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act-florstadt

Biete: T-Mobile iPhone 3G 8GB

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

[ Diese Nachricht wurde editiert von act-florstadt am 01.02.2010 um 23:11 Uhr ]


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Aufgrund der Anfragen und für den Rest hier im Forum, als min. Preis für das 3G 8GB denke ich an 322,- EURO an Selbstabholer, ich denke das ist ein mehr als guter Preis. ;-)

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noch mal hoch, da ich schon mein neues 3GS habe und das 3G 8GB daher nicht mehr benötige, verkauf bevorzugt an Selbstabholer (kein Versand). ;-)

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warum denn nur an Selbtabholer? ich würde doch den Versand tragen und vorab überweisen, worin liegt das Problem?

 

Gruesse

Theodoros

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das einem Leute hier im Forum den Kauf zusichern, sagen das sie die Zahlung umgehend senden, und ich dann 4 Wochen auf mein Geld warte muss nur um den Artikel dann wieder einzustellen.

 

Bei Beträgen von 300,- EURO und Artikel wie einem iPhone ist diese Vorgehensweise der Selbstabholung denke ich auch berechtigt und jeder will ja auch wissen woran er ist. ;-)

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schade, dass du so schlechte Erfahrung gemacht hast. Ich persönlich würde direkt überweisen und ggf. eine Kopie der ÜW mit in die Mail reinpacken und sogar warten, bis das Geld angekommen ist, damit du dann in Ruhe versenden kannst. Sollte ein Geschenk an meine Schwester sein.

 

 

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ist dieses denn freigeschaltet???

oder hat es ein t-mobile simlock??

:-?


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es handelt sich um ein original T-Mobile iPhone und hat somit natürlich auch einen T-Mobile Lock, in dem alle original T-Mobile Karten egal ob Prepaid oder Vertag funktionieren, den Unlock gibt es nach Ablauf der 24 Mon. oder einfach über Jailbreak > blackra1n > blacksn0w, ich werde hier aber keine Anleitung für einen Hack / Unlock geben. ;-)

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Ich suche auch noch eins für meine Mutter.

Aber leider ist deins von T-mobile und dort haben wir schon lange keine Verträge mehr.

ist ja immer so ne sache mit dem unlocken..wenn wieder ein neues update bevorsteht kann man es nicht aktualisieren sonst ist die sperre wieder da...

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wie schon oben beschrieben, geht es ja mit jeder original T-Mobil Karte, und ein passender Tarif ist schon wegen der Daten für eine richtige Nutzung Vorraussetzung.

 

Auf dem Gerät ist die neuste Firware 3.1.2 und das iPhone läuft damit stabil, hab es selbst ab 04.05.2009 genutzt und verkaufe es nur wegen Umstieg auf ein iPhone 3GS mit 32GB.

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noch mal hoch,

hab auch oben noch mal einen Link zum meinen iPhone Bilder bei Pixum gesetzt. ;-)

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von act-florstadt am 28.01.2010 um 16:55 Uhr ]


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up. ;-)

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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