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JannineBu

1,5% bis 2020

Empfohlene Beiträge

Und noch eine Stimme zum Thema "nähere Zukunft des Elektroautos" - diesmal von Ulrich Hackenberg, Entwicklungsvorstand bei VW:

 

Quote:
VW-Entwicklungschef pessimistisch

Das Elektroauto wird sich nach Einschätzung von VW-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg nur sehr langsam durchsetzen.

Für 2020 rechnet er lediglich mit einem Anteil von 1,5 Prozent an den Neuzulassungen. Für Deutschland entspricht das nur rund 60 000 Fahrzeugen. Das ist deutlich weniger als die Bundesregierung in ihren Prognosen annimmt; sie rechnet damit, dass 2020 bereits eine Million Elektroautos in Deutschland unterwegs sein werden.
...

 

Focus

 

JB

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Ja nun, die beiden zahlen haben ja nur entfernt was mit einander zu tun. Die Einen Sprechen nur von den Neuzulassungen, die anderen sprechen von der Gesamtzahl der Fahrzeuge. Dadurch wird die Differenz der beiden zahlen deutlich geringer, trotzdem wird die Bundesregierung völlig daneben liegen, wenn sie nicht eine neue Akkutechnologie aus dem Hut zaubert...

 

 


sigsmally.png

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Ich glaube die Verwirrung des Focus geht sogar noch tiefer. Wenn ich Hackenberg richtig verstehe, spricht er von reinen Elektroautos, während das vielzitierte "1000000" Ziel der Bundesregierung alles beinhaltet, was man irgendwie am Netz aufladen kann - also auch PI Hybride.

 

JB

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Also wird die Differenz noch geringer....

 

 


sigsmally.png

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    • Moin, sehr geehrter NikeCapri96, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Wilkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bmerkung:   Das Forenmitglied Broxin hat ja unlängst nach m.M. eine brauchbare (und bebilderte) Anleitung zum Ausbau des eigentlichen Ventilkörpers aus dem Mischgehäuse eingestellt.....Dabei wurde allerdings das Mischgehäuse NICHT ausgebaut, sondern im Ansaugtrakt belassen.....   Für derlei "chirurgisches" Vorgehen bin ich wohl zu bequem: Ich finde es (für mich) viel entspannter, das komplette AGR Mischgehäuse aus dem Wagen auszubauen und in der warmen Werkstatt auf der Bank bei gutem Licht vollständig zu zerlegen und akribisch zu reinigen (Elektromotor abbauen, dessen Betätigungs-Stößel auf Leichtgängigkeit prüfen, Mischblech aus dem Gehäuse ausbauen und vollständig reinigen, Ventilkörper aus den Gehäuse rausdrücken und dieses Ventil akribisch reinigen und auf Leichtgängigkeit prüfen, dann natürlich auch noch das Gehäuse selbst, INNEN und außen). An 2 Smart 450er cdi in zusammen ca. 40 Betriebsjahren und in der Summe ca. 500 000 km alles "i.O."   (Und m.M.n. scheitern so manche daran, daß Teil beschädigungsfrei auszubauen und VOLLSTÄNDIG zu zerlegen und AKRIBISCH zu reinigen....ich vermute mal, daß das Teil (AGR) selten wirklich defekt geht (sondern "oberflächlich" gereinigt und ungeprüft mehr oder weniger verschmoddert wieder eingebaut wird), aber nix ist unmöglich.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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