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KAracer

Tuereinbau Lautsprecher 450

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und vor allem das dämmen nicht vergessen ;-)

 

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MfG Gabor

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Motor---smartprofi.jpg---;)

GS-Smart---273857.png300629.png---BG-Smart

 


MfG Gabor

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GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Super Bild wieviel Bitumenplatten hast du gebraucht ??

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Rechtschreibfehler dienen der Belustigung

 


Rechtschreibfehler dienen der Belustigung

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Gar keine.. er hat Alubutyl benutzt :)

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wenn du spaß am basteln und sowas bauen willst, und mit dem ergebnis dann zufrieden bist, dann ist das völlig ok.

 

so bleiben aufwand und kolateralschäden im rahmen, mal abgesehen von der ziemlich aufwändigen kabelverlegung, die du ja trotzdem hast.

 

nur hör dir nie! eine wirklich gut gemachte anlage an, sonst schaltest das radio mit diesem aufbau nie mehr ein... ganz ehrlich: eine gut gemachte eimerlösung wäre weniger aufwand und würde bei gleichen kosten zu einem um klassen besseren ergebnis führen.

 

aber das sagt dir einer, der auch keine drin hat und seit jahren bastelt und sein auto in einen schweizer käse verwandelt hat...


Alles wird gut!

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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