PhoenX

Also ich selbst wollte anstatt den Axons damals lieber die Audio System haben: Audio System Allerdings waren sie mir damals zu teuer...Jetzt wäre ich jedoch bereit 200€ dafür auszugeben. Andere Kanditaten wie oben schon genanntn das Hertz System oder vielleicht Ground Zero? Habe aber alle 3 noch nicht gehört deswegen wären ein paar Meinungen nicht schlecht :) Hertz Energy Ground Zero Achja....Musikvorliebe: Rock aber auch Gern Techno/Trance/House [ Diese Nachricht wurde editiert von PhoenX am 04.03.2011 um 12:15 Uhr ]

Da habt ihr Zwei schon Recht aber wenn der Wagen nie lange Strengen gefahren ist und Smart auf jeden Fall zu den Motorempfindlichsten Autos gehört, dann finde ich, dass man auf jeden Fall ein paar Vorsichtsmaßnahmen treffen sollte um den geplanten Urlaub nicht im ADAC Auto zu verbringen :-P

Ok verstehe aber rechtfertigt dieses "feintuning" denn einen mehrpreis von 100 - 150€? Eigentlich können die Unterschiede auf Grund der gleichen Komponenten trotz extra feinabstimmung ja nicht all zu groß sein oder? Ich denke mal das der Mehrpreis sich hauptsächtlich durch den Namen Brabus bemerktbar macht :-D :lol:

Der Thread ist zwar schon wieder etwas veraltet aber ich möchte mich auch mal eben einklinken... Ich habe auch das Axon Lautsprechersystem und finde es eigentlich nicht so gut. Also klanglich ist auf jeden Fall viel viel mehr drin. Vielleicht gibts ja hier ein paar Spezialisten wie z.b. Hifi Matze der mir ein Gutes LE System für max 200€ empfehlen kann was deutlich besser klingt als das Axon Set. Eimer sind gedämmt Meine Komponenten sind denke ich ok... Endstufe: Helix B2 Precision Pioneer DEH-P6000UB Radio Kleiner Pioneer Sub unterm Fahrersitz :) lg. Christian

Ok ich danke euch. Wischwasser ist auch noch ne gute Sache. Gut dann werde ich wohl Bremsflüssigkeit und Ölwechsel noch machen lassen. lg

Sehr schön... Danke für eure Antworten. Damit kann ich doch schon was anfangen :-D Aber was ist denn mit Brabus Abstimmung gemeint? lg

Hallo Zusammen, in 6 Wochen ist es soweit. Ich werde mit einem Freund den langen Weg vom Westen in den Osten fahren. Wir fahren in Viersen los, über Hannover (kleiner Abstricher zum Heidepark :), dann über Braunschweig Richtung Magdeburg und dann nach Berlin! Hin und Rückfahrt werden über 1200km werden somit wollte ich natürlich vorher nochmal eine Wartung durchführen. Darum frage ich euch nach einer Checkliste, was mich und mein 01er Cabrio Oldliner (98000km) heil nach Berlin und wieder zurück bringt. Ich fang dann mal an: - Ölwechsel: letztes Jahr im Sommer - Zündkerzen: letztes Jahr im Sommer - Lampen: letztes Jahr im Sommer - Bremsen: EBC 2 Jahre alt - Krümmer: vor kurzem erneuert - Kühlflüssigkeit aufgefüllt - Luftfilter: K&N Reinigungszeug liegt schon hier, wird also noch gereinigt - Reifen sind was älter haben aber noch gut Profil, sind jedoch ganz leicht Rissig. Nicht an den Seiten sondern nur ganz oben drauf aber echt nur Minimal - Neue Federn & Stoßdämpfer kommen diesen Monat wenn mir im anderen Thread mal jemand antwortet :-P Jemand noch andere wichtige Dinge? - Bremsflüssigkeit? habe ich noch nie gewechselt...bzw. wechseln lassen - ??? - ??? - ??? lg. Christian

Ok... Auktion habe ich sowieso verschlafen :) Trotzdem würde mich die Antwort interessieren, da ich dann natürlich lieber Bilstein und Eibach seperat kaufe. Hat keine eine Idee?

Hallo ihr lieben, da morgen früh bei Ebay erneut ein Brabus Sportfahrwerk ausläuft und ich hier im Forum etwas widersprüchliche Informationen gelesen habe frage ich jetzt nochmal konkret: Besteht das Brabus Sportfahrwerk für den 450er aus den Bilstein B4 Gasdruckdämpfern und den Eibach Pro Sportfedern nur in ner anderen Farbe oder nicht? In einem Threat wird von Brabus Sportstoßdämpfern gesprochen. Wird damit Gasdruckdämpfer gemeint oder ist das wieder was anderes? Man bekommt die Teile einzelnt halt deutlich billiger als das Brabus Fahrwerk welches nun schon bei knapp 400€ steht... Hoffe um schnelle Hilfe vor 11 uhr morgen früh bitte :) lg

Hehe ja kenn ich ;-) Musste mal in der Bucht gucken...Gestern Abend gingen 2 Cabrio Türverkleidungen für 22€ weg...Oder halt die andere Möglichkeit einige der Coupe Clipse abschneiden und dann anderweitig befestigen... lg

Hey Achtet auf die Clipunterschiede zwischen Coupe und Cabrio...Ich hab ein Coupe Satz hier liegen und brauche aber einen Cabrio Satz... Wenn also jemand tauschen möchte oder ein Cabrio Satz anzubieten hat bitte pm lg. Christian

Also meine die in den Auspuff ging war auch hinüber: - Motorkontrollleuchte brennt und geht selbst nach Batterieabklemmen und Fehlerspeicherlöschung nicht dauerhaft aus. - Man sagte mir im SC das der KAT vom Auspuff kaputt gehen kann, ob das stimmt weiss ich leider nicht... lg. Christian

Hey Didddy.... also ich habe zwar nicht so viel Ahnung wie die meisten hier im Forum aber einige Tipps worauf du achten solltest kann ich dir schon geben. 1. Vorm Kauf auf jeden Fall gründlich anschauen 2. Unterlagen gerade von den Wartungen sollten vorhanden sein. Gab es Mängel beim letzten TÜV, wurden diese behoben etc. 3. Nach dem Ölstand schauen, der darf auf keinen Fall unter Minimum und auch nicht über Maximum liegen (ist das so, schau lieber weiter, denn wenn das bei der Besichtung schon so ist, wer weiss wie stark der Vorbesitzer in der Vergangenheit danach geschaut ist --> Schlechter Ölstand sorgt für Motortod 4. Wenn du die Möglichkeit hast unter den Wagen zu schauen, nutze sie...Schau ob er leckt, ob der Krümmer einen Riss hat (wo du was findest, kannst du hier im Forum nachlesen) 5. Das übliche wie Unfallfahrzeug, Anzahl Vorbesitzer ist ja logisch 6. Schau dir die Reifen an ob die noch gut in Schuss sind. Sonst darfst du da auch nochmal investieren. Schau nach Jahreszahl, Profil und Porösität. Hm mehr fällt mir spontan nicht ein. Aber die anderen hier setzen die Liste mit Sicherheit fort. Überstürze nur nichts. Für 3000€ bekommst du schon nen ordentliches Coupe... Viel Erfolg lg. Christian

:-D Ich interessiere mich für das -Shiva Widebodykit aber davon nur die Heckkotflügel, damit Smarti breiter aussieht...Die sind doch extra dafür oder? So würde ich Widebody mal übersetzen und laut der Fotos halt :) Aber gibste sicher nicht einzelnt ab oder? Evtl auch die Seitenschweller....

Das sind doch voll die Geilen Sachen! Warum will das denn niemand? Ich würde alles nehmen wenn ich genug Geld hätte :-P Was ist denn noch alles da? Preise vielleicht per pm? lg. Christian

Also ich höre einen leichten Hauch von Wut und inneren Agressionen heraus :-P Trotzdem ein schicker Wagen und ich muss ehrlich gestehen, das mit den Anfragen von wegen 8 Kindern und kein Geld hatte ich auch schon :-D Viel Glück beim Verkauf!

Hey Leute... habe doch nochmal eben eine Frage zu dem Fahrwerk, da ich mir evtl auch eins zusammen stellen wollte... Das sind ja hier nun irgendwie 2 unterschiedliche Aussagen. Sind die Bilstein Stoßdämpfer aus der Bucht nun die selben wie die ausm Brabusfahrwerk oder nicht? Und welche Federtiefe (keine Blattfedern) kan man am besten beim Eibach Pro Kit nehmen. 20 oder lieber 25mm? Vorne und hinten gleich? Was bietet den besten Fahrkomfort. Danke schonmal Christian

Hallo Markus... danke für den Link! Echt super....Das hat mir echt sehr geholfen. Ich habe nun verglichen und gesehen, dass ich alle Kabel und Schläuche Richtig eingesteckt hatte, ABER nochmal beim in Ruhe drüberschauen (Danke an Roland ;-)) habe ich festgestellt, dass ein Stecker nicht eingesteckt war. --> Resumé nach der ersten Testfahrt: - Keine Motorkontrollleuchte mehr an - Turbo hört man... allerdings nur wenn ich etwas hochturiger fahre Denke aber das nun alles in Ordnung ist. Wollte jedoch noch ein paar Dichtungen und Schläuche auswechseln, da ich die Dichtung vom tik zum Turbo zum Beispiel auch noch nicht erneuert habe und das ja geraten wird. Aber das sind ja nun noch kleine Maßnahmen. Das Wechseldrama hat also nun ein Ende genommen! Danke an die die an mich geglaubt haben :-P lg. Christian

HEy Roland, danke für deine lieben Worte :) Endlich mal jemand der auch was positives verliert ;-) Also der Wagen zieht schon. Ich merke keinen Leistungsverlust. Denke also auch nicht das es sich um ein großes Problem handelt. Leider kann ich es echt nicht eingrenzen oder vorstellen was es nun genau ist. Habe leider keinen genauen Plan wie die Schläuche wo liegen und verbunden sein müssen. Hatte es mir mit Fotos mackiert und halt soweit ich das beurteilen kann auch wieder Richtig zusammen gesetzt. Weiss also echt nicht mehr weiter. Da sonst scheinbar alle "Ahnungslos" sind werde ich wohl morgen mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und dann sehen wir weiter. Aber ich dachte halt, dass ich es auch mit eurer Hilfe hinbekomme. Hoffe nur das ich eine Freie WErkstatt finde, die das macht und nicht all zu teuer is :-D lg. Chris

Hat echt keiner von euch eine Ahnung? Wenn nicht werde ich ihn wohl wieder zusammenschrauben müssen und dann den Fehlerspeicher auslesen müssen.... P.S. stinken tut er nicht mehr. Er läuft sonst auch sehr ruhig und gut. Zumindest im Stand, denn gefahren bin ich vorerst nicht mehr.

So Jedi-Meister alias Ahnungslos, Die Turbine des Turbos ist völlig freigängig und wird keineswegs blockiert. Zu deiner Ausssage wenn ich es richtig verstanden habe, dass der Krümmer "billig" sei kannst du dir hier ein Bild von machen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120660362082 Das wird also nicht der Fehler sein. Ich habe mal ein Foto gemacht wie die Schläuche liegen. Das wäre das einzige wo ich mir einen Fehler erklären könnte, dass ich dort einen vertauscht habe. Die Motorkontrollleuchte ging meines Wissens erst an nachdem ich den Motor entlüftet habe. Könnte das in irgendeiner Form damit zusammen hängen? Das der Temperatursensor beschädigt wurde oder etwas abbekommen hat, nicht wieder vernüftigt drauf sitzt etc? Ich hoffe um Verständnis für meine Dummheit diesen Wechsel ohne wirkliche Ahnung und Fachwissen durchgenommen zu haben aber jeder macht halt Fehler! Hoffe also dennoch um Unterstützung, denn das nächste SC ist 40km entfernt. Danke [ Diese Nachricht wurde editiert von PhoenX am 27.01.2011 um 13:04 Uhr ]

Du hast Recht und ich stimme dir auch vollkommen zu aber von allen Seiten hört und liest man immer das es so "einfach" und "problemlos" sei einen Krümmer zu wechseln und deswegen habe ich mich dran getraut. Hätte ich gewusst wie es endet, hätte ich es natürlich nie gemacht. Aber man ist ja auch erst immer im nachhinein schlauer wenn man seine Fehler begangen hat.... Aber ich kann nun leider auch nichts mehr dran ändern. Ich werde dann wohl alles wieder zerlegen müssen und schauen ob das Rädchen frei liegt und dann hoffen das sich jemand die Zeit nimmt und mir doch nochmal hilft.... lg

Also die Drehbarkeit der Räder habe ich ich nur geprüft als ich ihn noch nicht auf dem neuen Krümmer geschraubt hatte. Danach allerdings nicht mehr... Genau. ich habe die Turbo/ Krümmer Einheit komplett rausgeholt und dann den Krümmer durch einen neuen ersetzt. Fehlerspeicherauslesen kann ich selbst nicht nein. Dann müsste ich schon zu einem Smart Center fahren und das ist gute 45km entfernt :(

Hallo zusammen... Der Wagen ist wieder komplett zusammen gebaut und startet auch wieder dank den netten Helfern hier im Forum ;-) Jetzt kommen jedoch die Probleme: 1. Motorkontrollleuchte leuchtet nach Motorentlütung kontinuierlich 2. meines Erachtens dreht der Turbo nicht mit, ich höre kein zischen wie ich es gewohnt bin. Gebe ich etwas mehr Gas hört man nur das Blow off 3. Es stinkt total :( NAch verbranntem Gummi oder Plastik würde ich sagen Jemand ideeen was ich Falsch gemacht haben könnte? lg. Christian

Hey... klingt auf jeden Fall alles sehr plausibel und stimmig was du sagst. Ich werde deinen Rat auf jeden Fall befolgen und Morgen die Kontaktstelle abschmirgeln und säubern. Wünsche noch einen schönen Abend lg. Christian