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harty_H

Poltern/Klappern an der VA

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tja, nun geht es bei meinem smart auch los. Nach ca. 37.000km ist die rechte koppelstange vom Stabilisator verschlissen. Mein smart-Center in Braunschweig hat ab dem 01.01.10 dicht gemacht, Hannover ist zu weit also zur freien Werkstatt. Die haben das Klappern zwar gehört, aber nichts gefunden. Also heute in unsere Lagerhalle gefahren, das Auto geschüttelt und gerüttelt :-D und festgestellt, die rechte Koppelstange vom Stabilisator hat viel Luft. Ich vermute, dass mein smart center im Sommer 09 diese nicht richtig montiert hat. :(

Habe bei parts2go 2 Stück bestellt und hoffe, dass diese so schnell wie möglich kommen. Einbau scheint kinderleicht zu sein.

Ich halte euch auf dem laufenden.

Gruß

harty

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Guten Abend Harty,

 

wenn das klappern nach erfolgreichem

austauschen weiterhin bestehen sollte,

dann schau doch einfach mal bei uns rein.

Einbau ist im grunde einfach, solange die untere Mutter nicht festgerostet ist, aber das sollte in deinem Fall ja nicht so sein.

 

Grüße vom BSmart Team.

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Hallo SmartTeam,

das finde ich toll, dass es wieder eine Anlaufstelle in BS gibt. Ich habe mir eure Adresse u. Tel.Nr. gleich mal notiert.

 

Dann wünsche ich Euch volle Auftragsbücher

und für mich, dass ich die Zeit finde, auf einen Kaffee mal bei euch rein zu schauen

Gruß

Harty

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Guten Abend Harty,

 

hab vielen Dank. Gerne begrüßen wir

dich bei uns.

 

Allzeit Gute Fahrt und vielleicht bis bald.

 

Grüße, das BSmart Team.

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Hallo bsmart24,

 

wie sieht es bei Euch mit Garantiebearbeitung aus? Seid Ihr als SC (-Partner) aktiv?

 

Wäre ne nette Alternative zum Autohaus SZ-Bad - obwohl die (in meinem Fall) recht gut sind. Kann bis jetzt nicht meckern.

 

Gruß aus Lebenstedt


Gruß aus Niedersachsen

 

Cityhopper

 

ForTwo Passion Coupe 451 / 2008 - 84PS / Turbo

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    • Hallo, es gibt neues aber das Leistungsproblem ist dadurch nicht gelöst. Ich habe das Wastegate (Druckdose mit Stange) gewechselt, den Fehlerspeicher gelöscht (vorher Stand hin und wieder P0105 drin aber immer ohne MKL) und eine Probefahrt gemacht. Ergebnis: keine Leistung - Fehlerspeicher leer. Da ich noch einen Hella MAP-Senor (Saugrohrdrucksensor) hier gehabt habe, habe ich ihn auch gewechselt und eine Probefahrt gemacht: Ergebnis keine Leistung - Fehlerspeicher leer. Während der Fahrt habe ich mir die Turbodaten angeschaut. Egal in welchem Drehzahlbereich der Saugrohrdrucksensor hat immer nur 95 kpa angezeigt und der Boost war immer im Minusbereich z.B. -1,88 in/Hg und hat sich auch kaum verändert.   Da ich "ohne Motorhaube" gefahren bin habe ich vom Turbo auch nicht gehört, also als ob man ganz ohne Turbo fährt so verhält es sich ja auch mit der Leistung.  Habe dann noch den Turboschlauch abgemacht und den Turbolader von Hand gefühlt (Motor war wieder kalt), er dreht sich einfach und hat auch kein Spiel in irgendeine Richtung oder wenn dann nur minimal. Bin dann nochmal berghoch bergrunter hin und her gefahren und nie war Leistung da, keine MKL brannte und der Fehlerspeicher ist wieder leer (ausgelesen mit Xenrty 2014). Kraftstoff ist meines Erachtens nach in Ordnung da der Raildruck Soll und Ist immer ganz nah beieinander ist. Was könnte es denn sein das sich überhaupt kein Ladedruck aufbaut? Liebe Grüße, birtcat  
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