Pfiffikus

Also mit der Anleitung die für den Benziner ist kommt man nicht weit. Ich habe von verschiedenen Werkstätten zw 325 und 450 Euro als Kostenvoranschlag bekommen. Ohne Anleitung für den cdi Motor traue ich mich nicht ran und werde wohl Geld investieren müssen. :cry:

Hallo Spacefish ! Hast du den Sensor von unten ausgebaut oder von oben. Ich würde es auch gerne selbst machen, habe aber keine wirlich für den CDI brauchbare Anleitung gefunden. Mein Smart Center will dafür 380 EURO und ich würde Sie mir gerne sparen, aber beim CDI ist der SENSOR echt mega kompliziert zu erreichen. HAst du evtl noch mehr Bilder gemacht ? würde mich über eine Antwort freuen. Gruß Mats

Deine Tante hat recht ich komme aus dem Raum Mannheim Ludwigshafen Ilsfeld ist ca eine Stunde Fahrt für mich ich habe nur Angst dass ich dort nicht ankomme mit dem defekten Sensor. und okay ich werde mein Profil ausfüllen um mich etwas durchsichtiger zu machen trotzdem danke für eure Hilfe. ich habe alles andere als zwei linke Hände aber trotzdem ist mir bei der Sache nicht ganz geheuer nicht dass ich ein Ende die Sache nicht mehr richtig zusammen bekomme.

Okay ich danke euch. Wie ich in der Anleitung sehe. Ist das mit Recht viel Abbau verbunden. Ich habe gelesen dass der Sensor oft selbst das Problem ist und nicht die Kurbelwelle da dachte ich tauschen wäre Mal ne Möglichkeit. In der Werkstatt wird das sicher Recht teuer.

Hallo Smartfreunde ! getsern ging mein 2011 CDI auf der Landstrasse aus und ich konnte Ihr erst nach ca 5 Minuten wieder Starten. Seit dem leuchtete die Motorkontrollleuchte, aber er lief wieder ganz normal. Heute Mittag ging die leuchte AUS. im Fehlerspeicher steht ---P0335 crankshaft position sensor "A" circuit --Kurbelwellensensor A hab direkt in der Bucht geschat so ein Sensor kostet nicht die Welt und ich überlege ihn selbst zu tauschen. Nur welcher genau ist es. Hat jemand eine Anleitung dazu gesehen oder ein Bild wo der genau sitzt ? Ich danke euch für eure Hilfe ! Gruß Mats

Super, vielen lieben Dank !!!!

Hallo ich brauche nochml eure Hilfe. Hab mir nach einigen Smartfreien Jahren wieder einen 451 Cabrio zugelegt. Problem ist das das Dach zwar dicht ist aber es auf der Fahrerseite oberhalb der Frontscheibe zischt und ab 80 km/h flattert es sogar hoch. Gibt es irgendwo eine Anleitung wie man das Oberdach spannen kann ? vielen Dank für euer Tipps

Keiner eine IDEE :cry:

Weis jemand wie mann die Seitenbänder etwas spannen kann, mein Verdeck flattert ab 120 manchmal.

Ich habe auf meinem 451 cabrio nun die carlsson EVO und möchte um die Optik noch zu verbessern ihn etwas tieferlegen. Welche Federn könnt Ihr mir empfehlen, möchte noch soviel wie möglich Komfort behalten. Habe auch schon gehört, das es Leute gibt, die es nach tieferlegung sogar komfortabler fanden. könnt Ihr sowas bestätigen ? Matze

Ich würde mir auch gerne die oben genannte Felge auf meinen Smart schrauben, aber in dieser Größe finde ich Sie nirgends. Es wäre toll wenn jemand eine Bezugsquelle weis innerhalb der EU.

sieht wir klasse aus wie genau heisst den die felge und wo bekommt man die her ?

wo finde ich diese englische anleitung bitte ?

hallo kann mann bei einem pulse ab bj 2009 nicht einfach das softtouch freischalten lassen ohne den schalthebel zu tauschen, seit 4/2009 kann mann doch auch durch halten der plus-wippe auf automatikbtrieb umschalten oder ?

Kann man bei einem 451 Pulse mit 84 PS das Softtouch nachrüsten, wenn ja was kostet sowas ?

Hallo ! Ich habe vor einiger Zeit hier einen Beitrag gefunden wo jemand schrieb wie man beim 450 den Schleifpunkt anlernen kann ohne die Software anzuschliessen. Leider finde ich den Eintrag nicht mehr ! ....irgenwas mit Batterie Abklemmen-1.Gang einlegen... weis jemand wie das geht ? Danke

Hallo Zusammen ! Ich werde am Wochenende mein Cabrio aus dem Winterschlaf erwecken. Der Smart war jetzt 5 Monate in der Garage gestanden Die Batterie war ausgebaut und wird gerade nochmal geladen. Habt Ihr den Tipps bzw Erfahrungen, was man evtl noch kontrollieren oder beachten sollte nach längerem Stillstand ? vielen Dank für eure Antworten Matthias

der aktuator wurde mechanisch justiert und per software neu angelernt, es funzte ja auch 2 tage wunderbar. er schrupt richtig rein morgens wenn er kalt ist. hab heute mal das schleif spiel gemacht mit dem R-gang und bremse und hab kettenspray an die stange des aktuators. aber ich werde ihn wohl morgen lösen und neu anlegen. die kupplung schleift definitiv ein.ins sc fahr ich deswegen west mal nicht. der service hat ich 90km entfernt machen lassen. also so schnell mal aufn kaffee nochmal hin is net. die haben mir dafür auch nix berechnet. is halt nur komisch. denke er is einfach im leerlauf schon zu weit auf spannung.

Ich habe letzte Woche bei meinem A service auch den Actuator neu justiert bekommen, dabei war der Motor allerdings zuvor 100km gelaufen. Direkt auf der Heimfahrt funzte alles wunderbar, doch jetzt habe ich das gefühl als würde dir kupplung immer erst rutschen und dann erst komplett greifen nach einem schaltvorgang. Ich habe hier gelesen das der Aktuator bei kaltem motor eingestellt werden sollte. kann es sein das er zu weit eindrückt. habe gestern mal nachgeschaut er ist fest was die schrauben betrifft. sollte ich ihn nochmal lockern und anlegen bei kaltem motor ?

kann mir jemand eine Werkstatt im Raum LU/Mannheim empfehlen die mit Smart 42 erfahrung hat, wo man den Smart warten und evtl reparieren kann ? Von SC bin ich nicht überzeugt !

Hallo zusammen. Ich lese hier sehr viel negatives über den ersten Smart motor. Ich habe einen 599ccm mit 54ps aus dem Jahre 2002 und habe bisher 68 tkm ohne jegliche Probleme. Mich würde mal interressieren ob es auch andere gibt die zufrieden sind. Weis jemand ob mann falls der Motor mal hin ist diesen auch gegen den 700er ersetzen kann oder sind da modifikationen notwendig ? gruß matze