Speedy-Frog
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Soweit ich das weiß haben die großen Gänge haben mehr Gegendruck. Meine Vermutung, bei intakter Kupplung ist auch die Aktuatoreinstellung oder das diese Pfanne, wo der Aktuator reindrückt durchgerostet ist. Natürlich kann es auch sein, dass ein Fühler nen Treffer hat und die Kupplung in manchen Fällen schleifen lässt.
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Meines Wissens haben manche Pure keine NSW-Vorrüstung aber wie gesagt nur manche. Du wirst über das Nachschauen nicht drumherum kommen. Such aber gründlich, denn nicht immer sind sie an der gezeigten Stelle.
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Der 2005er hat den selben Motor und ist nicht haltbarer. Wenn du ihn immer gut wartest und schön vorsichtig warmfährst, denn er hat nen Turbomotor, dann halten die kleinen Trecker 300 000km und mehr. Die haben aber nur 41PS, wenn sie mehr haben, sind sie getunt. Wenn der 2002 nen RPF hat, dann sind beide Priese ok. In diesem Fred findest du Tips, worauf du achten solltest.
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Dass nenn ich mal niedlich :) .
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In den Ebay-Kleinanzeigen und Quoka findet man meiner Meinung nach die Besten Angebote. Übrigens fahre ich auch nicht viel und hab nen Diesel. Mit 123 € Steuern im Jahr ist der auch nicht gerade teuer.
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Hab es nur in Silber und Carbon gefunden. Gugsdu hier
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Die meisten Tuner bauen dir so einen Luftfilter zusammen mit dem Tuning ein. Bei manchen Autos wird es sogar im Gutachten des Tunings verlangt. Bie Serienmotoren bringt es, wenn dann nur einen minnimal spürbaren Unterschied im Ansprechverhalten.
Ich bin der Meinung, dass freie Atemwege nie ein Fehler sind und ausserdem spart man das ewige Fiklterwechseln, wenn man den Sportfilter günstig ergattert hat ;-) . Bei mir ist jedenfalls ein K&N drin.
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Ein Scheckheft ist aber keine Sicherheit, dass man nicht doch ne Gurkr kauft. Wir Alle kennen ja den neuesten Trend bei den Werkstätten ;-) . Druck ihm lieber ne Liste mit Punkten, die er kontrollieren soll, aus. In diesem Fred steht ne ganze Menge drin.
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Übrigens ist das ein klarer Garantiefall, es sei denn die Werkstatt kann dir ein Fehlverhalten nachweisen.
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Ich sehe das auch als Frechheit. Denn als mein Bruder seine C-Klasse in die Werkstatt gebracht hat, da hat er nen Smart als Leihwagen bekommen. Nach der Theorie deiner Werkstatt, hätte man ihn dafür etwas gutschreiben müssen.
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Wurde am Külsystem was gemacht in der letzten Zeit? Du scheinst Luft im Kühlsystem zu haben oder der Temperaturfühler, die Anzeige oder das Thermostat spinnt. Schau erst mal, ob du noch genug Kühlmittel drin hast.
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Ich bin mal jemand begegnet, der hatte über 180000 mit seinem 600erter abgespuhlt und der lief noch top. Allerdings war er der Erstbesitzer und er fährt ihn so vorsichtig, wie man die Turbomotoren der 70er und 80er fahren mußte. Also keine Kurzstrecke und sehr vorsichtig warmfahren, immer vorzeitige ölwechsel mit Topöl. Das TLE- Ventil hatte er gleich nach dem Ablauf der Garantie modifiziert.
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Die Daimler, die noch richtig gut waren sind inzwischen über 20jahre alt, die neuen sind nicht besser als der Smart. Was auch zu erwarten ist, denn sie werden im gleichen Gestüt gezüchtet.
Ich hab meinen jetzt ein Jahr und bin sehr zufrieden. Natürlich hatte ich auch einige Reparaturen. Davon bin ich aber ausgegangen, als ich ein 10 Jahre altes Auto mit 123000 km auf der Uhr von Privat kaufe.
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Ich kenne mich bei E-Autos zwar nicht aus aber ich denke nicht dass er für max. 5000€ eines bekommen wird.
@Butzemann
Wie sich der 61Pser fährt, kann ich nicht sagen aber der 71Pser von meinem Bruder fährt schon ganz ordentlich. Man will ja auch den Spaßfaktor des kleinen Go-Kart's mit Dach nutzen können :-D .
Ich hab mir den Smart auch gekauft, um zu sparen und als Winterauto aber mein altes Bayernauto hab ich bisher noch nicht wieder angemeldet, weil der Kleine so fetzig ist ;-) . Sparen tu ich natürlich auch.
Ich kann dir zu Smart nur raten und damit er länger lebt, fahr halt ein bis zwei mal die Woche ne Warmfahrrunde, das machen Einige. Dehr Mehrverbrauch ist relativ, da alle Motoren im Kaltbetrieb verhältnismäßig saufen und auch verkoken, was dann dauerhaften Mehrverbrauch verursacht, wenn er nicht ab und an mal warmgefahren wird. Die geringere Lebensdauer kommt noch dazu. Das Problem hat jeder Verbrennungsmotor und beim Smart fallen so ein par Warmfahrunden ja nicht so ins Gewicht, da er ja wenig verbraucht. Ausserdem macht es spaß, den kleinen mal über ne enge und kurvige Landstraße zu heizen :-D . In dem Fred steht auch einiges, was du beim Kauf beachten solltest, um eben keine Kurzstreckenkrücke oder einen Heizkessel zu kaufen, denn bei meiner Suche bin ich auf viele dieser Art gestoßen. Die Smartis sollten eigentlich Umweltautos sein, sind aber ein wenig zum Spaßauto abgedriftet.
Übrigens würde ich nicht vor dem Winter auf Heckantrieb wechseln, wenn ich es nicht gewöhnt wäre. Nicht das der Smart ne extreme Heckschleuder ist, der verhält sich halt wie ein normaler Hecktriebler und das Verhalten ist anders, wie bei Frontantrieb. Ich z.B. komme mit Heckantrieb besser zurecht aber ich bin es auch gewöhnt.
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 20.12.2011 um 11:18 Uhr ]
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Ganz ehrlich gesagt, kann ich dir bei Kurzstreckenbetrieb von jeglichen Turbomotoren nur abraten. Turbomotoren sind besonders anfällig auf das berüchtigte Kaltheizen und auch auf Kurzstrecken. Wenn man mal die vielen Motorschäden hinterfrag, sind viele von ihnen genau auf diese Sachen zurückzuführen.
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Quote:
Am 16.12.2011 um 16:02 Uhr hat soft_worm_art geschrieben:
Wenn mich im Auto jemand grüßen würde, ich würds nicht mal erkennen, weil ich nicht durch die Scheiben durchkucken kann...Dann würde ich aber mal schnellstens in eine Waschanlage fahren :-D . Vielleicht hast du aber auch ein Flugzeugkocpit in deinem Smart mit Instrumenten, die ihn für den Blindflug tauglich machen :-D .
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Vielleicht kann mir heute jemand weiterhelfen.
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Dass sehe ich auch so, denn selbst hier im Forum bin ich auf viele gestoßen, die sehr zufrieden sind.
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Unter Umständen geht es dir dann aber wie einem Bekannten der seinen Scirocco ( alt ) nach unzähligen Reparaturen ebenfalls verkauft hat. Der Käufer, ebenfalls ein Bekannter, hat sich gefreut, denn nach zwei weiteren Reparaturen hatte er ein gründlich durchrepariertes Auto, was er noch lange und ohne Probleme gefahren hat.
Quote:
Am 17.12.2011 um 13:29 Uhr hat s-mobile geschrieben:
Jedes jahr ca. 1000 Euro Reparaturen, mann schiess die Karre in den Wind, verkaufen möglichst bald, für solch finanziellen Einsatz bekommst was besseres.-----------------
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Danke hab ich gar nicht bemerkt. Normalerweise teste ich meine Links ja aber gestern war ich wohl a bissl müd.
Was muß ich jetzt genau machen, wenn ich beim verlinken mal wieder auf einen https-Link stoße?
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Herzlich willkommen und poste mal dein Problem im Technikforum, dort sind die Fachmänner ;-) . Ach ja, nimm Miele nicht zu ernst und allzeit knitter- und pannenfreies Kugeln.
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Wenn ich mich recht erinnere, gab es hier mal Jemanden, der große Probleme nach der Abdichtung der Hochdruckpumpe hatte. Da waren wohl ein par Schrauben vom Gehäuse zu fest angezogen worden, wodurch die Pumpe nicht mehr richtig arbeiten konnte. Sonst kann ich dir nur empfehlen mal den Drehzahlgeber und die Westgateklappe zu prüfen. Zu dem merkwürdigen Scheppern kann ich leider nichts sagen.
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Habe sie Loucash gesendet und sie stehen sogar schon in seiner Gutachtensammlung. Wenn jemand die ABE's braucht, dann gucksdu hier.
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Der Knauf kann wirklich brutal fest sitzen. Zumindest war das bei meinem 450er so. Wenn du ein Panoramadach hast, dann versuch deine Zugenergie rechtzeitig zu bremsen ;-) . Hab mir neulich bei dieser Aktion fast ein Feilchen verpasst.
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Smart Fortwo Mc01 Luftfilter
in Tuning-Fragen
Geschrieben am
Mit dem Tuning beim Smart, kenne ich mich noch nicht aus und da bei ihm der Verbrennungsmotor nicht neu erfunden wurde, gilt das auch bei ihm ;-) .
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