linekai
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Beiträge erstellt von linekai
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Bei 64000 Kilometer, brauchst du die hintere Bremse noch nicht machen. Da würde ich bei 100000 Kilometer mal reinschauen.
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2 x Schlüssel neu, Steuergerät (Sam neu) und programmieren, aua das wird teuer.
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2,2 Millionen sogar. :lol:
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Man brauch nur was über „Riemen“ schreiben und schon haben alle ihren Spaß. :lol:
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Nach 14 Jahren habe ich bei meinem.450 0,7 die 2 Keimriemen gewechselt. Erst mal vorweg es wird kein Spezialwerkzeug benötigt. Der vordere Flachriemen konnte durch lösen der Spannrolle so abgenommen werden. Der hintere durch lösen der Lichtmaschiene, für die obere Schraube der Lichtmaschiene ist es von Vorteil ein gekröpften Ringschlüssel zu haben. Für 14 Jahre und 91000 Kilometer sahen die Flachriemen noch super aus.
8-)
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So mal eine kurze Rückmeldung. Das rauchen entstand durch den defekten Abgaskühler, wir haben mit Druckluft und Wasser geprüft, Augenscheinlich war der alte Abgaskühler i.O. Na dem Einbau war der kleine immer noch am rauchen, aber nach ca. 10 Minuten wurde es weniger. Mit Bühne und Geduld, ohne Motorabsenken war der eingriff möglich. Vielen Dank für die Unterstützung.
:-D
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Ups falsch gelesen AGR Kühler, da muss ich mal schauen wo der sitzt. Danke erst mal.
OK, vielen Dank ist das AGR Ventil mit dem Kühlkreislauf irgendwie verbunden und kann man das Ventil im ausgebauten Zustand prüfen.
War gerade beim freundlichen, das Ventil soll so um die 70 Euro kosten.
[ Diese Nachricht wurde editiert von linekai am 25.11.2017 um 09:24 Uhr ]
[ Diese Nachricht wurde editiert von linekai am 25.11.2017 um 11:13 Uhr ]
[ Diese Nachricht wurde editiert von linekai am 25.11.2017 um 12:24 Uhr ]
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Hallo Smartgemeinde, ich habe ein 451 CDI Baujahr 2011, 113000 Kilometer gelaufen. Der Motor schmeißt Kühlwasser aus dem Auspuff, wir hatten den Abgaskühler in Verdacht, ausgebaut und mal mit Pressluft geprüft, Augenscheinlich ist der dicht. Im Krümmer, Auspuff, Turbolader war Kühlwasser, selbst in den 3 Auslasskanälen am Zylinderkopf war Kühlwasser. Der Ausgleichsbehälter war komplett leer. Wenn ich jetzt raten würde "Kopfdichtung" oder. Was ich komisch finde wenn die Kopfdichtung ein weg hat, warum sind alle 3 Auslasskanälle nass. Ich hoffe ihr bringt Licht ins Dunkel. Wünsche allen ein schönes WE. :-?
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Vielen Dank für die Info.
Quote:
Am 19.11.2017 um 17:27 Uhr hat maxpower879 geschrieben:
Was erwartest du von ner Raubkopie?
Logischerweise nicht machen! -
Hallo Smartgemeinde, eine Frage, meine WOW Software möchte ein Update machen. Ist das Empfehlenswert oder schmiert mir danach die Software ab. Schon mal vielen Dank für die Rückmeldungen.
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Na da habe ich ja noch 50000 Kilometer Zeit, Doch nicht so schlecht der MHD (vorausgesetzt man die Rückrufe mitgemacht).
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Hallo Smartgemeinde, ich brauche eine neue Batterie für ein 71 PS MHD Smart. Muss ich unbedingt eine AGM Batterie verbauen? Ich nutze den Stopp / Start Quatsch überhaupt nicht. Meines Erachtens sollte es auch eine normale tun, oder? Wünsche noch ein schönen Sonntag. :)
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Meine Scheibe war unten undicht, das Gummi unten gelöst Scheiben dicht Zeug rein, Gummi wieder drauf gedrückt und gut war. Übrigens bei der C-Klasse ist die Dichtnaht 13mm hoch. Viel Glück.
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Das hört sich an als wenn du ein Kabelbruch im Kabelstrang hast und zwar von der Karosse zur Tür.
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Klimaanlage ein und ausschalten
> Sicherstellen, dass der Motor läuft.
> Einschalten: Auf die Taste 2 der Klimaan
lage mit automatischer Temperaturrege
lung drücken.
Die Klimaanlage mit automatischer Tempe
raturregelung ist eingeschaltet. Die Kon
trollleuchte auf der Taste leuchtet.
> Den Regler für die Luftmenge 1 auf Stufe 1
oder höher stellen.
> Ausschalten: Erneut auf die Taste 2 drü
cken.
Die Klimaanlage mit automatischer Tempe
raturregelung ist ausgeschaltet. Die Kon
trollleuchte auf der Taste leuchtet nicht
mehr.
i Wenn Sie die Zündung wieder einschalten,
wird der gespeicherte Zustand wiederherge
stellt.
Smart 451
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So jetzt hab ich dieses klopfen in der Lenkung auch. Den Wagen hochgenommen und mal geschaut. In Fahrtrichtung links hab ich mal kräftig die Lenkstange hoch und runter gezogen und siehe da ganz leichtes Spiel auf der linken Seite. Auf der rechten Seite ist kein Spiel. Ich bin mir ziemlich sicher das dieses Spiel links die Ursache ist. Der Wagen ist Bauj. 2010 45000 gelaufen mit Servo. Ist zwar nervig aber das bleibt erst mal so.
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Da mein kleiner 450 / 61 PS, Bj. 2003 im hinteren Bereich anfing bei Kälte zu klappern, habe ich mal die 3 hinteren Motorlager und die Stißdämpfer erneuert. Klappern ist weg, völlig neues Fahrgefühl. Hinter der Radlaufverkleidung war leider in Höhe von den Schwellern der Rostteufel unterwegs (hielt sich aber in Grenzen). Der Wagen hat zwar erst 83000 Kilometer gelaufen, aber diese Aktion hat sich echt gelohnt. Ich habe für die Motorlager die Ablasschrauben benutzt, wer dass ohne gemacht der Verdient viel Respekt. Wünsche euch allen Frohe Feiertage! :-D
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Wenn du ein wenig Ahnung hast Wechsel das Traggelenk alleine. Ist kein Hexenwerk. Beschreibung zum Wechsel, findest du hier im Forum. :-D
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Ich habe im Bereich des Hecks ein leichtes Poltern, meistens wenn es morgens kalt ist. Sobald ich ein wenig gefahren bin ist es weg. Ich habe am Motor, an den Streben, Kopelstangen gewackelt und konnte nichts feststellen. Hat das schon jemand gehabt? Sind da eventuell irgendwelche Gummis hart?
Smart 450 Benziner 0,7 Baujahr 2003, 75000 Kilometer Laufleistung.
Schon mal vielen Dank für eure Hilfe. 8-)
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Tja 4 x hat das Smartcenter versucht den Stecker zu reparieren, vergeblich. Den Sitz musste ich noch nie ausbauen. Netter Umgangston hier im Forum. Aber es gibt ja immer Leute die anscheinend alles besser Wissen. So ich bin raus. :-D
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bei mir hat es seit gut 10 Jahren geholfen die beiden Kabel vom Stecker zu befreien und die Kabel Fachgerecht zu verlöten. :-D
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Das Problem hatte mein Smart auch. 3 x im Smartcenter versucht zu reparieren. Nach der Garantie
habe ich die Stecker unter dem Sitz gelötet und seit 11 Jahren Ruhe. :-D
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4,5 Liter im.schnitt mit einen 71PS MHD.
Fast nur Autobahn und Landstraße oder (höchstens 100 KM/H)?
Realistisch braucht unser MHD 5,5 bis 6,5 Liter meistens Stadt.
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Wagenheber hinten ansetzen, Wagen so hoch heben das die Räder vorne und hinten in der Luft sind. Vorne den Unterstellbock runter. Für hinten umgekehrt.
:-D
Klackern, klopfen im Leerlauf
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Das ist normal beim MHD, macht unser auch.