das Lenkrad aus ausbaut) ist ABS & ESP Leuchte immer an.
Habe selten in einem Threat so viel falsches gelesen.
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Am 14.12.2022 um 14:50 schrieb Funman:Vielleicht sind sie gefälscht. Es steht auf Sachen Made in Germany drauf, die niemals hier hergestellt wurden.
darum schreib Mercedes auch überall "Made in China" drauf. 😄 😄
Nein, die originalen MAN Filter mit Telsa Logo wurden DE hergestellt und für Tesla's, die in China gebaut werden und (bisher) besser als die aus Berlin sind, hergestellt. Der ChinaKram muss nicht zwangsläufig auch da hergestellt worden sein.Gut zu erkennen an den aktuellen Autos deutscher Hersteller. Die schaffen nicht mal mehr die 5 Sterne beim Crash-Test.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/crashtest/details/814/bmw-i4/
Ganz im Gegensatz zu dem "ChinaKram"
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/crashtest/details/824/byd-atto-3/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/crashtest/details/819/wey-coffee-01/
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mmh, warum steht dann auf den original Teilen von Mercedes "Made in China" ?
Wir der aktuelle Smart nicht in China gebaut?
Das mit der schlechten Qualität aus China war einmal. Mittlerweile kommt eh alles aus China. Warm dann nicht günstiger kaufen?
Oder müssen Lieferketten mit dran verdienen?
Es kommt noch verrückter!
Habe in China 2 Filter für die Lüftung (nicht Smart) bestellt weil die da nur ein drittel kosten.
Es kommen 2 Filter von MAN "Made in Germany" die erst nach China und dann nach DE transportiert wurden aber immer noch viel günstiger sind als in DE. Das muss man nicht verstehen. -
passt doch!
P1850 ist ein Fehler vom Getriebesensor (sitzt vorne im Ladelufttunnel). Entweder Kabel oder Sensor defekt.
Dann kennt das MEG nicht die Getriebedrehzahl und schaltet nicht mehr.
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habe noch einige originale 15" Alu's und Stahlfelgen im Keller liegen. Musst Du aber holen kommen (52152 Simmerath).
Bei Interesse kann ich Dir Bilder schicken. -
am besten kann man die Wippen / Hupe testen indem man mit der StarDiagose sich die anzeigen lässt.
Und ja, meist mach der Stecker im Fußraum Probleme. Da wird zwischen SAM und KI umgesteckt. Nur die Hupe geht über die SAM. Hupe incl. Wippen per KI.
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die Feder kann man nachrechnen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Federkonstante#Berechnung
habe nur originale von verschiedenen Kugeln (und Roadster) im Keller liegen. Die vom Roadster sind härter aber passen. -
Am 24.1.2022 um 19:59 schrieb Outliner:Aber das Spielzeugteil von der Kugel kann man nun wirklich neu kaufen, natürlich Marke.
Ausser man hat zu viel Zeit...
viel Zeit braucht man nur wenn man langsam arbeitet 😉
Ich schrieb von "saubermachen". Die sind nach 250tkm noch lange nicht verschlissen sondern setzten sich mit Kupplungstaub zu.
Wer an alten Diesellocks schraub muss vom Smart nicht unbedingt Ahnung haben. 😛
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Über die Fahrgestellnummer kann man im Teilekatalog von Mercedes die richtige LIMA (Teilenummer) finden.
Mercedes macht es nicht leicht Teile aus dem Zubehör zu finden. Die meisten Teilehändler arbeiten mit falschen Teilenummern.
Was soll die denn bei Smart kosten?
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vor 16 Minuten schrieb stuhlfahrer:Jaa, da magst du wohl recht haben. Das würde ich für mich auch erstmal machen.
Wenn der Anlasser aber defekt ist, die Kutsche dann mal 2 Tage steht,- kein Problem.
Bei der Nachbarin sollte die Kugel am selben Tag wieder laufen....
das setzt ja voraus das Du den Anlasser an einem Tag kaufen & austauscht. So einen Stress tu ich mir nicht mehr an und denke das Du das auch nicht hin bekommst. 😉
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gebe zu das ich den Vorteil habe aufgearbeitet Teile immer vorrätig liegen habe. Ich wechsle schon den Anlasser (wegen des aufwendigen Tausches) aber der ausgebaute wird revidiert und kommt danach in den nächsten Smart.
Neuteile fallen noch öfters aus aus weil es so gut wie keine Endkontrolle mehr gibt (wird halt so lange getauscht bis das man was hat das funktioniert). Den Tausch wird ja bezahlt, der Tausch der Hardware ist schon in den Kosten der selbigen mit rein gerechnet.
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vor 20 Stunden schrieb stuhlfahrer:Sollte das blank sein muss wohl oder übel der Starter getauscht werden....
ich mache den Anlasser, wenn der es denn wirklich ist, meist nur mal richtig sauber und dann funktioniert der wieder für die nächtsen 100000km.
Wenn man den auf macht erkennt man sehr schnell wenn man einen neuen braucht. -
Am 18.1.2022 um 19:24 schrieb klatschie:Kann es sein, dass der Fehler p2035 Drehwinkelsensor erscheint, obwohl der Aktuator Kupplung/Schaltung den Fehler in Wirklichkeit produziert?
Im Roadster Forum sagt man, dass der Drehwinkelsensor quasi nie kaputt gehen würde
in welchem "Roadster Forum"?
Wenn Du möchtest schicke ich Dir Bilder von defekten Drehwinkelsensoren. Meist wird die Dichtung undicht und die laufen voll Wasser. Es kommt auch öfters vor das Öl aus dem Getriebe rein gedrückt wird.
https://www.smart-wiki.net/452/elektrik#drehwinkelsensor -
Jemanden suchen der gerne an Smart schraubt. 😉
Das sind meist keine SmartCenter oder Mercedes Werkstätten.Leider kenne ich keinen in Deiner Gegend aber ich denke hier werden sich welche melden und Vorschläge machen.
Ansonst in der Werkstatt im Ort die Lima ausbauen lassen, diese dann testen und g.G. ersetzen.
Ich denke immer noch das es ein Masse-Fehler ist. Muss aber gestehen das ich mit dem 451 nicht auskenne.
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gut das es Leute gibt die für einen Tausch von einen 10€ Ersatzteil so viel Geld zahlen.
Habe bei den zig Limas, die ich überholt habe, nur die mit gebrochenem Gehäuse aussortiert. Alle anderen laufen und laufen und laufen ........Ist zwar was für den Roadster aber kann man auf (fast) alle LIMAs übertragen.
https://www.smart-wiki.net/452/elektrik#lichtmaschine_ueberholen
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nein, für so etwas gibt es kein Tutorial weil man für solche arbeiten selber denken muss. Ob das ein KFZ-Meister hin bekommt ist zweifelhaft.
Wenn Du mit einem Ohmmeter umgehen kannst dann messe mal die Widerstand.
Ansonsten ersetze das Massekabel (wie man das macht steht im WIS) und gut ist. Die Lima kann man dann immer noch tauschen wenn's dann immer noch nicht lädt.
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vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand! 😉
Danke! 🥰
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vor 15 Stunden schrieb GG6666:Das ist jetzt nur Halbwissen, aber ich meine das SB1 Tuning beim 450er Smart war auch nur eine Codierung.
nein, es war ein anderes File und da sehr vorne das eigentliche Programm welches die Kennfelder auswertet.
Brabus hat immer ein eigenes Programm. Das ist nicht nur eine Kennfeldoptimierung. 😛 -
Das liest sich wie wenn das Massekabel (Motor <-> Karosse) keinen guten Kontakt hat.
Man kann sich behelfen indem man ein Zusätzliches Kabel vom Motor zur Karosse legt. Dann startet der auch wieder per Überbrückung und die Batterie wir wieder geladen.
Jetzt, im Winter, kommt es oft vor das das Massekabel keinen guten Kontakt hat.
PS: kann man auch mit dem Ohmmeter messen. Widerstand zwischen Lima-Gehäuse und Karosse muss < 1 Ohm sein.
450 Bj 05 79tkm Drei Striche im Display
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Kabel tauschen kann Mercedes wenn man genug Geld da lässt. Steuergeräte klonen können die aber nicht, für kein Geld der Welt.
IMHO kann Mercedes nicht mal mehr an den alten Autos die Steuergeräte tauschen.