ronjawa

Hallo, Sorry, der Beitrag war schon alt und ein wackelndes Lenkrad fand ich krass bedenklich und die Kontrolllampen ebenso. Ich muss kommenden Sonntag 530 km durch Deutschland. Der Hinweis von Doppelpass ist schon supi für mich. Mit welchem Diagnosegerät können die Fehler denn zurückgesetzt werden? Am liebsten wäre mir jemand, der sich mit sowas auskennt und helfen kann. Leipzig hat kein SmartCenter mehr. Die Schaltleiste Armaturenbrett ist richtig angeschlossen, aber durch den Lack hängen die Taster. Sitzheizung z.B. geht zwar an, aber nicht mehr (über Schalter) aus. Gibt es keinen SmartProfi in Leipzig oder Köln?

Hallo zusammen, Ich kam auf den doofen Gedanken, meine beiden Brabus Xclusive etwas aufzupeppen (siehe Fotos). Beim „Schwarzen Coupe“ sind die Akzentteile Smart grünmetalic und ganz gut geworden. Beim „Silbernen Cabrio“ sind sie rot. Hier wurde auch die Lenkradspange rot lackiert und Lackierer hatte das Lenkrad ausgebaut. Leider bekam er während der Lackierung des Cabrio eine schlimme gesundheitliche Diagnose. Daher dauerten die Arbeiten 3 Monate und sind grottenschlecht. Am schlimmsten sind drei Dinge (neben schlechter Lackierung): 1. ESP leuchtet dauerhaft (das Schleudersymbol im Display) 2. Airbag leuchtet dauerhaft 3. Lenkrad wackelt Dann gehen die Schalter Mittelkonsole nicht (Sitzheizung…) und einige Teile sind nicht richtig montiert. Lenkrad… sind das Dinge, die recht einfach zu beheben sind? Der Wagen steht in Leipzig, muss aber nächsten Sonntag nach Köln (Wechsel mit dem Winterbrabus). Vielleicht ist ja ein Schrauber in Leipzig oder Köln. Gibt es ansonsten eine Anleitung für Dummies? Also wirklich Schritt für Schritt und mit Fotos. Was ich im Forum gefunden habe, verlinkt extern und funktioniert nicht.

Hallo zusammen, der Beitrag ist schon was älter, trifft aber hoffentlich mein Problem. Ich kam auf den doofen Gedanken, meine beiden Brabus Xclusive etwas aufzupeppen (siehe Fotos). Beim „Schwarzen“ sind die Akzentteile grün, beim „Silbernen“ sind sie rot. Hier wurde auch die Lenkradspange lackiert und Lackierer hat selbiges ausgebaut. Leider bekam er während der Lackierung des Cabrio eine schlimme gesundheitliche Diagnose. Daher dauerten die Arbeiten 3 Monate und sind grottenschlecht. Am schlimmsten sind drei Dinge (neben schlechter Lackierung): 1. ESP leuchtet dauerhaft (das Schleudersymbol im Display) 2. Airbag leuchtet dauerhaft 3. Lenkrad wackelt Dann gehen die Schalter Mittelkonsole nicht (Sitzheizung…) und einige Teile sind nicht richtig montiert. Lenkrad… sind das Dinge, die recht einfach zu beheben sind? Der Wagen steht in Leipzig, muss aber nächsten Sonntag nach Köln (Wechsel mit dem Winterbrabus). Vielleicht ist ja ein Schrauber in Leipzig oder Köln.

Hallo Petros, oh wow. Du meinst sicher den Boxenring. Dachte, def sei geclipst. Liebe Grüße

Hallo, ich will bei meinen beiden Brabus XClusive die inneren Akzentteile rot lackieren lassen. Die normalen Teile (Tacho, Instrumente, Türverkleidung, Verkleidung außen, Lenkrad, Mittelkonsole) sind kein Problem und schon ausgebaut. Nichts gefunden habe ich zum Ausbau z.B. der silbernen Boxenringe bei den hauseigenen Surroundboxen (silberner Ring). Das Schloss Armaturenfachdeckel und vor allem die silbernen Teile bei der Lüftung (mitte und außen). Beide Smart sind MOPF, also nach 2011. Gibt es Fotos, wo auch außen farbliche Absetzungen erfolgt sind? Auslöser für die gesamte Aktion war der Umstand, dass mir einer ins Coupè reingefahren ist. Kotflügel und Spoilerlippe hat es erwischt. Das Coupè ist schwarz und das Cabrio silber. Gerade beim Schwarzen sieht leuchtend rot als Kontrast sicher geilt aus. Habe aber keine so richtige Linie gefunden, damit es nicht aussieht, wie gewollt und doch nicht gekonnt. Also bin ich noch unsicher, ob ich beide Teile wieder schwarz lackiere oder die Spoilerlippe + X in leuchtend rot. Habe einen Bootslackierer, also einen, der sich wirklich mit Kunststofflackierung auskennt. Er will (handelt sich um ein anders Fahrzeug mit GFK-Karosse) in den Klarlack Teflon mischen und meint, dann haftet nichts mehr. Wirkt seht kompetent und preislich ist er im Rahmen. Aber erst einmal zu den Innenteilen, die würde ich gerne im Juli lackieren lassen.

Hallo, danke für die Antworten. Ich habe mit dem Händler und der mit H&R telefoniert. Die nehmen die Federn zurück. Die wären für den Brabus nicht zugelassen. Das knarzen hat sich gefunden, die StabiLager waren die Ursache. Danke für die Hilfe und Tipps. Ich hatte die Federn (hinten gesehen). Im ausgebauten Zustand waren zwischen den Brabus und den H&R sicher 5 cm Unterschied. Danke nochmals.

Hallo, bei meinem Brabus (Bj 2012) scheint vorne ein Stoßdämpfer einen weg zu haben. Beim einfedern knarzt er recht schlimm. Mein Kfz Mensch meinte, ich solle tauschen. Bei Sichtkontrolle stellte sich dann heraus, dass die vorderen Federn auch total verrostet sind. Das komplette Fahrwerk von Brabus empfinde ich preislich als Frechheit (800 - 1000 €). Ich habe also in der Bucht geschaut und Stoßdämpfer für den Brabus gefunden. Das scheinen die gleichen zu sein, wie im "normalen Smart", auch bin ich auf H&R Federn gestoßen. Beides gekauft und heute sollte es losgehen. Beim Ausbau der hinteren Feder haben wir dann festgestellt, dass die Stoßdämpfer mit Brabus beschriftet sind. Außerdem war die H&R Feder nochmals etwa 3-5 cm kürzer als die Brabus Feder. Hier hatte der KFZ-Mann Bauchschmerzen und hat wieder zurückgebaut. Nun sind einige Fragen hochgekommen: 1. sind die vorderen Stoßdämpfer beim Brabus identisch mit Serienstoßdämpfern? Macht es Sinn, die zu tauschen? 2. ist es korrekt, dass die H&R (hinten) noch deutlich kürzer sind, als die Brabus? 3. können die H&R mit den Originalstoßdämpfern von Brabus betrieben werden und macht das Sinn? Hinten sieht beim Brabus alles neuwertig aus. 4. was macht der Komfort nach Umrüstung? Die Brabus sind ja bretthart. 5. muss Achse vermessen werden und der ganze Kram? Ich weiß, jede Menge Fragen, aber der KFZ Meister hat erst einmal wieder zurückgebaut, weil er Bauchschmerzen hatte. Nun stellt sich mir die Frage, ob ich überhaupt ans Fahrwerk herangehe oder z.B. einfach die vorderen Federn lackieren lasse. Lustig war ein notwendiger TÜV-Besuch gestern und der hat zwar Aufkleber auf den Rücklichtern reklamiert, aber nichts am Fahrwerk (Stoßdämpfer...).

Hallo, danke für die lebhafte Diskussion und die guten Tipps. Gibt es für das Relais eine Einbauanleitung? Das ist für meine Belange die optimale Lösung. Das Relais kann auf ganz kurze Zeit eingestellt werden. Es geht ja nur darum, dass beim ausschalten die Geräte (Radio und/oder Freisprech) erst einmal anbleiben. Ich kann ja dann die Zündung wieder einschalten, ohne zu starten. Derzeit ist ja mit der Drehung am Schlüssel alles aus. Liebe Grüße

Hallo, wie ich schrieb, oft komme ich am Ziel an und telefoniere oder es läuft gerade ein gutes Lied im Radio. Ist etwas doof, nun 5 Minuten mit laufendem Motor das Telefonat zu beenden. Ebenso doof ist es, den Motor abzuschalten und dann die Zündung wieder ein und zu warten, bis Freisprecheinrichtung oder Radio sich wieder berappeln. Das ist alles sicher nicht lebensnotwendig, aber ich hoffe, dass es eine einfache Lösung gibt (z.B. Relais o.ä.), was das unterbindet. Es geht nicht um Dauerplus, da die Abschaltung mit Zündschloss schon was hat. Danke für die Tipps

Hallo, Wenn man beim 451er den Motor mit dem Schlüssel ausschaltet, ist sofort die Spannung weg (zum Beispiel Radio, Telefon). Lässt sich das irgendwie mit einfachen Mitteln verhindern? Bei anderen Autos ist die Spannung so lange da, bis der schlüssel abgezogen wird. Gibt es etwas einfaches, um das zu erreichen?

Hallo, danke für die Antwort. Die Aussage stammt ja vom SC. Ich bin mir aber nicht sicher, ob die sich wirklich auskennen. Der Meister wusste zum Beispiel nicht, dass er 450 keine Ölablassschraube hat. Ich bin auch ein Opfer des Bravos Auspuff. Dieser wurde von Smart getauscht und seitdem Klappert es. Natürlich sagt niemand, dass er einen Fehler gemacht hat. Ich möchte aber nicht nach dem Auspuff für knapp 1000 €, nochmals alles auseinander bauen lassen und dann geht es gleich natürlich sagt niemand, dass er einen Fehler gemacht hat. Ich möchte aber nicht nach dem Auspuff für knapp 1000 €, nochmals alles auseinander bauen lassen und Das Hitze- Blech befestigen lassen.

Hallo, sorry, die späte Rückmeldung. So ganz genau kann ich es nicht lokalisieren. Das Geräusch ist meist im Rückwärtsgang, also beim rückwärts fahren. Da der Radbremszylinder hing, dachte ich, dass ist die Trommelbremse. Hört sich in etwa so an, als würde etwas metallisch in die falsche Richtung gedreht. Schwer zu beschreiben. Die Bremsbeläge greifen ja normalerweise in Fahrtrichtung. Die Erklärung war für mich, dass die beim rückwärts fahren halte nicht "eingeschliffen" sind. Nun ist hier aber alles neu und das Geräusch bleibt. Laut SC soll es ein Hitzeleitblech sein. Der Chef hofft, dass nur eine Schraube lose sei, aber es könnte auch das Plastik gerissen sein. Auf jeden Fall muss der Auspuff raus. Deshalb stutzte ich. Ein neuer Auspuff ist ja gerade vom SC eingebaut worden. Da hätte doch ein loses Blech auffallen müssen. Das Geräusch ist ziemlich zeitgleich mit dem neuen Auspuff aufgetreten. Die neue Bremsanlage (Trommeln, Beläge und Zubehör) wurde nicht vom SC gemacht, weil ich beim Preis Schnappatmung bekam. Die Markenteile kosten im Netz gerade mal 20 % vom SC.

Hallo, in November hatte ich die obligatorische Undichtigkeit beim Auspuff des Brabus (451 Bj 2012). Da Smart einen Teil der Kosten auf Kulanz übernommen hat, habe ich einen neuen Auspuff und nicht den Flexschlauch einschweißen lassen. Seither habe ich ein scheppern, insbesondere beim Rückwärtsgang. Zunächst dachte ich, dass es meine Trommelbremse sei, da hier der Radbremszylinder nicht mehr aufmachte. Das ist aber alles inzwischen gemacht und ich war beim SC vorstellig. Dort sagte man, dass sei ein Zufall, weil man beim Tausch des Auspuff ja gar nichts mit dem Hitzeblech zu tun habe. Mit etwas Glück sei nur eine Schraube locker oder aber das Plastik ausgerissen. Hitzeblech und Auspuff klingen für mich sehr verwand und seltsam ist auch, dass das Geräusch ein paar Tage nach dem Auspufftausch beginnt. Vor allem hätte doch zumindest beim Tausch des Auspuffs eine lose Schraube oder gerissene Halterung.

Guten Abend, habt Ihr noch Tipps wegen der übrigen Fragen? Insbesondere ob der Brabus andere Bremsen hat oder ob das die Serienanlage ist. Liebe Grüße RonjaWa

Hallo, beim SC wäre das dieses Jahr nicht mehr möglich, da voller Terminkalender. Der Meister ist auch ganz neu und wusste (noch) nicht, dass der Smart 450 keine Ölablassschraube hat :( Kennt jemand einen Schrauber in Leipzig oder kleine Werkstatt? Was sollte in dem Zusammenhang alles getauscht werden oder reicht linke Seite? Es soll ja anschließend alles funzen. Radbremszylinder und Beläge würde ich tauschen lassen. Ist es sinnvoll, das auf beiden Seiten zu machen? Beläge sind beide in 2016 gemacht worden und Wagen ist mein Wintersmart (3 - 4.000 km). Da links Dauerbremse, hier natürlich fast nichts mehr drauf, also auf jeden Fall neu. - Sind die Symptome deutlich für Radbremszylinder? - Wären beide Seiten sinnvoll oder reicht links (auch beim Radbremszylinder)? - Gibt es noch andere Teile (Federn...) die gleich mit erneuert werden sollten? - Von welchem Hersteller sind die Originalteile, bzw. was ist sinnvoll von der Qualität? ATE ist bekannt, aber natürlich auch am teuersten. - Hat der Brabus die Serienanlage oder ist hier die Trommel größer oder sonst was zu beachten? Danke für die Hilfe. Ich weiß, ich frage viel :o :-? :oops: Smart ist ja die Lizenz zum Gelddrucken. Der TÜV hatte den Auspuff bemängelt (Flexteil). SC meinte, der muss neu und Kulanzantrag wurde abgelehnt. Hier im Forum steht sehr viel über den Auspuff und erst mit den entsprechenden Hinweisen wurde nochmals gefragt und zumindest 25 % auf Kulanz übernommen. Ich weiß, dass man das Teil auch bei Eberspächer o.ä. für den Bruchteil kaufen kann und dann einschweißt, es musste aber schnell gehen, wegen TÜV. Wollte nur sagen, dass ich fleißig hier lese und immer gute Tipps finde. Bin halt selbst keine Schrauberin und kann daher nicht viel aktiv im Forum beisteuern. Liebe Grüße aus dem sonnigen Leipzig

Hallo, mein Smart Brabus 451 (Bj. 04/2012) bekam keinen TÜV, weil das linke Hinterrad nicht drehte. Das Smartcenter hat dann die Bremse losgehämmert. Der Belag war recht abgefahren, sei aber noch kein Thema. Dann Nachprüfung am nächsten Tagen und das Rad war wieder fest. Also wieder zum SC. Dort bekam die Kugel dann TÜV, weil man das Rad vor Termin löste. Aber nach wenigen Metern wieder fest. Also zurück und dann sagte man, der Radbremszylinder sei das Problem. Die Beläge links sind auch weitgehend runter. Der Wagen muss ja ordentlich laufen, aber ich komme mir beim SC recht verschaukelt vor. Die haben jetzt zweimal alles auseinander und sagen mir dann, es müssen Teile getauscht werden. Der Wagen ist übrigens in Leipzig und vielleicht gibt es hier einen guten Schrauber, der zu vernünftigen Preisen arbeitet. Würde selbstverständlich alles wichtigen Teile erneuern lassen, da Bremsen sicherheitsrelevant sind.

Hallo, bin ich der einzige mit dem Problem oder geht das Mikrofon wirklich nur mit dem iPhone nicht? Liebe Grüße

Hallo, ja es ist ein iPhone. Was sagt das nun? Ich habe einen Audi A6 und hier ist die Verbindung perfekt. Auch im BMW eines Freundes klappt es supi. Selbst mit normalem Kenwood-Radio. Auch in beiden Smart ist alles super, bis auf die Verständigung per Mikrofon. Also Verbindung steht, ich kann die Gegenseite super verstehen. Nur meine eigene Verständigung ist grottig. Betrifft einen Brabus 2011 Cabrio und einen Brabus 2012 Coupè. Ich verstehe den Hinweis auf iPhone nicht. Die Verbindung läuft doch über Bluetooth.

Hallo, hoffentlich poste ich im richtigen Forum, es kommen ja ein paar in Frage. Ich habe inzwischen den 451 Brabus und bin recht zufrieden. Was eine Katastrophe ist, ist die Freisprecheinrichtung. Verbaut ist das original Navi mit Surroundsystem, also eigentlich das feinste, was Smart ab Werk anzubieten hat. Es scheint ein bekanntes Problem zu sein, dass die Sprechverbindung mit dem Gegenüber grottenschlecht ist. Gibt es hier eine Möglichkeit, z.B. das Mikrofon mit vertretbarem Aufwand zu tauschen? [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 04.03.2017 um 12:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 04.03.2017 um 12:44 Uhr ]

Hallo und danke. Die hatte ich noch gar nicht gefunden und die Smartie sind sogar recht ansehnlich. Danke für den Tipp.

Hallo, wenn ich beim Händler Felgen für den Smart Brabus suche, bekomme ich die Felgen angezeigt. Sommerreifen gibt es auch, aber keine Winter. Gibt es denn irgendwo eine Übersicht, was auf dem Brabus im Winter gefahren werden darf? Von mir aus auch mit Einzeleintragung. Die Optik ist ja gerade die Kombi von 16 und 17". Gibt es hierzu nichts zu kaufen mit einigermaßen ordentlichen Reifen. Also nicht 155/175 zu 175/195? Ich hatte ja bislang den 450er und hier gab es nur die eine zulässige Variante (Original Brabus mit 15" und Winterreifen). Sah ja auch schon "puppig" aus, gegenüber den 16". Ich hätte gerne zumindest 16" auch für den Winter. Gibt es nicht irgendwo eine Übersicht?

Hallo, ich bin jetzt auf der Suche nach Felgen. Es ist aber korrekt, dass das immer nur solche "Fahrradreifen" drauf dürfen? Der Brabus wirkt ja gerade, weil er ordentliche Reifen drauf sind. Ich habe jetzt unter der Suche nach Felgen Smart welche von DBV (Mauritius 7,50 x 17 und 6,50 x 17) gefunden. Dürften die drauf und wenn ja, mit welchen Reifen? Auf der Händlerseite wird angegeben, dass keine (Winter-)Reifen angeboten werden.

Ups, auf meiner 450er Kugel hatte ich ja die 16" mit Sommer und die passenden 15" auf Winter. Was macht man beim 451er? Gibt es wenigstens eine 16" Variante? Und verstehe ich das richtig und egal was drauf kommt, es muss beim TÜV vorgeführt werden? Für die original Monoblock des Xclusive gibt es keine Winter- /Ganzjahresreifen (175/50 R16 und 225/35 R17)? Ich hatte als Schutz für die Alus folgendes gefunden: SONAX 236100 XTREME Felgen Versiegelung :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 03.11.2016 um 09:12 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 03.11.2016 um 09:12 Uhr ]

Hallo Smarties, nun ist es geschehen und ich habe mich von meinem 450 Brabus nach dem Unfall verabschiedet :( Neu ist jetzt der 451 Brabus als Cabrio (04-10) und Coupè (11 - 03). Die haben ja die echt geilen Brabus 16" und 17". Das Coupè wird ausschließlich im Winter fahren. Nun meine Fragen: 1. Kann ich die Felgen so schützen, dass denen der Winter nichts anhaben kann (Salz etc.)? 2. Darf ich die Original Brabus Winter (von meinem 450 = 15" Brabus) auf dem 451er fahren? 3. Gibt es Alternativen 16" + 17" als Winter mit entsprechendem Schutz? Liebe Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 28.10.2016 um 10:29 Uhr ]

Hallo, der Beitrag ist schon etwas älter, aber trotzdem interessant. Der Brabus hat ja "super plus" vorgeschrieben. In einem Beitrag stand nun, das "sein" Wagen am besten mit Esso xy fährt. Neben Köln liegt Wesseling und hier sind die Raffinerien. Die Tankwagen fahren nacheinander vor. Freie und Marken. Vielleicht packt Esso dann noch heimlich den Tiger ein, aber ansonsten ist das alles das Gleiche. Ein Bekannter hat aber geschworen, sein Wagen fährt nur mir Aral super. Nun denn, jedem das sein. Die Eingangsfrage war jedoch, ob 95 oder 98 Oktan. Es gab mal eine Sendung der Motorwelt über das Thema. Hier sagte man, dass es eine Frage der Beanspruchung sei. Auf den Brabus zurückzukommen. Wenn ich das Ding durch die Alpen jage, ist er beansprucht. Wenn ich aber in der Stadt mit dem Verkehr schwimme, sicher nicht. Was soll dann klopfen? Diese These ist speziell beim Smart Brabus sicher nicht bewiesen, aber wenn Smart sagt, 98 Oktan, dann kann nichts falsch sein. Der Arzt sagt auch immer, man soll sich schonen. Ist sicher was dran, wenn auch nicht unbedingt notwendig. Daher rein vom Interesse her die Frage nochmals: MUSS der Brabus 98 Oktan tanken? Bitte nicht die Stammtischdiskussion mit Geld und Hirnlos. Einfach die fachliche Frage mit der Bitte um die fachliche Antwort. Bevorzugtes Bewegungsgebiet ist die Stadt und mal Landstraße. Flott, aber nicht sportliche Fahrweise. Gänge werden nicht ausgedreht, sondern mit Lenkradschaltung rechtzeitig hochgeschaltet. Liebe Grüße