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Reissdorf

Import aus Luxemburg preiswerter als aus Holland, Belgien oder Frankreich?

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Die letzte Autobild (Nr. 4 / 2002) beschäftigt sich auf Seite 40-42 mit dem EG-Import.
Natürlich wird auch die preiswerteste Beschaffungsmöglichkeit für einen Smart
aufgeführt.

The Winner is: Luxemburg!!! :-?

Hier soll ein Smart&Pure mit 55PS nur 6.900 Euro kosten!!! Auf der Online-Präsenz von smart-eg-import kostet der Smart&Pure 8.422,50 Euro.

Soweit, so gut.

Wenn denn nun lt. Fachpresse Luxemburg das preiswerteste Smart-Import-Land ist,
warum importieren die beiden grossen deutschen Importeure (www.smart-import.de +
www.smart-eg-import.de) nur aus Holland, Belgien und Frankreich?

Ist das eine einseitige Darstellung von Autobild?
Ist die letzte Preiserhöhung für das 2000er Modell berücksichtigt worden?
Ist die Mehrwertsteuer in der Tabelle in Autobild berücksichtigt worden?
Sind Kosten vergessen worden, die in die Kalkulation mit einbezogen werden müssen?
Ist der Smart aus Luxemburg sogar wie in Frankreich direkt mit CD-Radio ausgestattet und damit eigentlich noch preiswerter?

Wo ist mein Denkfehler?

:-?

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Frag doch mal Luciano von smart-import selber:



Bin mal gespannt, was uns Luciano dazu sagt...


-----------------
Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif
Das 50.000km-Projekt!


[ Diese Nachricht wurde editiert von Guido_Russ am 28.01.2002 um 17:13 Uhr ]


Smarte GrüsseGuido

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Danke, aber mir ist eine unabhängige Meinung zunächst wichtiger. Bei über 3000 Usern muss doch der ein oder andere dabei sein, der hierzu etwas seriöses sagen kann ... oder doch nicht?

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    • Ne, das gilt nur, wenn man zu Hause eben nicht laden kann. Kann man zu Hause laden, sieht die Sache ganz anders aus. Denn dann braucht man 0 min für den Ladevorgang. Ok, Stecker reinstecken dürfte um die 5 sek dauern, aber das wars.    Außerdem ist die eigene Steckdose auch nie belegt und immer frei.    Dagegen ist die Tankstelle auch mal belegt und man muss warten, bis der Vordermann fertig ist.    Ja, auf Langstrecke spielt das wieder eine Rolle. Aber die fahre ich extrem selten. Ggf. kann ich mir dann auch ein Langstreckentaugliches Mierfahrzeug nehmen. Hab ich bisher auch gemacht (ID3).    Fakt ist: Mit Anfahrt an Tankstelle, tanken und bezahlen brauchte ich früher für meinen Verbrenner Roller 10 min pro Woche. Aufs Jahr sind das schon 500 min oder 6 h.    Mit dem Elektroroller, den ich zu Hause laden kann, brauche ich dafür jetzt 0 min. Also sechs Stunden im Jahr gewonnen.    Und natürlich erheblich mehr Fahrspaß, weil so ein Elektrofahrzeug sich wesentlich besser fährt als ein vergleichbar teures verbrennerfahrzeug.    Aber: man muss halt zu Hause laden können. Sonst ist es ein erheblicher Zeitverlust mit dem Elektrofahrzeug.    Aber das ist ja genau das, worauf es ankommt. Dass es bei mir im Wohnviertel nicht stinkt!   Wenn irgendein Kohlekraftwerk in der pampa stinkt, wo kein Mensch wohnt - so what?    Wobei die überhaupt nicht stinken. Ich war 2006, jetzt also schon fast 20 Jahre her, im Kohlekraftwerk schwarze Pumpe. Dort hat nichts gestunken.    Ist auch kein wunder: denn Kohlekraftwerke haben wesentlich strengere Abgasreinigungsvorschriften als Autos.    Beim Kohlekraftwerk wird die Abgasreinigung nicht einfach abgeschaltet, nur weil es kalt ist.  Von daher - nein, ein Elektroauto macht weder lokal, noch an anderen Orten Gestank.   
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