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SirDaniel

(B) Satz Stahlfelgen für 450 mit Conti-Sommerreifen

Empfohlene Beiträge

Nabend zusammen.

Ich habe einen Satz Stahlfelgen mit Conti-Sommerreifen über und gegen einen geringen Obolus an Selbstabholer abzugeben.

Sie sehen leider nicht mehr so schön aus, da sie ein paar "Roststellen" haben, wo am Anfang die Universalradkappen saßen, sollte aber alles entfernbar sein.

Außerdem müssten die Räder noch gewuchtet werden, dafür war beim Wechsel leider keine Zeit mehr.

die Reifen haben ca. 4-5mm Profil und können noch mind. 1-2 Saisons gefahren werden.

VA: 135/70 R15 Dot: CNOX PVB9

HA: 175/55 R15 Dot: CNOW AVB9

 

Standort: 58097 Hagen

 

81he-1m.jpg

 

81he-1n.jpg

 

81he-1o.jpg

 

81he-1p.jpg

 

Bei Fragen oder Interesse, einfach PN oder Email..

Gruß, Daniel


Fahr oder Stirb!

 

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was ist los?

 

kann denn niemand Stahlfelgen für den Winter gebrauchen??

 

oder ein paar Sommerreifen für fast geschenkt?!

 

 

hab übrigens auch noch die kleinen Radkappen, die gibts auch so mit dabei (hatte ich bloß ganz vergessen): :roll:

 

81he-1q.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SirDaniel am 06.01.2010 um 23:21 Uhr ]


Fahr oder Stirb!

 

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schieb

 

edit: verkauft

[ Diese Nachricht wurde editiert von SirDaniel am 07.02.2010 um 15:45 Uhr ]


Fahr oder Stirb!

 

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    • 190cm passt Bestens. Allerdings gibt es für den Roadster nicht mehr alle Ersatzteile und das was es noch gibt am Gebrauchtteilemarkt, ist dementsprechend teuer oder im schlechtem Zustand. Durch das billige Plastik, sind viele Innenräume verkratzt. Kauft keinen 61PS Basis, auch wenn er durch Chiptuning mehr PS hat, es ist einfach der Motor mit den billigeren Innereien und ohne Öl-/Wasserwärmetauscher. Für Fahrspaß einen Roadster ohne Servolenkung nehmen und mit Wippenlenkrad. Und nach Kauf gleich den Unterboden abnehmen und die Bremsleitungen checken, an den Stellen wo sie eingeclipst sind. Alternativ mal mit ganzem Gewicht auf das Bremspedal treten. Pauschal wurde ich bei solchen Autos in dem Alter, die auch schon durch einige Hände gegangen sind, alle Flüssigkeiten tauschen. Teillastventil komplett mit Schlauch tauschen und den LLK ausbauen, gucken ob er schon durchgeschliffen ist und die untere Plastikkante am Rahmen abschleifen, die dafür zuständig ist, das der LLK durchscheuert. Im Smart-Roadster-Club anmelden und Suchfunktion nutzen
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