sitzi

So... Update und Abschluß meines Beitrags: Nachdem ich den smart zu Richie in den RS42Shop gebracht habe, hat er nochmal eine gründliche Fehlersuche vorgenommen und schlußendlich kam dabei heraus, dass es nun doch an der SAM lag. Er hat sie geöffnet und die Lötstellen des Steckers I11-3 komplett nachgelötet. Ergebnis: Der smart läuft wieder wie neu, ohne Probleme. DANK an alle Tippgeber hier, hoffe, ich kann euch auch mal helfen. Gruß, Adi. P.S.: Der RS42Shop von Richard Selke ist wirklich eine TOPADRESSE in Sachen smart !!! Bitte schaut auch mal seine Veranstaltung time for smart an. Diese ist auch eine Reise wert!!!

Hab mich mit dem Thema seit gestern etwas auseinandergesetzt... Offensichtlich muss man bei smart seine (also die seines Autos) Konfiguration einspielen lassen. Gruß aus Oberfranken, Adi.

Hallo, Ahnungslos, Punkt1: Kapiert! Punkt2: Danke, werd mal Kontakt aufnehmen. Danke schon mal im Voraus, Adi.

Sollte ich mir ein gebrauchtes SAM kaufen wollen, um da die Lötstellen nachzulöten und dann nur die SAM zu wechseln, was ist da zu beachten? Passt jedes SAM in jeden smart? Gruß, Adi.

Okay, sieht ja nicht SOOO schlimm aus... Wenn nächstes Wochenende das Wetter aushält, werd ich mich mal daran machen. Danke schon mal für die Hilfe. Gruß aus Oberfranken, Adi.

Okay, Ahnungslos, das habe ich jetzt verstanden. Ist es ein großer Aufwand, das SAM komplett auszubauen und zu öffnen, um die entsprechenden Stellen nachzulöten? Mit freundlichem Gruß aus Oberfranken, Adi.

Ging jetzt über 500km oder 6 Tage gut, heute mit dem gleichen Fehler wieder liegen geblieben. Aber man kennt sich ja jetzt aus... Kontrolle Kraftstoffpumpe: Beim Einschalten der Zündung, kein Geräusch. Dann SAM ausgeklinkt und Stecker I11-3 mal rausgezogen und wieder reingesteckt. Sprang problemlos an und ich konnte nach Hause fahren. Zuhause angekommen, gleich mal Stecker und SAM mit eigenen Augen angeschaut und Bilder gemacht, Stecker mit Kontakt 60 plus eingesprüht und wieder reingesteckt. Sprang an und läuft. Hab die Bilder mal hier: Soooo schlecht schaut doch diese Stelle garnicht aus, oder? Ab morgen früh wird wieder "probegefahren". Schönen Sonntag abend noch derweil, Adi. [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 19.03.2017 um 18:40 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 19.03.2017 um 18:43 Uhr ]

Hallo, hatte das gleiche (oder selbe) Problem nach Hochdruckpumpenwechsel bei smart. Da war ein Ladeluftschlauch nicht richtig zusammengesteckt. Nochmal hingefahren, haben es behoben, seitdem läuft er wieder super. Gruß aus Oberfranken, Adi.

So, bin jetzt gestern nachmittag von Nürnberg nach Forchheim, ohne das kleinste Problem gefahren. Mit Zwischenstopp an der Tankstelle. Bin jetzt echt irgendwie neugierig, wie er sich die nächsten Tage "benimmt". Gruß aus Oberfranken, Adi.

Also... Meine Werkstatt hat sowohl den Stecker am SAM und die dazugehörige Verbindung überprüft und nichts gefunden. Sie haben drei Probefahrten gemacht und er läuft, wie eine eins. Werd ihn morgen nach der Arbeit abholen und mal sehen, wie er sich "benimmt". Danke schon mal derweil für eure Unterstützung. Gruß aus Oberfranken, Adi.

Danke für die Unterstützung. Ich bin gestern aus eigener Kraft von Forchheim nach Nürnberg (ca. 40km) gefahren und hab den smart zur Werkstatt gebracht. Ich lasse mal den Stecker 11-3 überprüfen und ggf. ersetzen bzw. mit dem erwähnten Reparatursatz (Q0015374V001000000) instand setzen. Mit freundlichem Gruß aus Forchheim Adi.

Hallo, Steffi und vielen Dank für die schnelle Antwort. Glaubst du der Stecker geht von alleine runter und wieder drauf? Oder meinst du er ist einfach nur locker? Gruß aus Oberfranken, Adi.

Hallo, habe vor 6 Wochen die Kraftstoffpumpe im Tank tauschen lassen, da der smart nicht mehr ansprang. Seitdem funktionierte alles Bestens. Aber jetzt bin ich gestern Abend auf der Heimfahrt auf der Autobahn liegengeblieben, es ging die Motorkontrollleuchte an und der Motor war auch aus. Hab dann den smart auf dem Pannenstreifen abgestellt und noch zweimal probiert ihn wieder zu starten, was er nicht tat. Ich habe auch das typische Surren der Kraftstoffpumpe nicht mehr gehört. Hab mich von meinem Bruder die 5km heim schleppen lassen. Heute, als ich von der Arbeit heimkam, hab ich nochmal probiert, ihn zu starten, was sofort und problemlos klappte. Kann mir jemand einen Tipp geben, in welcher Richtung ich den Fehler suchen könnte, da ich jetzt grad kein so richtiges Vertrauen mehr in die Zuverlässigkeit habe... Mit freundlichem Gruß Adi Sitzmann-Raab

Also, liebe smart Freunde... Das X-Gauge hatte die Werte verloren, warum auch immer, jetzt ist wieder 1,05 bar Umgebungsdruck eingestellt, dann kann man auch "annähernd" den korrekten Ladedruck ablesen. Leerlauf 0,07 bar, beim fahren, maximal 0,41 bar. Definitiv ZUWENIG !!! In Nürnberg beim rs42shop mal schnell auf die Bühne und schauen lassen... Schlauch vom Mischventil hat nicht richtig gesessen, der Ladedruck ist nicht in den Motor, sondern ins Freie... Auto gleich wieder zu Moll gebracht, werden den Fehler beseitigen... Danke für eure Tipps und Hinweise... Gruß aus Oberfranken, Adi.

Ich weiß nicht, ob die Werte stimmen, denn im Leerlauf schon 0,88bar kommt mir komisch vor...

Hallo, ich habe meine Hochdruckpumpe austauschen lassen, das sie undicht war. Heute Auto abgeholt, Auto zieht nicht richtig, mein X-Gauge zeigt im Leerlauf 0,88bar Ladedruck an, während der Fahrt max. 1,29bar... Es ist ein JW File drauf und hat vorher perfekt funktioniert. Was kann das sein? Gruß aus Oberfranken, Adi. [ Diese Nachricht wurde editiert von sitzi am 16.02.2017 um 18:36 Uhr ]

Hallo Ralf, wegen der AGA meld ich mich nächste Woche bei dir. Welche Schaube an der Auspuffblende? Lieben Gruß, Adi.

Hallo, welcher Aufwand ist es einen Kotflügel HL beim 450 cabrio auszutauschen? Welche Teile (außer dem Kotflügel selbst, natürlich) braucht es zum erfolgreichen Austausch? Danke für Eure Hilfe, Adi.

Hallo, ich möchte einen 451 Mopf rundum mit 5-Loch Felgen 7Jx17 ET 49 und Reifen 195/40-17 ausrüsten. Kann mir jemand sagen, welche Adaptionsscheiben man hierzu braucht? Gingen auch 7,5x17 ET37? Danke für Eure Hilfe.

Hallo, meine Tankanzeige "spielt verrückt", z.B. nach Volltanken zeigt sie nur drei "Eier" an, dann nach 2 min Fahrt geht die Restliteranzeige an und zeigt 8 Liter an... Woran kann das liegen? smart 450 cdi 12/2005 Danke für Eure Tipps, Adi.

Hallo Ralph, also manchmal scheint einem sein smart schon den letzten Nerv zu rauben... Aber wenn man dann wieder Mal, wie jetzt, ein so tolles Feedback aus der smart-Community bekommt, dann ist man wieder stolz ein smartfahrer zu sein. Danke schon mal im Voraus, Adi. Handynummer ist 0178-1394930

Hallo, bei meinem Auspuff ist das Rohr, das vom Krümmer kommt aus dem Topf gerissen. Ich habe einen 2005er cdi mit Partikelfilter, bin zum smart-Händler gefahren und der sagte mir, dass der Auspuff mit Partikelfilter eine Lieferzeit zwischen 10 und 12 Wochen hat. Bräuchte jetzt zur Überbrückung irgendeinen Auspuff mit oder ohne DPF, damit ich den smart nicht die ganze Zeit stehen lassen muss. Vielen Dank für eure Hilfe, Adi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Hallo, nachdem sich, bei meinem smart 450, mein Scheibenwischergestänge in letzter Zeit öfter mal ausgehängt hat (linke Seite am Hebel direkt auf der Scheibenwischerachse), habe ich nach einer Lösung gesucht, ohne ein neues Scheibenwischergestänge kaufen zu müssen. Meine Lösung: Ich habe mir ein paar Starlock Wellensicherungen (9mm) gekauft und diese mit einer 12er Nuss über den Stummel der Achse geschoben, auf der das Gestänge sitzt. Diese Reparatur hält nun schon seit mehreren Wochen, trotz starken Regens und häufiger Schweibenwischernutzung. Gruß aus Oberfranken, Adi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel

Danke für den Tipp, wieviele Stecker sind es? Gruß aus Forchheim, Adi.

Hallo, letzte Woche bin ich Mo-Mi problemlos, wie auch die ganze Zeit vorher zur Arbeit und wieder zurück (rd. 75km) gefahren. Am Donnerstag hat es leicht geregnet und nach etwa 20km leuchtete links im Kombiinstrument die gelbe Warnleuchte mit dem Dreieck und der smart schaltete sehr ruppig. Bin zur Arbeit gekommen, am Abend beim heimfahren das gleiche, bis, dass auch rechts die Motorkontrolleuchte angefangen hat zu leuchten. Angehalten, Motor abgestellt, kurz gewartet, wieder angelassen, nahm keinen Gang an. Nochmal aus, nochmal an, Gang ging rein, Anfahrvorgang extrem ruppig, aber ich kam nach Hause. Am nächsten Tag vor dem losfahren, Fehlerspeicher gelöscht, alles wieder einwandfrei, bis sich das Spiel vom Vortag nach ca. 10 km wiederholte. Am Wochenende das Auto nicht gebraucht mittlerweile war es wieder trocken und am Montag früh, nach Fehlerspeicher löschen, problemlose Fahrt zur Arbeit und zurück. Am Abend schnell in die Waschanlage, wieder Schaltprobleme, über Nacht scheint alles wieder trocken geworden zu sein, heute problemlos zur Arbeit und wieder zurück. . Ich denke nicht, dass der Aktuator defekt ist, sondern, dass ich "irgendwo" eine Steckverbindung habe, die nicht mehr "ganz dicht" ist, gegen Wasser natürlich... . Wer hatte sowas schon mal? Und was kann bzw. sollte man dagegen tun? Vielen Dank für Eure Hilfe. Gruß, Adi. ----------------- *** maintenance by Autohaus Moll GmbH & Co, Nürnberg *** powered by ARAL ultimate diesel