Sie7en

Moin, wie schon oben beschrieben, suche ich einen gebrauchtet, aber dennoch voll funktionstüchtigen RS-Parts Sportauspuff ohne TÜV. Neu sind mir die Dinger für so einen Spass einfach zu teuer. Falls jemand seinen loswerden will, bitte melden :-D Bitte eine Sache beachten : Keine blöden Kommentare wie z.B. da bekommste Ärger mit der Polizei oder die sind doch schon so billig (Kat, Schalldämpfer, Edelstahl) usw. Darüber bin ich mir oder eigendlich jedem hier im Klaren ;-) Danke

Hehe, jetzt hab ich s verstanden ;-) Komme aus Wiesbaden Ich habe mir die Zündkerzen mal angeschaut, sehen alle gut aus - Fotos folgen heute abend ! Dann hoffe ich doch mal, dass mir hier einer/ eine eine gute Werkstatt empfehlen kann :-D

Hey, danke für die Antwort, hmm dann werde ich wohl doch ins Smart Center fahren.. da weiß ich wenigstens, dass es ordentlich und fehlerfrei gemacht wird ( hoffe ich doch :roll: ) Allerdings könnte ich doch das Wastegate schon mal wechseln , da das ja anscheinend kaputt ist, wenn es Öl verliert oder sehen ich das falsch ? :-? Ich werd mich gleich mal an die ZKs machen und prüfen, wie die aussehen , mache dann mal ein Bild von denen ..

Wastegate säubern Da isse :-D

Soooo, habe gestern den Smart hingebracht und heute angerufen, wie es denn jetzt ausschaut.. Folgendermaßen: 1. Das Startproblem, sei anscheinend wegen der Batterie .. er hatte eine neue (voll aufgeladene ) Batterie angeschlossen und damit, soll er wohl wieder von Anfang an auf allen Zylindern laufen. 2. Das Leistungsproblem, sei angeblich wegen dem Wastegate, das verliert wohl Öl ! Ich habe bzgl. dem Wastegate schon mal im SF rumgesucht und folgende Anleitung zum Ausbau gefunden : du musst das panel wegbauen, hinten, die alu-verstärkung oder strebe, dann den auspuff. danach siehst du so eine kleine dose mit einer stange dran, die am turbo unten befestigt ist. hol dir die clips zum befestigen neu, da oft verrostet. ansonsten ist die dose mit zwei schrauben befestigt. ein schlauch geht noch weg von der dose. den abziehen, dann reinigen.... Ist die Anleitung korrekt ? Dann würde ich nämlich so vorgehen .. Bin mir aber eigendlich ziemlich sicher, dass hier im Forum es noch eine Anleitung und zwar mit Bilder gibt :-D, wer die noch finden kann, kann sie ja auch hier noch mal posten, die war nämlich echt gut ! Oder sollte ich lieber ein neues kaufen ? Wer noch Bemerkungen oder Anregungen hat, soll es bitte noch schreiben :-D Ansonsten danke ich euch schon mal allen für die Mühe das Problem zu suchen !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Sie7en am 23.02.2010 um 11:09 Uhr ]

Hey r-panther, tut mir leid für die Verwirrung, der Leistungsabfall ist immernoch vorhanden !!! Bei dem letzten Beitrag den ich schrieb , hat es sich nur auf die Drehzahl bezogen, da lrlr direkt darauf angefragt hatte.. Leistung hat er leider immernoch nicht wie vorher :-? Ja hoffen wir s , dass die es hinbekommen, da ich ja bei denen noch Garantie bekomme:-D , falls sie es nich hinbekommen sollten, bleibt mir nur noch das SC und da kostet mich das bestimmt wieder einiges , naja , ich danke euch für die ganzen Mail und halte euch auf dem Laufenden

Hmm da ich keinen DZM habe , schätze ich die DZ so bei 2500 oder so ein und natürlich im Leerlauf xD Jooo Vollgas bei der Kälte geht glaub ich nur 1-2 mal gut und dann is das Motörchen futsch xD Also wenn er im Betriebszustand ca. 1000 Umdrehungen hat im Leerlauf , dreht er beim Kaltstart so ca 2500 U/m - die Zahl ist geschätzt, da ich es ja nicht ablesen kann ... So und genau diese 1500 U/m fehlen mir seit 2-3 Wochen beim Kaltstart, dann warte ich 1 minute , mache den Smart aus , wieder an und dann dreht er diese geschätzten 2500 U/m erst - beim ersten Mal aber nie :( hoffe es ist einigermaßen zu verstehen und einem kommt dieses Problem bekannt vor und kann es hier berichten Danke schon mal :-D

Moin lrlr 1. ich glaube, hier kann mir jeder bezeugen , dass man einen Smart nicht mit einem Audi vergleichen kann 2. was hat chiptuning bitte mit nicht pflegen eines Autos zu tun ??? 3. Dreht der Smart nun mal wenn er kalt ist etwas höher und geht dann wieder mit der DZ runter und wenn er das auf einmal nicht mehr macht, ist wohl irgendwas defekt oder wohl nicht !?!? Mann, mann, mann ich liebe so extrem überdachte Kritiken :roll: So ein Forum ist doch für und von anderen Leuten da zu helfen und nicht um sich ständig zu rechtfertigen, ich lese hier sehr viel und muss fast in jedem 3. Beitrag irgendwelche blöde Kritik oder Beleidigungen lesen.. ( lrlr ich sehe das , was du geschrieben hast nicht, als Beleidigung an, sondern wie schon oben beschrieben als unüberlegte Kritik , tut mir leid ) Aus was für einen Grund sollte ich denn bitte schreiben , dass ich mein Auto pflege , wenn ich es nicht mache, für mich macht das 0 Sinn... [ Diese Nachricht wurde editiert von Sie7en am 18.02.2010 um 18:34 Uhr ]

@ HarryB Da haste allerdings Recht, wie gesagt ich bringe den Smart am Montag hin und dann werde ich euch schreiben, was da los ist. Wieso passiert, dass immer denjenigen, die ihre Sachen pflegen und viel Zeit darin investieren und den anderen Leuten,die sich ins Auto reinsetzen und direkt vollgas geben und keine Rücksicht auf Verluste geben nichts passiert .. Glaube, dass liegt in den Genen oder so :lol: Schonmal vielen Dank für die ganzen Antworten !!

@ HarryB Und was is das Fazit daraus ? Ohh man , wenn ich hier schon wieder zu hohen Ölverlust lesen, krieg ich gleich n andren Puls ! :-x Was wäre denn dran kaputt, wenn er zu viel Öl verliert ? Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich wenn ich gefahren bin, viel Autobahn gefahren bin, da ich 180 km entfernt von zu Hause beim Bund stationiert war .. Habe gelesen , dass der Motor mehr Öl bei Autobahnfahrten verbraucht, als im Stadtverkehr. Ist das richtig ??

Alles klar, werde ich machen! Ich habe Chiptuning drauf und weiß wie er früher gezogen hat :-D Doch jetzt bekommt man diesen Druck in den Sitz nich mehr zu spüren .. Hatte vorhin vergessen zu erwähnen , dass ich auch einen neuen Turbo bekommen hatte, somit kann es eigl. auch nich an ihm liegen... Ich habe grad eben mit der Werkstatt telefoniert, ich bringe ihn am Montag mal dort hin und die schauen sich dann das Problem an .. Er meinte, dass sich wahrscheinlich ein Schlauch gelöst hat und er somit nicht mehr seine volle Leistung bekommen kann.. Hört sich meiner meinung nach , gar nicht so abwägig an! Ich werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten!

Erstmal Danke für die Antwort ! Zu deiner ersten Frage, steh ich jetzt ein wenig auf dem Schlauch :lol: Mein alter Motor hatte einen Turbo und ein Ölproblem und hatte unterschiedliche Kompressionen auf den Zylindern.. Somit bin ich (jetzt komm ich zu deiner 2ten Frage ) nach Mainz gefahren zu einer Werkstatt, die fachgerecht Motorinstandsetzung betreibt und einen wirklich sehr guten Eindruck gemacht hat ! Der momentan verbaute Motor hat neue Ventile, Lager usw. bekommen , Zylinder wurden auch gehohnt, mehr kann ich allerdings nicht zum Motor sagen... außer,dass er (Ohne Turbolader ) 1400 € gekostet hat. Der Ölverbrauch ist denke ich normal.. ca 1/2 Liter auf 1000 km Hoffe ich konnte dir genug Infos geben !

Hi, ich habe folgendes Problem und zwar hat mein Smart manchmal nicht die volle Leistung, die er eigl. haben sollte:( Habe einen For2 450 Cabrio 03.. Wenn ich morgens den Motor starte ( also wenn er kalt ist ! ) dreht er nicht mehr so hoch wie er es früher immer gemacht hat .. Ich lasse ihn dann 1-2 minuten laufen und starte ihn dann nochmal. Immer nachdem ich ihn ein paar Mal neu gestartet habe, dreht er wieder höher ( also normal ) und klingt auch lauter und dumpfer. Als ob er anfangs nur auf 2 1/2 zylidner läufen würde :( Wenn ich ihn in dem Zustand fahre , hat er wie schon oben beschrieben , nicht seine volle Leistung . Zündspule, ZKs und ZKkabel habe ich schon wechseln lassen .. Der Motor ist auch erst 5000 km alt ,war ein Austauschmotor, da ich beim letzen Motor leider bei jeder Tankfüllung auch eine Ölfüllung machen musste :roll: das Problem is ja aber bekannt... Was sagt ihr dazu ? Es kann doch nicht sein , dass Mercedes so ein Schrottmotor baut , der sooo anfällig ist .. [ Diese Nachricht wurde editiert von Sie7en am 18.02.2010 um 10:51 Uhr ]

Hallo , vielen Dank für die Auskünfte !!! Besonders an Ahnungslos :) Habe den BLS mal mit Kontaktspray eingesprüht und siehe da, es funktioniert wieder :-D Selbstverständlich ist das nicht für die Ewigkeit, aber zumindest habe ich jetzt wieder einen Rückwärtsgang xD Ich werde nexte Woche mal das SC in Wiesbaden kontaktieren.. Nochmals Danke für die schnellen Antworten :-D

Hallo, als ich heut morgen meinen Smart( Fortwo 450 Cabrio Bj 03) starten wollte , ging er nicht auf N , nach ca 5 minuten auf die Bremse treten , hatte er den Leerlauf drinn gehabt und konnte gestartet werden. So weit so einigermaßen gut .. Als ich jedoch den Rückwärtsgang betätigen wollte , kam statt einem R eine 0 ... habe die Batterie schon abgeklemmt , aber ohne Erfolg :cry: Wenn ich von N in den 1 Gang schalte , kommt immer für 1 sek eine 0 zwischen N und 1 , andere Reihenfolgen genau so . Im Klartext ich habe keinen Rückwärtsgang und wüsste eure Hilfe echt zu schätzen, wenn ihr mir vll sagen könntet , was ihr vermutet und wieviel es in etwa kostet wird .. Danke schon mal im Vorraus

Hallo, suche einen neuen oder neuwertigen Brabus Frontspoiler für meinen 450 Cabrio in schwarz , unlackiert nehme ich auch gern an. :-D Bitte meldet euch bei mir

Hi Tuxxi, den Stecker hab ich schon gecheckt, der sitzt 100%ig ... Ne neue Leitung legen ist n guter Tipp :-D Danke Dann frag ich hier doch grad mal nach, ob nich zufällig jemand n Schaltplan hat, der mir mit dem Problem helfen könnte ?!? *Will auch n funktionierenden Drehzahlmesser * xD

*Push* :-D

Grüßt euch, wie schon oben beschrieben, suche ich einen Hochtöner für meine Kugel , da der eine kaputt gegangen is :( (brauche eigl nur den Lautsprecher , das Gehäuse hab ich, wenn keine den Lautsprecher einzeln hat, ist es auch nich so tragisch xD) Im SC kann man die nur zusammen kaufen , was mir aber ein bisschen zu teuer ist ... Deshalb frage ich hier mal an.. Falls einer noch einen bei sich rumliegen hat und ihn nicht mehr braucht, dann her mit dem Ding :-D

Verdammt^^ bin ich doch so ein Einzelfall mit dem Drehzahlmesser ... :-? Hat sonst keiner n Vorschlag ? MfG Sie7en

Hallo, danke für die schnelle Antwort , da ich ihn hab testen lassen, kann ich dies schon mal ausschließen .. trotzdem Danke ! Bitte weitere Vorschläge MfG

Hallo Freude der Smart Elektronik, habe ein Problem und zwar hatte ich mir vor geraumer Zeit einen DZM gekauft den auch freischalten lassen, doch leider bekommt er kein richtiges Signal und bleibt bei 0 . Wenn ich Vollgas gebe, zuckelt der Zeiger manchmal ein wenig, aber auch nur bis max. 300 U/min... Als ich letzens beim TüV war, hat er den Smarti über den OBD Stecker verbunden und da hatte er Signal.. Er meinte, dass es ein Kabelproblem zwischen OBD Stecker und Drehzahlmesser gibt . ( Der DZM ist voll funktionstüchtig ! Habe ihn bei SC testen lassen . ) Die Mechaniker im SC sind auch ratlos ( Meiner Meinung nach haben die kein Bock auf so n Elektronikproblem ^^, was ja auch iwie nachzuvollziehen ist ) :lol: Inzwischen bin ich echt ratlos und hoffe, dass es hier einen oder eine gibt , die das Problem schon selbst hatten oder kennnen... Falls jemand schon ein Beitrag mit genau dem Problem geschrieben hat , tut s mir leid , dass ich ihn nich gefunden habe - schickt mir dann bitte einfach den link ( aber auch nur wenn n Lösungsansatz oder sogar ne Lösung drinne steht :-D ) MfG Sie7en * Hatte vergessen zu erwähnen, dass ich n for2 450 600 ccm Bj 03 hab xD * [ Diese Nachricht wurde editiert von Sie7en am 03.01.2010 um 09:55 Uhr ]

Hey, hab die blauen Federn von SW-X drinne, dadurch liegt der Smart echt wie ein Brett auf der Straße und sieht extrem trief aus. Ich setzte sogar mit dem original Frontspoiler in meiner Auffahrt auf .... Ist für meinen Geschmack schon etwas zu hart , aber es sieht halt auch einfach geil aus :-D

Hallo zusammen, wie schon oben geschrieben suche ich den Adapter,den man zwischen Ölfilter und Motor schraubt, um die Öltemperatur zu messen. Vll hat zufällig jemand noch so einen zu Hause rumliegen. Welches Anzeigeinstrument könnt ihr mir empfehlen, hatte da an VDO gedacht, aber Ratschläge nehme ich natürlich gerne an :-D Was haltet ihr von den anderen Adapter, der zur besseren Ölreinigung zuständig ist ? Ist er das Geld wert oder nur Geldmacherei ? :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Sie7en am 19.11.2009 um 22:31 Uhr ]

Sooo, ich hab mir jez mal die Tage Zeit genommen und das 74er Rohr eingebaut. Der Einbau ist bis auf die hinteren 2 Schrauben ,womit ein Stecker an der Halterung des Rohres angebracht ist, recht unkompliziert.. Ich habe jeden Schritt fotografiert, werde sie mal am Wochenende ins Netz stellen. Sooo und jetzt zur Leistung : Ich bin echt überrascht, was das ausgemacht hat :) Der Anzug ist DEUTLICH besser geworden,genau so wie der Durchzug und die Endgeschwindigkeit :o Das Ansprechverhalten ist um Einiges direkter geworden und was ich mir vll auch einbilde ist, dass der Smarti jetzt auch etwas schneller schaltet - denke aber mal, dass es was mit dem BOV zu tuen hat, wer eins drinne hat , wird sich freuen ;-) Was ich mir erhofft habe, aber nicht wirklich so der Fall geworden ist , ist das Ansauggeräusch..Da habe ich keinen Unterschied verstellen können, sowie einige hier im Forum das schreiben .. Naja trotzallerdem hat es sich für mich auf jeden Fall gelohnt und kann es jedem der einen getunten Smart hat weiterempfehlen :-D