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H-olga

Cabrio - Verdeckhebelschraube !?!

Empfohlene Beiträge

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Schraube die leider nicht wieder auffindbar ist.

Es handelt sich um die Schraube, die den Hebel zum öffnen und schließen der Cabrioverdecks festhält. der Hebel, sowie die Blende auf der anderen Seite sind noch vorhanden. Lediglich dieses Teil fehlt mir. Ich hoffe jmd. hat einen guten Rat für mich. Will auch nicht, dass es jetzt reinregnet oder der gleichen.

 

MFG Holger

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eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=160495361417

 

Bin immernoch auf der Suche nach der passenden Schraube für die Verdeckentriegelung. Sehe nicht ein dafür bei Smart 100 € zu zahlen. Wer kann mir helfen.

Das benötigte Schraube ist für die Linke Verdeckseite.

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Die hier?

 

Grüße

 

C.D.L

-----------------

2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 37 TKM = Kinderkrankheiten, Pubertät, langsam wirds gut

 

bdhshlaqrhyjwkbe6.jpg Benzinverbrauch

Nix schlimmers wied Leut' (und wir gehören auch dazu).

 

 


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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ja genau die sind es....hab bei dem sehr

"freundlichen" Herren mal angerufen. Die Schrauben sind leider nicht dabei :(

....und genau diese suche ich.

Siehe ebay Auktion:

http://cgi.ebay.de/SMART-ForTwo-450-CABRIO-VERDECK-EINTRIEGELUNG-RE-LI-/320511028663?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4a9ff22db7

 

Dort ist die Schraube sehr gut zu erkennen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von H-olga am 28.10.2010 um 17:33 Uhr ]

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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