Murks_und_Mudel

Hallo, nach E.T.R.T.O geht ein 195/45er auf Felgenbreiten von 6 bis 7,5" Nach Gutachten für die Brock B7 kann der 195/45er aber auch auf der vorderen 5,5"-Felge verwendet werden. Du brauchst halt eine Freigabe vom Reifenhersteller. Für 5" bekommst Du die aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht. servus Murks und Mudel

Ernst, Danke für den Hinweis. Du hast natürlich Recht. Die Tour wird am Samstag, den 7.5.2011 stattfinden. servus Ralf

Moin, 195/45 geht nicht auf 5J servus Murks und Mudel

Hallo Markus, schau doch mal auf der Seite von Eibach. Für deren Scheiben ist die ET-Grenze mit -33 angegeben und die 8Jx17 ET-15 steht auch im Gutachten. servus Murks und Mudel

ja, dass passt. Wenn es nicht im Gutachten steht, müsste es per Einzelabnahme eingetragen werden. servus Murks und Mudel

@CDIler, die Felgen von Dir sind rechts. Ne Spässle gemacht - ich weiß es nicht. Sie sind vom anderen Paar nicht zu unterscheiden. Ein eigenes Bild von der Seite habe ich nicht. Hier kannst Du aber eines finden. @tagdog, laut Test vom ADAC sind die Reifen ja lebensgefährlich. Darauf habe ich mich eingestellt und bin deshalb auch nicht enttäuscht. Es gibt sicher bessere Reifen. Bisher kann ich mich über die Reifen aber auch nicht beklagen.

Hallo EFUA, ich habe noch ein originales CD-Radio hier liegen. Schick mir eine Email, wenn es dich interessiert. servus Murks und Mudel [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 11.06.2010 um 13:03 Uhr ]

@Mario, kommst Du morgen auch zum Stammtisch und soll ich die Strikeline mitbringen? Wenn nicht, dann melde dich bitte umgehend bei mir. servus Ralf

Gute Besserung, Jochen

Meine neue Kugel hat auch was neues - einen Brabus Frontspoiler. Die Speedys mit den 185/35er sind ja nicht mehr neu. :-D

Hallo, ich kann Dir einen Tridion von einem Cabrio Bj.2001 anbieten. Er ist an der Front durch einen Unfall beschädigt. Bei Abholung bekommst Du ihn geschenkt. servus Murks und Mudel

auch ich kann mich dem Lob der Vorschreiber nur anschließen. Es war wirklich ein sehr schöner Event. Danke an Peter und sein Team servus Murks und Mudel PS. Die Ausgehschuhe sind unbeschädigt geblieben. :)

Hallo, die Türverkleidungen sind zwischen Cabrio und Coupe unterschiedlich. Auf der Rückseite steht entweder MCO für das Cabrio oder MCC für das Coupe. Die Armaturenbretter sind gleich. servus Murks und Mudel

Hallo Rainer, gefällt mir sehr gut.Das Design ist genau nach meinem Geschmack. Bitte füge noch eine Kategorie Events hinzu. Da kannst Du ja dann schon mal die Werner-Tour und die 1. Spargeltour im Wittelsbacher Land 2011 eintragen. servus Ralf

Hallo, am Samstag were ich an der Bodenseetour teilnehmen. Wer noch etwas mitgebracht haben möchte sollte sich bis Freitag melden. Z.B. werden die Eimer bis dahin fertig gedämmt sein. servus Murks und Mudel

@ Manu, ob es Dir beim Fotografieren langweilig wird, kommt auf die Tagesform des Motivs an ;-) @ Micha, aktuell habe ich Ausgehschuhe (Speedys mit 185/35), Treckingstiefel (Strikeline) und Winterstiefel (Coreline). Es wäre jetzt der sechste Wechsel in diesem Jahr. Das wird jetzt aber komplett OT. servus Ralf

Hallo, in den Beiträgen bzgl. Ausstellen geht es aber darum das Frontpanel nach vorne zu ziehen. Bei Reifen mit größerem Abrollumfang bzw. bei Felgen mit kleinen Einpresstiefen schleifen die Räder oft an der vorderen Kotflügelkante. Durch die Montage des Spannschaumes auf dem Crashelement kann man das beheben. Dadurch wird die Front aber nicht breiter. Die einzige Möglichkeit, die ich kenne um die vorderen Kotflügel ohne hohen Aufwand zu verbreitern, sind die Ansteckverbreiterungen. Die sind zwar eigentlich für hinten gedacht, man kann sie aber auch vorne montieren. servus Murks und Mudel

@cheesi, lästere Du ruhig. Bei der Bereifung muss man sich schon vorher überlegen, welche Wege man fährt. Du hast die Räder ja schon in Natura gesehen. Das Murksinchen hat konkurrierende Termine. Vielleicht lässt sich ja meine andere Tochter von Dir fotografieren ;-) @Iceman, wenn die Kuhgitter quer zur Fahrbahn verlaufen ist das ja kein Problem - die kann ich ja langsam überfahren. Nur Längskanten und lose Steine sind gefährlich. servus Ralf

@ Jochen, mal ne doofe Frage. Wie ist denn der Straßenzustand auf der Route? Kann ich die gummibedampften Ausgehschuhe aufgezogen lassen oder sollte ich doch lieber die Treckingstiefel montieren? Du weißt ja, alle Schlaglöcher, Kanten und Stein, die größer als 4cm sind, stellen eine potentielle Gefahrenquelle für meine Felgen dar. servus Ralf

Hallo smarties und smartinen, am 7. Mai startet die Spargeltour im Wittelsbacher Land. Die Planung ist weitestgehend abgeschlossen. Es hat gegenüber dem ursprünglichen Stand aber noch ein paar kleine Änderungen gegeben. Die Spargeltour beginnt in Schrobenhausen. Schrobenhausen liegt verkehrgünstig an der B300 in der Mitte zwischen Augsburg und Ingolstadt. Um ins Zentrum zu gelangen benutzt man am Besten die Anschlussstelle Schrobenhausen – Mitte / Pfaffenhofen / Dachau. Dort biegt man nach links auf die Gerolsbacher Strasse. Im weiteren Verlauf ändert sich der Name in Aichacher Strasse. Am Kreisverkehr an der zweiten Ausfahrt auf den Bürgermeister Stocker Ring abbiegen. Vorm Zentralen Omnibus Bahnhof rechts auf den Parkplatz der Stadthalle abbiegen. Treffpunkt ist um 9:45 Uhr das Europäische Spargelmuseum. Vom Parkplatz an der Stadthalle sind es etwa 300m Fußweg bis zum Museum. Die anderen in der Karte gezeigten Parkplätze sind kostenpflichtig. Im Spargelmuseum gibt es einige interessante Kuriositäten rund um den Spargel zu sehen. Nach dem Besuch im Museum werden wir Schrobenhausen in Richtung Süden verlassen. Das erste Teilstück führt uns auf einer Strecke von ca. 30 km entlang der Weilach nach Sielenbach zur Wallfahrtskirche Maria Birnbaum. Der dortige Parkplatz dient uns als Sammelpunkt. Eine Besichtigung der Kirche ist aus zeitlichen Gründen aber wahrscheinlich nicht möglich. Das zweite Teilstück ist ebenfalls ca. 30km lang und führt uns nach Inchenhofen. Dort werden wir entgegen der ursprünglichen Planung nicht am Spargelhof Lohner sondern voraussichtlich im Gasthaus Vöglbräu gegen 13:15 Uhr zu Mittag essen. Dieser Punkt ist aber noch in Klärung. Nach dem Essen besteht die Möglichkeit im nahe gelegenen Hofladen Spargel einzukaufen. Beim Voglbräu wird uns Herr Peter vom Spargelhof Lohner abholen. Wir werden dann zunächst zu einem Spargelfeld fahren. Wer mag kann selber versuchen Spargel zu stechen. Anschließend fahren wir zum Spargelhof und bekommen Einblick in die weitere Verarbeitung. Der Aufenthalt auf dem Spargelfeld und dem Spargelhof wird insgesamt ca. 2 Stunden dauern. Auf teilweise kurvigen Strassen führt uns das dritte Teilstück ca. 50km auf die Lechleiten zum Schoss Scherneck. Im Schloßbräustüberl werden wir den Abend ausklingen lassen. Hier noch ein paar aktuelle Informationen: Am Spargelmuseum werde ich zunächst aktuelle Informationen zum Ablauf geben. Bitte pünktlich erscheinen. Bei der Anfahrt solltet ihr euch auf der B300 an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. In dieser Woche führt die Polizei dort verstärkt Kontrollen durch. Ihr solltet relativ gut Frühstücken und auch ausreichend Getränke mitnehmen. Der Aufenthalt im Spargelmuseum wird wohl wegen der hohen Teilnehmerzahl länger dauern als ursprünglich geplant. Wir werden daher wahrscheinlich nicht vor 13:00 Uhr am Voglbräu zum Mittagessen eintreffen. Damit wir dann nicht auch noch lange auf das Essen warten müssen, werden wir bereits am Spargelmuseum eure Bestellung für die Gerichte aufnehmen. Hier sind die beiden Speisenkarten: Nicht-Spargelkarte Spargelkarte Das Roadbook für die Tour steht inzwischen zum Download bereit. Bitte ausdrucken und mitbringen. Bitte ausreichend Kraftstoff für etwa 110km im Tank mitbringen. Wer Spargel kaufen möchte, sollte eine Kühlbox o.ä. mitnehmen. Ich freue mich schon auf eine schöne Tour mit euch servus Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 04.10.2012 um 22:19 Uhr ]

@ ArgentumSagitta, das Lenkrad kann nur in einem Smart mit Trust+ verwendet werden. Bei Dir wird es wahrscheinlich nicht funktionieren. Dein Smart dürfte bereits ESP haben. @all Ich habe die Teileliste wieder auf Stand gebracht. Und weiterhin Anfragen bitte ausschließlich per Email. servus Murks und Mudel

Der 3L-Status hat keinen Einfluss mehr auf die Steuer. Die Steuerbefreiung ist schon lange ausgelaufen. servus Murks und Mudel

@ xb80, wird die Spurbreite, durch Felgen mit anderer Einpresstiefe oder Distanzscheiben, um mehr als 2% vergrößert, ist ein Nachweis über die Betriebsfestigkeit der Achse zu erbringen. Aktuell gibt es diesen Nachweis für die Hinterachse des 451 nur bis zu einer ET von 7mm. Siehe Gutachten von SCC und Eibach. servus Murks und Mudel [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 29.05.2010 um 21:18 Uhr ]

eben, ganz offiziell in England.

Hallo, nein die Spikelines bekommst Du beim 451er nicht eingetragen. Durch die negative Einpresstiefe (-20mm) der hinteren Felgen würden die Räder zu weit aus den Radkästen herausstehen. Außerdem würde die Einpresstiefengrenze von 7mm massiv unterschritten. Es funktioniert auch nicht mit vier vorderen Felgen. Breite und Einpresstiefe würden zwar funktionieren, aber die erforderliche Tragfähigkeit von min. 330kg ist für die vorderen Felgen nicht nachgewiesen. Somit ist diese Kombination in Deutschland nicht abnahmefähig. servus Murks und Mudel