Techno
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Am 26.09.2018 um 12:42 Uhr hat Doppelpass geschrieben:
Sieht aus als wäre eine der Dieselleitungen beschädigt. Marder vielleicht?
Schön mit Bremsenreinger putzen und eingrenzen, mehr kannst Du im Moment nicht machen...Ne, Marder wars nicht.
Liegt eher am enormen Hitzestau überm Smartmotor, verglichen mit anderen „normalen“ Autos, wo es über dem Motor nicht so dicht ist wie beim Smart.
Aber kurz zum Bremsenreiniger:
Auf Wiki steht:
Ich zitiere
„Gummi und einige Kunststoffarten werden von Bremsenreinigern zersetzt, indem bindende Bestandteile herausgelöst werden. Das hat zur Folge, dass das Gummi nach der Einwirkung zuerst unverändert erscheint, jedoch versprödet und sich nach wenigen Wochen bis Monaten Risse und Brüche bilden.“
Kann man davon ausgehen, dass alle Leitungen über dem Motor säurefest gegen den Reiniger sind, oder schrottet man sich mit dem Reiniger noch mehr?
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Heute eingebaut, hat wunderbar gepasst.
Einbau ist zwar kein Spaß, aber wird im Normalfall der letzte gewesen sein. ;-)
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Um Kontrollen geht’s mir gar nicht, der Kindersitz passt einfach nicht rein wenn man die Rückenlehne etwas auszieht was man ab 3 Jahren braucht...
Der 451 Sitz ist durch die nicht verstellbare Kopfstütze (die Teil des Sitzes ist) einfach ein Elend. ;-)
Dass die gegnerische Versicherung Dich 20 Jahre hinhalten kann wenn Du mit einem nicht zugelassenen Sitz fährst und Dich ein anderer rammt und Dein Kind verletzt, kannst Du dir auch sicher sein...,
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Batterie kam per DPD, unbeschädigt und top verpackt.
Wahrscheinlich schmeißen die die Batterien nur nicht so rum wie alles andere weil sie Angst vor der Batteriesäure im Auto haben.
:-D
Oben und unten auch dicker Schaumstoff und die Batterie selbst in dicker Folie verschweißt und beide Entlüftungsstopfen verschlossen damit nichts ausläuft.
Habe Sie an ein gutes CTek Ladegerät gehängt, Batterie war voll. Herstellungsdatum Juli 2018. (auf der Unterseite eingepresst.)
Was mir noch etwas Sorgen macht (hatte noch keine Zeit sie einzubauen) ob der Halter an der schrägen Stelle der neuen Batterie (Haltegriff) auch passt und richtig hält.
Hier die alte Originale:
Neue:
Insgesamt preislich top für 77 Euro.
Bei mir hätte ich sie in Läden in der Nähe für 160 bestellen und noch später abholen können...
Vor dem Einbau graut es mir jetzt schon...
Die alte Batterie ist von 2009 und ich hatte sie 2012 einmal ausgebaut um sie zu laden (leider kein Strom in der Garage) und das hatte mir schon gereicht. Als Werkstatt würde ich dafür 100 Euro verlangen und es ist nicht genügend Schmerzensgeld....
;-)
[ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 06.12.2018 um 20:43 Uhr ]
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Korrektur falls hier jemand mitliest, der sich sonst vielleicht die falsche kauft:
Ich habe doch nicht die 61Ah gekauft, da diese nur 175mm hoch und zu niedrig für meinen Batterihalter ist.
Ich habe die 63Ah mit 190mm Höhe gekauft.
Die nächstgrössere 74Ah passt bei meinem 451 CDI (54 PS) von der Länge her nicht rein, da die Batterie nicht länger als meine 242 mm sein darf.
Die 74Ah ist 278 mm lang.
Zwar sieht der Batterienhalter auf den ersten Blick deutlich länger aus, aber an der Seite ist ein Schlauch, in den eine längere Batterie reinragen würde.
Beim 451 Diesel scheint ohnehin schon eine größere Batterie eingebaut zu sein, die Benziner haben deutlich kleinere.
Was ich beim recherchieren noch herausfinden konnte:
Bei vielen Wagen muß man im Steuergerät andere Batterien als urpsrünglich verbaut, anlernen bzw. einrichten, da sie unterschiedliche Ladekurven haben.
Dies erklärt auch viele negative Erklärungen, bei denen Leuten mit Ahnung schreiben, dass die Batterie nach 2 Jahren am Ende war.
(Leute, die eine nicht kaputte vom Paketdienst bekamen, was auch ein häufiges Problem sein soll...)
Ich bezweifle zwar, dass meine Batterie, die gerade per DPD in einer speziellen Verpackung unterwegs ist, hier ohne Schaden ankommt, aber ich wollte es mal probieren, da ich selbst in Stuttgart Stadt gerade diese Batterie nirgends herbekommen konnte und sie nur für 160 Euro (statt 77 bei Amazon) mit ungewissem Lieferzeitpunkt hätte bestellen können.
Ich kaufte bei Amazon direkt (keinem Marketplacehändler). Das DPD-Tracking zeigt an, dass die Batterie von folgendem Laden klommt, der bei Google sehr gut bewertet ist:
Bin gespannt....
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Was ich ganz interessant finde und nochnicht wusste, ist, dass man mit Start stop Automatik teure AGM Batterien braucht.
Habe zum Glück keine Start Stop im Smart. Mir reicht schon das immer abschalten müssen in meinem anderen Wagen. ;-)
Gerade eine Varta Silver Dynamic 61Ah/600A für 70 Euro gekauft.
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Dass ihr euch bestellen traut ;-)
Wenn ich sehe wieviele kaputte Pakete (Inhalt) ich in den letzten Monate hatte, weil das Zeug nur rumgeworfen wird, ist das letzte, das ich bestellen würde, eine Autobatterie.
20 Stück auf einer Palette, kein Problem, aber eine einzeln per Paketdienst echt nicht. ;-)
Werde wohl im Laden ne Varta kaufen.
Muss eh nur noch maximal 5 Jahre laufen, länger läuft der Smart auch nicht.
Und wenn die bisherige Varta genau 9 Jahre alt wurde, schafft die nächste sicher auch 5!
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Hallo zusammen,
gibt es wegen des Problems der nicht verstellbaren Kopfstütze (die am 451 BJ2009 fest mit dem Sitz verbunden ist) überhaupt einen zugelassenen vorwärtsgerichteten Isofix-Kindersitz (habe Isofix) für Kinder ab 2 Jahren und über 14kg?
Danke!
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Hallo zusammen,
in meinem 451 CDI 54 PS BJ2009 schwächelt die erste Batterie, was nicht tragisch ist.
Bisher ist folgende verbaut:
VARTA 12V 62Ah 480A (EN)
Bauhaus nebenan hätte mitunter folgende Energizer-Batterien da:
60Ah 540A (EN) 85 Euro
72Ah 680A (EN) 95 Euro
Die 72Ah würde von der Länge in die Halterung passen. Wäre diese besser?
Die Ladeelektronik stoppt ja eigentlich nur nach der Spannung und weiß ja nicht welche Kapazität die Batterie hat, oder?
Was bedeuten die A (EN)-Werte?
Vielen Dank!
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451 CDI 54 PS BJ Sept. 2009, funktioniert nicht.
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Vielen Dank.
Kann ich die verrostete Abdeckung abnehmen nachdem ich die Sicherungsschraube entfernt habe?
Muss ich sonst irgend etwas beachten?
Kommt mir da gleich irgend etwas aus der Bremse entgegen?
Wäre leichter die vergammelte Büchse abzuschleifen im ausgebauten Zustand.
Scheint ja aber laut vieler Postings nicht zu lohnen weil sie nach zwei Jahren genauso aussehen soll!
Warum hatten das andere Autos mit Bremstrommel eigentlich nicht so schlimm?
Rostet die Trommel in den nächsten 5 Jahren durch wenn ich sie so lasse?
Danke!
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Vielen Dank, das war mal eine Erklärung!
Nur so aus Interesse:
Wie warm ist der unverbrannte Diesel ca der zurückfließt? Nur ganz ungefähr!
Damit das der Leitung was macht wohl über 60 Grad!
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Danke!
Wieviel kostet der ganze Leitungstausch ab Tank ca? (Falls doch mehr kaputt wäre)
Dreistellig steht oben?
Eher 500 als 200?
Ist halt wohl doch ein Problem, dass bei der Karre im Stand (geparkt) warme Luft nicht so gut abziehen kann wie bei einem normale Auto mit normaler Motorhaube.
Wenn das eine Stück Leitung zerfressen ist, ist der Rest sicher nicht viel besser und würde sicher in der nächsten Zeit auch absemmeln!
Ist Diesel gegenüber Spritleitungen eigentlich allgemein aggressiver als Benzin?
An sich würde ich denken nein!
[ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 09.10.2018 um 11:29 Uhr ]
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Hallo zusammen,
hat mein 2009er 451 CDI mit 54 PS einen geregelten Klimakompressor, der immer mitläuft und sich bei Trockenlauf festfressen kann oder einen mit Magnetkupplung?
Danke!
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Für 10 cm Schlauch!
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Danke.
Für mich sieht es so aus als wäre das kurze Leitungsstück der untersten Leitung im Bild oben undicht. Kann man dieses wirklich nicht einzeln als Originalersatzteil nachkaufen und wechseln?
Warum zerlegen diese sich so häufig?
Wegen des Hitzestaus (im Vergleich zu Motorhauben normaler Autos)?
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Bei mir leider auch erbärmlich:
Woher diese abgebrochene Stelle/Kante oben kommt, ist mir ein Rätsel!
Lohnt da noch abschleifen und lackieren oder sollte man sich neue Bremstrommeln holen weil diese bald durch sind?
Hat die jemand gekauft und weiß wieviel sie kosten?
Kann man die selbst einbauen ohne Mechaniker zu sein? Besonders aufwändig?
Welches Drehmoment?
Spezieller Schlüssel nötig?
Vielen Dank!
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Das ist mal ne Antwort.
HERZLICHEN DANK :)
Auch wenn ich jetzt noch mehr Sorgen habe weil bei mir mindestens eine dieser „Schrauben“ wackelt! (Habe die Leisten noch nicht abgenommen, aber soviel ich von außen an den zwei losen Clipstellen reinkomme, wackelt eine Schraube.) Können die Helden tatsächlich eine Schraube mitabgerissen haben?
Bin immer noch am überlegen ob ich das alles alleine mache, da ich persönlich einer Werkstatt, die mir den Wagen dermaßen verpfuscht zurückgibt, anschließend auf freundlichste Reklamation kein einziges Wort des Badauerns äußern kann und auf zig Anrufe nicht zurückrufen kann und sich der zuständige Servicemensch vor mir versteckt, dass „Fremdschämen“ eine ganz neue Bedeutung bekommt, einfach nicht mehr vertrauen kann.
Eine mehr als ausführliche Beschwerde wird an Smart und Daimler D gehen und die Werkstatt wird in allen mir bekannten Bewertungsmöglichkeiten gebührend bewertet.
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Wie heißen die Clips? Würde sie, falls möglich gerne irgendwo online bestellen, damit die zweifache Fahrt in ein SC entfällt.
Wieviele sind in einer Schwellerverkleidung drin?
Habe in einer Anleitung gelesen, dass man, wenn man neue Clips nimmt, diese in die Führungen in der Schwellerverkleidung steckt und diese auf die Schrauben steckt/klopft und nicht die Clips auf die Schrauben schraubt und danach die Verkleidung seitlich aufschiebt!
Korrekt?
Ach so, ich hatte neulich etwas vergessen bei meinen Bildern oben:
Selbst die Clips über den Scheibenwischern waren beidseitig nicht heruntergedrückt nachdem ich den Wagen zurückbekam...
[ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 08.10.2018 um 11:46 Uhr ]
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Für die Zukunft:
Sind das verschiedene Clips auf der linken und rechten Autoseite?
Und sind pro Schwellerverkleidung unterschiedliche Clips verbaut? Bei mir sind manche schwarz, manche weiß!
Ich würde mir gern ne Ladung davon auf Lager legen falls ich die mal selbst abbauen muß!
Bricht da sonst außer den Clips gerne etwas ab?
Wie sieht’s mit diesen schwarzen Nieten hinten aus? Kann man diese mehrmals verwenden oder muß man die eigentlich ersetzen?
Noch etwas wichtiges:
Wie kommt man an die Rückseite der Schrauben, auf denen die Clips sind?
Nur per Hebebühne und abgebauter Unterbodenverkleidung?
Fallen die Schrauben nach hinten weg wenn man einen Clip wechseln möchte?
Vielen Dank!
[ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 08.10.2018 um 08:37 Uhr ]
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Danke.
Mache ich.
Welche ist da meist kaputt?
Die kurze zwischen den zwei Schellen oder die rechts daneben?
Wieviel wird das ca im SC kosten?
Nur ganz grob? Unter 100 Euro?
Danke!
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Hallo zusammen,
gibts irgendwo einen guten Online-Shop, in dem man Original-Ersatzteile bestellen kann!
Praktischerweise anhand von Explosionszeichnungen klickbar!
Hat Smart gar einen Ersatzteileshop online?
Bisher noch nichts gesehen!
Wegen paar Clips etc immer in ein SC ist nervig.
Danke!
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Fliegengase?
Wenn das Gitter direkt auf dem Kondensator sitzt, können einem dann größere Steine, die vorne durch den Lufteinlass passen, nicht trotzdem wieder den Kondensator zerschlagen?
Hatte vor paar Tagen erst wieder nen bösen Steinschlag, allerdings an der Scheibe und A Söule und habe Schiss um den neuen Kondensator bekommen. ;-)
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Meine bei Neuwagenkauf damals neu mitbestellten TS800 fuhren meiner persönlichen Meinung nach auf Schnee in etwa so wie ein Golf mit noch guten Sommerreifen im selben Schnee, eventuell minimal besser.
Ein Golf mit neuen Winterreifen fuhr meiner persönlichen Meinung nach deutlich besser.
Kann aber dem Autogewicht und der beim Smart recht großen Auflagefläche geschuldet sein, dass er recht gut herumrutscht...
Ich persönlich würde auf jeden Fall keinem im Schneegebiet einen Smart empfehlen.
Habe mir jetzt doch wieder dieselben Reifen und Smart-Stahlfelgen gekauft weil es eh nicht viel Auswahl gab.
560 Euro mit DOT Mitte 2018.
Für 90 Euro weniger hätte ich Lagerware bekommen können, die mindestens 2 Jahre alt ist, laut Verkäufer 3.
Das wollte ich dann nicht, auch wenn es die letzten Winterreifen meines Smarts sein werden. ;-)
[ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 01.10.2018 um 15:32 Uhr ]
Entlöftungsanschluss hintere Bremse abgerissen
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Hallo zusammen,
schaue ich heute sehr langer Zeit mal wieder meinen 2009er CDI von unten an und sehe, dass auf der Fahrerseite hinten der komplette Entlüftungsanschluss der Trommelbremse abgerissen ist, aber noch dicht ist.
Starkes Stück, war bisher immer nur im SC.
Und keiner hatte was gesagt.
Ich frage mich wie so etwas überhaupt passieren kann:
Wenn, dann reißt man den doch beim aufschrauben ab und kann danach gar nicht mehr entlüften, als dass er beim zuschrauben abreißt.
Generell wundert mich das ganze, da die Karre nicht groß verrostet ist.
Hatte das schonmal jemand?
Bekommt man den abgebrochenen Anschluss von außen rauss und einen neuen rein oder kann man gar nicht nur den Anschluss erneuern?
Wieviel darf so etwas im SC ca kosten samt entlüften und allem was dazugehört?
Danke!