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trompetenstoss

Knacken bei Rückwärstfahrt

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Hallo
Wenn ich meine Kugel zürücksetzten möchte, verhält er sich als wäre die Handbremse noch angezogen und wenn ein bestimmtes Moment erreicht ist kanckt es einmal laut und er bewegt sich. Während des zurücksetzens knack es die ganze zeit und beim Vorfährtsfahren ist er etwas lauter geworden.
An den Bremstrommel(Handbremse) liegt es nicht, das habe ich bereits kontrolliert!

HIIIIIIIIILLLLLLLLLLLLLFFFFFFEEEEEEEE!!! :oops:

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Hallöchen

willkommen im Forum,


hört sich an, als wäre das Getriebe am ***** . Zuerst knackt es, und danach gab es nur noch ein gejaule.

Hatten wir auch schon an einen unserer zwei Smarties.

Kosten um die 1750 € mit Einbau
aber MCC war so gnädig Kulanz zu zeigen bei einem Kilometerstand von 60000 (30 % mussten wir zahlen)
-----------------
und Tschüss


Konzertsmart No.2
powered by Monstersound rolleyes.gif

www.bodypaneltausch.de.vu..... Die Anleitung

S O S-online.de.vu....Smart Organisaton Stuttgart...
6db582686e30788f9368e014eee0fc78_2.jpg


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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..solltest vielleicht den Trompetenkoffer in den Smart legen und nicht unter...sonst gibt es beim Rückwärtsrollen den "Trompetenstoss" *prust* :lol: :lol: :lol:

:roll: Ok, ok... war nicht hilfreich. Entschuldige mich dafür. :roll:

Würde auch sagen: Getriebe kurz nach dem Steißbein... ab ins SC und hoffen, dass es auf Garantie geht....

[ Diese Nachricht wurde editiert von fs am 28.01.2002 um 19:34 Uhr ]

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    • Wie voll der Tank ist, das ist doch irrelevant, solange überhaupt Sprit drin ist! Die Frage ist doch, ob der Sprit durch die Pumpe auch zum Motor gefördert wird, um eingespritzt zu werden! 😉 Hörst Du denn das typische Summen der Kraftstoffpumpe nach dem Einschalten der Zündung, das wäre nämlich schon mal die Voraussetzung! 🙂 Ohne Kraftstoffdruck keine Einspritzung und ohne Sprit kein Motorlauf! Die Kraftstoffpumpe im Tank muss nach dem Einschalten der Zündung für ein paar Sekunden ein charakteristisches, helles Summen von sich geben, sonst stimmt etwas nicht. Wie schon Petros_T geschrieben hat, wäre die erste Maßnahme mal mit Startpilot zu arbeiten, um festzustellen, ob es am dringend benötigten Kraftstoff mangelt. Das war schon vor über 50 Jahren so und daran hat sich nix geändert! Darüber ist sehr schnell eine Unterscheidung möglich! Das ist eine Sache von 5 Minuten, das zu überprüfen!
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