Tickern beim 451 ( gefühlt hinten rechts )

[Ralf940]

Moin zusammen,

nachdem ich ja schon diverse komische Geräusche im Smart entdecken und erfolgreich eliminieren konnte, kam nun seit längerem ein neues hinzu, .... tickern .. klopfen unter Last beim fahren bei ca. 2000 bis 2500 upm. ( meißtens aber nicht immer )

Letzte Woche dann bei nem Freund auf die Bühne, Motorabdeckung auf, Bühne mit Auto und mir hoch gefahren ( vorher ESP & ASR ausgeschaltet ), und bis in den 2. Gang und ein bischen Gas gegeben.

Die anderen "beiden Ohren" haben dann unterm Auto gehorcht ==> nichts gefunden , Auto wieder etwas runter gelassen, im Motorraum gehorcht, er dann ist es das ( war dann weg, ich soooo: heyyyyyy Auspuff ??!

Er dann das Geräusch wieder "produzieren lassen" , .. jep da war es wieder ==> ERGO lockerer Luftfilterkasten !!!!!

HAbe am WE hier gelesen das CDLer das wohl auch schon hatte !!!!!! *grrrrrr*

 

Wir konnten auf die schnelle nicht entdecken wie denn der Luftfilterkasten ansich befestigt ist, schätze mal linker Radlauf muß ab !??!?! reicht das oder muß auch noch das Heckpanel ab !?!?!?

 

Bei der Gelegenheit haben wir gesehen das das Luftansaugrohr vom Luftfilter weg auch lose war.

 

Um das fest zu machen müßte doch eh das HEckpanel weg oder ?!?!?

 

Bei der Gelegenheit hatte ich mir überlegt die Mocal Silikon TIKs zuzulegen.

( eine Einbauanleitung gibt es schon im web )

 

Dazu mal direkt auch ein paar Fragen:

 

1. das erste originale lange Rohr vom Luftfilter zum Turbo ist ja recht dünn, und mit diesem komischen Resonanzbehälterschrott drann, da würde ich mir so denken das ein dickeres aus Silikon mehr Luft durchläßt und ja auch ansich schon flexibler ist, ==> also 2 Vorteile ==> 1. besserer Luftdurchsatz und 2. flexibler also keine Geräusche / Vibrationen beim anecken.

 

Dieses Rohr werde ich mir dann wohl zulegen.

 

Im web ( us und uk ) gibt es unterschiedliche Meinungen dazu ( einfach 451 und mocal bei gurgel eingeben ), ob es was bringt, außer subjektivem besseren Geräusch, oder nur dem Verkäufer etwas in die Tasche !?!?

 

Dann gibt es ja noch 2 weitere "Rohre", eines dann vom Turbo zum LLK und von da weg zum LMM.

 

Haben die org. verbauten Rohre da auch einen geringeren Durchmesser !?

Auf den Photos die ich entdeckt habe konnte man von den org. Rohren immer nur das erste dünne sehen.

 

Bei den Tunern kann man entweder alle 3 im Set kaufen, oder nur das lange ( vom Lufi zum Turbo ), oder die anderen beiden ( zum LLK und LMM ).

 

Da ich das Geld auch nicht zum Fenster raus werfen möchte ( wer will das schon ), lohnen sich die beiden kurzen Rohre überhaupt !??!

Ist da doch der Durchmesser auch verbessert ?!?!

 

Beim ersten langen Rohr ist es ersichtlich, was ist bei den 2 kurzen !?!

 

Besten Dank im Voraus.

 

Gruß

Ralf

 

 

[Ralf940]

Weiß denn keiner einer wie der LuFiKa beim 451 befestigt wird !?!??!? :( :-? :(

 

Gruß

Ralf

[CDL]

Hi,

evtl hilft dieser Beitrag:

klick

 

Grüße

 

C.D.L

[tommy82]

Der Kasten ist einfach mit 2 Schrauben am Getriebe befestigt und sitzt hinten in einem Auge mit einem Gummistück.

 

 

[Ralf940]

Heyho,

klasse,

sogar ne Anleitung mit Bildern.

 

Dann werde ich mir mal ne Bühne mieten, .. lieber selber machen, dann weiß man wenigtens das man es richtig gemacht hat, und wenn ich eh dabi bin, kommt noch das größere Mocal - Ansaugrohr rein.

 

Besten Dank für die klapperfreien Tips.

 

Gruß

Ralf

[CDL]

Aber Vorsicht mit dem LMM, am Stecker ist schnell was abgebrochen.