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smartie88

Nachfrage nach Blow Pop Off Ventil Turbo Smart

Empfohlene Beiträge

Hallo ! Hat jemand Erfahrungsberichte über Blow Pop Off Ventil Turbo Smart! Über Sinn oder Unsinn .Ich möchte mir so ein Teil gern zulegen aber vieleicht kann jemand ein paar Tipps dazu geben.

 

 

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Haudy

 

Also über Sinn und Unsinn muss man nicht diskutieren. Schlicht Unsinn. Aber ich hab auch eins drinne hahaha.. :-D

 

Ne, wenn das Kind im Manne nicht ganz aussterben will, was ich persönlich eigentlich ganz gut finde, dann macht das Ventil Spass beim fahren.

 

Bringen tuts rein gar nichts. All die Argumente wie "Turbo dreht schneller wieder hoch" oder "Turboloch wird verkürzt" und blabliblablo kannst Du rauchen. In der Praxis merkst Du davon rein gar nichts.

 

Aber es macht Spass, und das ist das einzig wirkliche Argument für das Kind im Manne. ;-)

 

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putzexc1qku.gif

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 04.01.2010 um 08:03 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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stimmt

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Grüße aus Wiesbaden
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SB II mit Flachbrettlader
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Bilders

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jo.. nur wenn du in muc wohnst, hat der spass bei der rennleitung schnell nen ende.. :-D

 

würds mir aber auch so nicht mehr einbauen, nach ner zeit is mir des zischen echt auf den senkel gegangen...

 

aber is halt geschmackssache, am besten selber testen, kaputt machst damit auf jeden fall nix... (richtigen einbau vorrausgesetzt :-P )

 

achja, mit dem teil musst dann aber super plus tanken, da ja durch das abblasen hintenraus der druck geringer ist, deshalb brauchst vorne ne bessere verdichtung... :-D

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Ich habe dieses drinne und bin top zufrieden.

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putzexc1qku.gif

 


Grüsse
-Mesh-

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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