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smartexliebhaberin

der ärger nimmt kein ende

Empfohlene Beiträge

Was soll eigentlich Dein ständiges NRW-rumgehacke. Wenn ich in NRW wohnen würde, würde ich das als Beleidigung auffassen. Dort gibt es gemäß der Wahrscheinlichkeitsrechnung mehr intelligente Menschen als in dem Bundesland, in dem Du Dich aufhältst. Du würdest mir einen großen Gefallen tun,wenn Du nicht versuchen würdest, den Beliebtheitsgrad von Miele zu erreichen. Und wenn Du unbedingt über NRW lästern musst, dann mach das doch in Deinem SWR-Ländle, z. B. bei Deinem Friseur. Danke dafür schon mal vorab.

 

Quote:

Am 20.07.2012 um 18:00 Uhr hat rms geschrieben:
Quote:


Am 15.03.2010 um 20:45 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben:

>


Gibt es rund um Berg. Gladbach niemanden mit Kreuz und Hirn und smart?


 

 

 

Diese Kombi findest Du in NRW nicht.

 

 

 

rms

 

 

 

-----------------

Blitzwürfel

 

42 passion coupé (451er)

 

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

 



Beste Grüße

Marc

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Vielleicht solltet Ihr mal lieber Eure Stimmungsmache überprüfen.

 

Bei Schade und Menke bin ich, wie viele Bekannte, seit Jahren gut aufgehoben.

 

Habe bereits vor Jahren meinen 450 dort gekauft, gebraucht und mit Garantie.

 

Drei mal hatte ich mit dem Wagen kleinere Probleme, aber jedes mal wurde mir sofort geholfen.

 

Die Abwicklung war immer perfekt, schnell, völlig unproblematisch und unbürokratisch.

 

Nun habe ich schon seit 2 Jahren meinen Würfel. Den habe ich natürlich auch dort gekauft.

 

Der Wagen war bei Kauf 2 Jahre alt. Natürlich gabs Garantie.

 

Der Wagen läuft seit dem ersten Tag absolut problemlos, nur einmal musste eine Antriebswelle getauscht werden.

 

Auch hier gab es keinerlei Probleme bei der Abwicklung.

 

Ich habe mittlerweile auch einige Umbauten, sowie meine Wartungen dort durchführen lassen.

 

Immer bin ich sehr freundlich und zuvorkommend bedient worden. Sogar einen Ersatzwagen habe ich immer erhalten.

 

Ich kann daher Schade und Menke in Rösrath nur uneingeschränkt empfehlen.

 

Hier wird Service groß geschrieben und Kundenorientiert gearbeitet.

 

Dazu haben die Jungs dort ne Menge Ahnung von Smarties und ehrliche Preise.

 

Vielleicht ruft Ihr mal anders in den Wald hinein, dann schallt es auch anders wieder heraus.

 

 

Schade und Menke kann ich also absolut empfehlen!

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Falls es denn (doch) nicht am Sensor bzw. dessen Verkabelung liegen sollte:   Es könnte doch sein, daß die Ölpumpe nicht genügend Öl ansaugen kann, weil der Ansaugweg "verlegt" ist bzw. zeitweise einen zu geringen Volumenstrom zuläßt (z.B. wegen Dichtungs- und/oder sonstigen Schmutzresten). (Beim 450er cdi befindet sich im Öl-Ansaugschnorchel innerhalb der Ölwanne ein kleines Sieb, welches entsprechende Fremdstoffe aufhalten soll. Es könnte doch sein, daß es seiner Bestimmung gemäß funktioniert hat und teilweise zugesetzt ist. Wenn die (Wartungs-) Historie des Motors unbekannt ist und sich über die Jahre mehr oder weniger "begabte" Schrauber daran versucht haben...... Z.B. wird die originale Ölwanne mit selbstvulkanisierenden Dichtstoffen eingeklebt/gedichtet. Es gibt Leute, die meinen "Viel" würde auch hier viel helfen.....Und die cdi-Motoren sind beim 450er und 451er hier wohl weitgehend baugleich...). Eine Kontrolle (und ggf. Reinigung des Siebes) könnten Erkenntnisse bringen. Allerdings müsste dazu die Ölwanne demontiert werden und danach wieder sinnhaft dichtend "eingeklebt" werden.   Und: Länger zurückliegend gab es mal einen Thread, in welchem ein 450er cdi (?) wegen Motor-Öl-Problemen (?) geschlachtet wurde (man konnte den genauen Grund so ohne weiteres nicht feststellen...). Erst beim Zerlegen des Motors wurde dann offensichtlich, daß das Antriebs-Ketten-Rad der Ölpumpe an "Zahn-Ausfall" litt: Die Zähne waren weitgehend abgeschliffen und die Kette dürfte zumindest zeitweise nicht mehr gegriffen haben. Der motorenkundige @maxpower879 berichtete in dem Zusammenhang von sporadischen Härte-Fehlern bei der Produktion eben dieser Motorenteile (wohl auch baureihen-übergreifend...). Zumindest für mich blieb unklar, welche Bauzeiträume und Baureihen betroffen waren. Kommt aber wohl nur sehr selten vor. Dafür (Prüfung/Kontrolle der Ölpumpe) müsste der Motor steuerseitig geöffnet werden. Ob das im eingebauten Zustand möglich ist, weiß ich nicht.   Nur so als Gedanken "für den Hinterkopf", falls Sensor und/oder Verkabelung es nicht sind....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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