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tomsn1

Ölabsaugpumpe

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Kenne die Pumpe von Ebay nicht, hab selbst ne elektrische von Proxon, wenn du was günstiges suchst was auch gut funktioniert, kauf dir doch diese: drück mich, ist zwar keine elektrische, funktioniert aber gut.

Gruß Ingo


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Die elektrischen Pumpen sollen nicht so gut sein (Haltbarkeit).

 

Ich benutze die Absaugpumpe Pela 6000.

klick

Bin damit äußerst zufrieden.

Damit ist der Ölwechsel eine sehr saubere Sache weil der Auffangbehälter gleich integriert ist. Pumpen muss ich nur am Anfang ein Paar mal und dann wird über Unterdruck von alleine abgesaugt.

Wenn ich fertig bin, kann ich über einen Aufsteckstutzen den Behälter leicht und sauber entleeren.

 

Edit:

Hier gibt es mehr Bilder von der Pumpe:

evilution.co.uk

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 30.12.2009 um 09:48 Uhr ]


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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    • Prinzipiell ist es eben so, daß die Information über den Status der Schaltwippen über die Hupenleitung bzw. deren Spannungspegel transferiert wird. 🙂 Dies muss man bei Fehlfunktionen immer im Hinterkopf haben! 😉   Bei einem Smart ohne Schaltwippenlenkrad ist der weisse Stecker mit dem anderen weissen verbunden und die Hupenleitung wird auf den Eingang am Stecker N11-8 Pin 16 am SAM geführt, siehe diese Seite. Beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads wird dieser Stecker getrennt und mit dem schwarzen Gegenstück verbunden, dies sorgt dann dafür, daß die Hupenleitung zum Stecker des Kombiinstrumentes Pin 13 und 18 geführt werden, s. Bild unten, dies fehlt übrigens noch als Beschreibung der Steckerbelegung KI von Evilution, und dort wird dann im Kombiinstrument der Spannungspegel auf der Hupenleitung ausgewertet und die entsprechende Aktion Up/Down/Hupe initiiert. Wenn die Hupe zusätzlich zum Schaltvorgang ertönt, könnte es aber auch sein, daß im Rahmen von Wackelkontakten oder Übergangswiderständen der Spannungspegel auf der Hupenleitung nicht eindeutig ist und schwankt. Auch dies kann zu solchen Fehlfunktionen führen.
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