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razfaz

CDI Soft-Tuning 55 PS Erste Eindrücke

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:) Es gibt doch noch Gerechtigkeit auf dieser Welt...
Hab' eben mit SC Wiesbaden telefoniert. Mein Auto hat überhaupt nix. Irgendeine klitzekleine Kleinigkeit haben die entdeckt und korrigiert. Das war sowas von lächerlich, dass die mir tatsächlich angeboten haben, das auf Garantie zu machen. Muss also nix zahlen und das obwohl mein Kleiner eigentlich keine Garantie mehr hatte. Sehr ordentlich, SC-Wi. Wirklich erstaunlich, dass sowas Winziges die Elektrik so zum ausflippen bringen kann :roll: .

Insgesamt bleibt trotzdem ein etwas fader Nachgeschmack und im Hinterkopf das Wissen, dass ich als Smart-Fahrer im Rhein/Maingebiet noch immer dem Wohlwollen einer einzigen Firma ausgeliefert bin, egal bei welchem SC ich nun lande. Und um nun wieder zum ursprünglichen Thema, dem Tuning zu kommen:
Mein Kleiner behält jetzt seine Original Software. Nix mehr Tuning, das ist zu viel Stress. Mit den SC's. Nicht mit der Technik. Nachdem mein CDI jetzt eine Woche lang im Notprogramm gelaufen ist, wird mir heute abend die normale Software ohnehin wie ein Tuning vorkommen, und das hat ja auch was :)
Liebe Forum-Admins, dieser Tread kann geschlossen werden, denn meine Odyssee mit getuntem Auto ist vorüber.

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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