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Michir

Smart 451 Kombiinstrument tauschen MJ08-->MJ09/10

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

da mein nächstes Auto nun ziemlich sicher wieder ein Smart 451 cabrio wird hätte ich eine Frage.

Ist es einfach so möglich die ganze Tachoeinheit vom Modelljahr 2008 in das Modelljahr 2009/10 "umzubauen"? Weil die fehlende Kühlmitteltemp. stört mich schon. Will ja schließlich wissen wann er warm ist.

Wäre ja kein großer Aufwand, müsste ja eigentlich nur die Tachoeinheit vom MJ08 rausmachen und in das MJ09 reinmachen?!??!

 

Danke schon mal ;-)

 

Lg

 

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Alos ich denke nicht denn es wird wohl auch anders angesteuert als Dein altes.

Zudem dsagte mir mal das SC da der KM Stand vom Tacho und Motor übereinstimmen müssen :roll:

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mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png gesaugt

smart451.jpg

Hier gehts zu den K Ü S T E N S M A R T I S ;-)

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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hmmm danke, wäre ja dumm :lol: Oder ich muss einfach ein MJ08 wieder nehmen. Ooooder ich nutze mein ScanGauge ;-) Finde halt das MJ08 vom Tacho her optisch schöner.

 

Aber ich kann ja auch mal im SC nachfragen....

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Ich glaube nicht, das der km stand etwas ausmacht, ich habe bei mir bei etwa 30.000km einen Bordcomputer eingebaut, und jetzt nach 17.000km den originalen wieder eingebaut, da er verkauft wird, und er zeigt den richtigen Tachostand an...

 

Ich vermute mal, das der rest auch funktionieren wird, aber mehr als ausprobieren wird dir da nicht übrig bleiben... Oder einfach nen BC einbauen...


sigsmally.png

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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