zett

Ah, ok, wer lesen kann,........ sorry!!!! Könnte das denn auch der Grund für einen nicht funktionierenden Anlasser/Magnetschalter gewesen sein oder eher nicht?

.... auf dem unteren Bild, mittig, das weiße und schwarze Kabel an dem Stecker mit dem orangenen Teil, das wird es sein! Wo gehört das hin?

....wie sagte "Ahnungslos" am 21.02.2021: Die beste Infos gibt es immer noch hier im Forum! 😊 ☹️😌

Hat keiner eine Idee, was das für Kabel sein könnten?

.....ich habe heute Nachmittag alles so gemacht, wie es im YouTube vid gezeigt wurde. Anlasser liegt jetzt lose drin, aber wie und in welche Richtung bringe ich ihn raus. Was mir aufgefallen ist beim Ausbauen, dass im Bereich rechts vom Anlasser zwei Kabel rum liegen....sie Bilder. Die enden im Nichts! ( weiß und schwarz, soweit ich das sehen kann ) Hat jemand ne Idee, wo die hingehören? Das blaue abgeschnittene ist das Kabel Nr 5 zum Magnetschalter . Habe es durchgeschnitten und neu verlegt.

.....ich habe heute Nachmittag alles so gemacht, wie es im YouTube vid gezeigt wurde. Anlasser liegt jetzt lose drin, aber wie und in welche Richtung bringe ich ihn raus. Was mir aufgefallen ist beim Ausbauen, dass im Bereich rechts vom Anlasser zwei Kabel rum liegen....sie Bilder. Die enden im Nichts! ( weiß und schwarz, soweit ich das sehen kann ) Hat jemand ne Idee, wo die hingehören? Das blaue abgeschnittene ist das Kabel Nr 5 zum Magnetschalter . Habe es durchgeschnitten und neu verlegt.

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......oder muss der Klimakompressor doch zwingend raus?🤔 In einem Tread steht, dass es auch so geht..... aber wie?

Tja, wie bekomme ich denn nun den Anlasser nach wo raus?

Ja, diese Verbindung ist ok!

Ja, das kann es ja auch noch sein. Das Problem ist das rankommen! Aber nochmal zum Ausbau des Anlassers.... hast du da ne Idee?

Blaues Kabel zum Magnetschalter führt Strom wie es soll. Kopfen auf den magnetschalter bringt nix. Hab heute auch mal direkt ein KAbel von der batterie auf den Magnetschalter gelegt. Nix! Denke schon, dass der hinüber ist.

So, hab das mit dem blauen Kabel gelöst. War mein Messfehler! Mein Ziel ist jetzt den Anlasser auszuwechseln, da sich nix tut beim Starten. Habe mir die Ablasschrauben besorgt und den Motor entsprechend abgelassen. Links im Motor das Gebläsegedöns ausgebaut. Ich sehe jetzt die beiden Schrauben des Anlassers. Könnte die lösen. Aber wie komme ich dann an den Anlasser, um ihn rauszunehmen? Nach unten, oben oder wie? Gefühlt würde ich sagen, geht das nicht. Laut Forumbeitrag braucht der Klimakommpressor nicht ausgebaut zu werden.

Ok, werde alles mal so checken, wie du es beschrieben hast. Danke!

....genau die Leitung. Daher muss doch irgendwas mit dem Relais nicht stimmen!

Hab im Moment nur mit einer Prüflampe gemessen, aber die blaue Leitung zum Magnetschalter (Nr.5) ( 2,5 qmm²) führt schon Strom nur bei eingeschalteter Zündung

Es ist ein 2001er Benziner mit Relaisbox unterm Sitz. Das blaue Kabel Nr.5 ( zum Magnetschalter) führt bei meinem Smart aber schon Strom, wenn nur die Zündung an ist. Ist das ok?

Wenn ich die Zündung anschalte, dann müsste doch - wenn man den Finger auf das Relais T hält der Schaltvorgang zu spüren sein, oder? Wenn sich da nix tut, ist doch erst mal davon auszugehen, dass das Relais defekt ist. Gibt es diese Relais einzeln zu kaufen? Wie kann ich dieses Relais im ausgebauten Zustand testen, ob es funktionuckelt?

Die Sicherungen habe ich alle überprüft. Sind alle ok. Das Durchmessen werde ich versuchen! Danköööö

Ich vermute ja, dass das der Grund ist, warum der Motor nicht anspringt. ( Magnetschalter klackt nicht! ). Zündung geht, N erscheint, soweit alles gut... Ich weiß von einem früheren 450er meiner Freundin, die ist damit mal liegengeblieben mit dem demselben Problem. Auto in die Werkstatt. Es war dann ein Kabel, welches iwo unten am Motor herläuft, welches sich durch Bewegung so weit abgescheuert hatte, dass es an das Chassis kam. Welches Kabel könnte denn das gewesen sein?

Ok, vielen Dank zunächst. Werde es heute Nachmittag mal versuchen nach oben bzw. seitlich zu ziehen, um den Stecker zu tauschen.

Hallo, bin wieder da! ... lässt sich das Kabel des Magnetschalters - ich kann es von oben sehen und es ist auch schon vom abgezogen - nach unten oder zu Seite soweit rausziehen, dass man mit etwas Platz den Stecker wechseln kann? Wo verläuft es lang? Und wo endet es? Würde es dann vielleicht sogar neu verlegen wollen. Es ist ein 450er, Benziner, mit Klimakompressor!!!

..... haben irgendwelche Interessenten noch keine Bilder erhalten? Meine Internetverbindung ist im Mom ziemlich sch........ Gruß z.