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holzmichel_85

[S] Suche dringend HILFE

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Hey Leute

Da ja endlich mal Sonntag ist und man von dem ganzen gefeier genug hat, wollte ich heute mal meine Seitenverkleidungen bearbeiten und dann einbauen. Meine Frau hatte sie, damit sie nicht rumliegen, oben auf den Schranck gepackt. Nun nehme ich sie gerade runter und muss mit entsetzen feststellen, das sie völlig im Eimer sind. Ich denke mal das es was mit der HItze zu tun hatte, da in dem Raum ein Kamin steht. (War wohl noch net ganz trocken :cry: )

 

Naja ich habe es mittlerweile echt satt, da es ja schon der 2te Versuch war.

 

Nun meine Frage ins Forum: Gibt es jemanden der mir das ganze evtl machen würde oder kennt jemand =jemanden???? Leder habe ich noch genug da. Würde die Teile ja auch verschicken und das ganze sollte auch nicht unentlohnt bleiben.

 

Bitte helft mir :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

 

Achja so sieht das Unheil aus

 

bfifxa31skj3yrxv3.jpg

 

 

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bf4eipyiywjs3ljo6.gif

 

 


bflojhvklbype517f.gif

 

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Am 03.01.2010 um 14:55 Uhr hat holzmichel_85 geschrieben:
Hey Leute

Da ja endlich mal Sonntag ist und man von dem ganzen gefeier genug hat, wollte ich heute mal meine Seitenverkleidungen bearbeiten und dann einbauen. Meine Frau hatte sie, damit sie nicht rumliegen, oben auf den Schranck gepackt. Nun nehme ich sie gerade runter und muss mit entsetzen feststellen, das sie völlig im Eimer sind. Ich denke mal das es was mit der HItze zu tun hatte, da in dem Raum ein Kamin steht. (War wohl noch net ganz trocken :cry: )



Naja ich habe es mittlerweile echt satt, da es ja schon der 2te Versuch war.



Nun meine Frage ins Forum: Gibt es jemanden der mir das ganze evtl machen würde oder kennt jemand =jemanden???? Leder habe ich noch genug da. Würde die Teile ja auch verschicken und das ganze sollte auch nicht unentlohnt bleiben.



Bitte helft mir :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:



Achja so sieht das Unheil aus



bfifxa31skj3yrxv3.jpg





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Frage: Woher hast du das Leder?

 

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zum meinen carhifi zeiten hab ich auch oft boards und konsolen mit leder bezogen.

 

hab sowas auch öfters in den anfangszeiten gehabt, abhilfe gabs mit einem sehr guten industriesprühkleber und der dampfente. kanten, wölbungen und vertiefungen müssen mit der dampfente "gefügig" gemacht werden und dann sofort ordentlich verklebt. evtl. bei störrischen leder, damit das material nicht ungewollt wellen formt mit dem heißluftfön und "massieren" nachbearbeiten.

 

hätte an deiner stelle auch gleich getackert und somit das ganze fixiert.

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na dann bist du ja anscheinend genau der richtige für diesen JOB

 

ann garnet genau sagen wo das Leder her ist. Hatte 2 Sorten Leder. eines war von ebay und eines vom Händler. aber glaube das das schwarze vom Händler kam


bflojhvklbype517f.gif

 

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versuche das ganze am stück runter zu bekommen.

 

kauf dir eine dose sprühkleber am besten den von WÜRTH, dann noch die dampfente und den tacker zur hand und auf ein neues.

 

zum andrücken nimmst du ein zusammengeknülltes baumwolltuch, das legt sich gut in die formen und nimmt auch gleich wieder etwas feuchtigkeit aus dem leder. (mit der ente das leder nicht klatsch nass machen, nur 1-2mal die stellen ordentlich andampfen)

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    • Moin moin aus Hamburg,   ich habe mit meinem Smart 451 CDI (Nov.2010) folgendes Problem. Es fing damit an, dass er Startschwierigkeiten hatte, bis er schließlich komplett den Geist aufgab und beim zufahren auf eine Rote Ampel komplett ausging. Zum Glück bekam ich ihn dann doch wieder an und schaffte es nach Hause. (soll ja ziemlich charakteristisch seien für den Sensor, kalt weniger Probleme, auf Heimweg bzw. wenn der Motor warm ist mehr Schwierigkeiten). Ausgelesen und ein Fehler am Kurbelwellensensor wurde mir angezeigt (P2790). Durch einen befreundeten Mechaniker wurde mir dies nochmal bestätigt.  Nun zu meiner Frage. Ist es wirklich so aufwendig beim CDI an diesen Sensor heranzukommen bzw. zu wechseln? (LLK raus, Motor absenken etc…) Oder gibt es auch eine Möglichkeit, über das Getriebe heranzukommen, ohne im Motorraum rumzufummeln? Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass der Sensor  an der Getriebeglocke sitzt, hinter dem Motorblock, ungefähr auf „1-Uhr“-Position und man ihn von unten erreicht, zwischen Motorblock und Getriebe. Getriebe etwas absenken (aber nicht komplett raus). Mein Freund (der bei Mercedes Arbeit) sagte mir jedoch, es gäbe nur zwei Möglichkeiten: Entweder der lange Weg hinten über den Motor (komplett Programm) oder das komplette Getriebe raus, da es nicht der Kurbelwellensensor ist, der dort ist, sondern der Getriebesensor, so mein Freund.  Also Pest oder Cholera. Zudem wies er mich auch hin, dass durch Korrosion etc. des Öfteren mal auch was abbrechen kann, sowohl beim Weg über den Motor als auch Getriebe.  Es ist wie eine Seuche. Der Smarti meiner Schwester hatte dasselbe Problem. Sie hat aber noch den 451CDI von 2008. Dort hatte mein befreundeter Mechaniker ihr es gewechselt, aber er meinte zu mir, dass bei meinem Facelift Modell vom November 2010 noch versteckter ist und er es ungern in einer Selbsthilfe machen würde. Wenn alle Stricke reißen, lass ich es bei einem Smart Spezialisten hier in Hamburg machen. Mit wieviel kann man da rechnen? Über ein paar Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar.   Vielen Dank im Voraus.   
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