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luckydave79

Smart CDI Bj 2000

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich habe eine Problem mit dem Smart, dass er im Stau ( also beim ständigen An/ Losfahren) einfach trotz treten der Bremse anfährt. Wenn ich auf der Bremse stehen bleibe geht er aus.. Kennt einer den fehler?? In meiner Werkstatt wurde mir gesagt sowas kennen sie nicht.

Danke für eure Hilfe

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er fährt einfach los und kuppelt aber nicht ganz gleichmäßig ein. richtig?

 

ich hatte das bei meinen damals neuen 2000 cdi und keiner hat es mir abgenommen! :roll:

 

gemacht hat er das nach einer weile im stau, oder im stehen beim telefonieren! ich kann dir im moment nichjt sagen was damals defekt war. die kupplung und der aktuator wurden damals 2 mal gewechselt, ohne erfolg.

 

ich suche mal in meinen unterlagen ob ich noch etwas finde.

 

 

lg

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Hallo,

 

Ja genau so ist es !! Das wäre lieb wenn sie da mal schauen könnten was es damals bei ihrem Smart gewesen ist bevor ich Unsummen in die Reparatur stecke...

 

liebe Grüße und Danke für die Mühen

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Hey Lucky,

 

ich habe gerade genau das gleiche Problem bei meinem CDI Bj:2000. :(

 

Ich habe den nach Ilsfeld in die Werkstatt gebracht die meinen das ist die Relaisbox unter dem Fahrersitz. Und zwar war diese nass weil Wasser durch die Dichtung der Frontscheiben eingetreten ist.

 

Nach doch einfach mal deinen Teppich im Fußraum hoch und fühl mal ob der nass ist.

 

-----------------

gruss reign2503

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von reign2503 am 19.04.2010 um 07:51 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von reign2503 am 19.04.2010 um 08:08 Uhr ]


gruss reign2503

________________________________________________________

*** Das Gras wächst auch nicht schneller wenn man dran zieht ***

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Guggst du auch mal hier.....

 

 

Klick mich...


gruss reign2503

________________________________________________________

*** Das Gras wächst auch nicht schneller wenn man dran zieht ***

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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