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passionist

suche Schaltwippen - Beitrag Dreispeichenlenkrad

Empfohlene Beiträge

Hallo, Ich habe gesucht und gesucht und nicht mehr gefunden :cry: :cry: :cry:

 

Ich habe hier letzte Woche einen alten Beitrag gelesen , in welchem die genaue Anleitung zum umlöten der SMD Widerstände im Dreispeichenlenkrad erklärt war, ausserdem eine Teileliste der benötigten Schaltbox, Kabel,Bauteile etc, die Anleitung, wie man das Lenkrad zerlegt...

 

einfach alles

 

Heute war ich mit meinem Lenkrad bei einem Bekannten , der mir die Widerstände tauschen soll - er entwickelt Schaltungen und Platinenlayouts

-sollte also vier SMD s einlöten können . Leider habe ich aber den Beitrag nicht mehr gefunden und somit stand ich mit leeren Händen (ausser dem Lenkrad :-D ) da......


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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Dieser Umbau bezieht sich aber auf den 451er. Nicht das Du den verwechselst!

 

Den hier meinst Du sicher!

 

Misterdotcom hat die Schaltbox und baut das Lenkrad auch um lt. deren Post in diesem Thread

 

Ansonsten bekommst Du hier auch die Schaltplatine und hier nen Anschlußplan

 

-----------------

avatar-405.png

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 08.01.2010 um 07:45 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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....die Beiträge sinds leider nicht , es war einer, in dem alle Seriennummern die genauen Widerstände etc, gelistet waren...und der ist spurlos verschwunden :-? :-?

 

 


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JAAAAAAAAAAAAAAAAA :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

 

 

der wars, Danke schön !!!!


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    • Das wird so sein und gilt übrigens eingeschränkt (Einarbeitung an einer Stelle) auch für die servolose Lenkung stellt sich nur die Frage ob es bei allen elektrischen Servolenkungen auch den gleichen zeitlichen Verlauf nimmt oder ob es da Unterschiede gibt, das Endergebnis wird dann wohl eine von mehreren Ausgängen haben.     Dem widerspreche ich ausdrücklich, was meinen Smart 451 betrifft, die Lenkung ist spielend leicht so lange du keine starken Richtungswechsel machen musst oder eine Kurve schnell befährst. Wie gesagt bin ich über 10 Jahre ohne Servolenkung gefahren und die Schwergängigkeit beim Parken hat mich nur selten gestört. Wenn du wie ich in eine brenzlige Situation kommst, weil du mit dem Lenken nicht mehr hinterherkommst ohne wirklich viel zu schnell zu sein, weil die Lenkung indirekt und schwergängig ist, lernst du die Vorteile der Servolenkung kennen. Eventuell betrifft es nur meinen Smart, aber der Hauptgrund ist Sicherheit.   Jeder wie er will, aber ich ziehe die Sicherheit einer gleichmäßig schweren Lenkung vor, wenn etwas kaputt geht kann man es ersetzen oder tauschen und im wost case habe ich das originale Lenkgetriebe in der Garage liegen.   Gruß Marc
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