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razfaz

CDI Soft-Tuning 55 PS Erste Eindrücke

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:) Es gibt doch noch Gerechtigkeit auf dieser Welt...
Hab' eben mit SC Wiesbaden telefoniert. Mein Auto hat überhaupt nix. Irgendeine klitzekleine Kleinigkeit haben die entdeckt und korrigiert. Das war sowas von lächerlich, dass die mir tatsächlich angeboten haben, das auf Garantie zu machen. Muss also nix zahlen und das obwohl mein Kleiner eigentlich keine Garantie mehr hatte. Sehr ordentlich, SC-Wi. Wirklich erstaunlich, dass sowas Winziges die Elektrik so zum ausflippen bringen kann :roll: .

Insgesamt bleibt trotzdem ein etwas fader Nachgeschmack und im Hinterkopf das Wissen, dass ich als Smart-Fahrer im Rhein/Maingebiet noch immer dem Wohlwollen einer einzigen Firma ausgeliefert bin, egal bei welchem SC ich nun lande. Und um nun wieder zum ursprünglichen Thema, dem Tuning zu kommen:
Mein Kleiner behält jetzt seine Original Software. Nix mehr Tuning, das ist zu viel Stress. Mit den SC's. Nicht mit der Technik. Nachdem mein CDI jetzt eine Woche lang im Notprogramm gelaufen ist, wird mir heute abend die normale Software ohnehin wie ein Tuning vorkommen, und das hat ja auch was :)
Liebe Forum-Admins, dieser Tread kann geschlossen werden, denn meine Odyssee mit getuntem Auto ist vorüber.

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    • Hallo Marc, Erst mal danke für Deine Antwort. Ich hab mal etwas gesucht mit "Delphi Clone", da gibts sehr viele unterschiedliche Produkte. Kannst Du denn eines konkret empfehlen? Um Missverständnissen vorzubeugen, beim OBDLink MX+ den ich besitze, handelt es sich um ein OBD2 Bluetoth Dongle welches einen 32-Bit Chip von ST Electronics enthält welcher von der Firma OBDLink programmniert wird. Die Firma hat ein Businessmodell wie wohl früher die Firma welche den ELM 327 hergestellt hat. D.h. dort können OEMs solche STxxxx Chips kaufen die Pfannenfertig mit einer Software ausgestattet sind die einerseits OBD Kommandos verarbeiten kann, dann den AT Modus des ELM327 komplett emuliert und auch einen ST Modus hat (analog AT, aber halt mit ST als Beginn der Kommandos). Letzterer wurde stark erweitert und vereinfacht auch komplexere CAN Operationen. Enbenutzer oder Projekte mit nur sehr kleinen Serien können den Dongel kaufen (so wie ich das getan habe). Mit diesem dongle wäre es ziemlich einfach die entsprechenden PID Kommandos zu senden, deren Antworten filtern zu lassen etc. etc. Hätte ich ein Analysegerät welches per Menüsteuerung das auslesen des Lenkwinkels in Echtzeit, die Kalibrierung und das zurücksetzen der Fehlercodes beherscht könnte man mit diesem Teil und einem Y-OBD Kabel problemlos mitlesen und die Codes dann "erfahren". Klar, dann würde ich einfach mit so einem Gerät das direkt erledigen weil ich ja nicht ein OBD2 Produkt entwicklen will sondern nur meinen Smart "retten". Ich brauche also ein Gerät wo klar ist dass ich oben genannte Schritte für dem Smart Modell 451 ausführen kann, oder aber dann die entsprechenden PID Codes. Diese mit einem eigenen Progrämmchen an den Dongle zu senden, bzw. die Antworten für die handvoll Codes auszuwerten ist für mich recht einfach. Solches Zeugs ist mein Job den ich seit > 40 Jahren mache. Nur, welche Codes.... das ist das Geheimnis, und ein Gerät kaufen wo ich nicht weis ob es das dann kann ist eben auch nicht so cool. Mit dem OBDLink MX+ kann ich senden und empfangen was grundsätzlich über den CAN Bus geht, und das ist ja auch nicht weniger oder mehr ist als jedes "offizielle" Programmiergerät - ausser das ich eben die PIDs dazu bräuchte. Da meine Zeit auch ein Preisschild hat, kann ich auch mit dem Gedanken leben ein Gerät zu kaufen solange selbiges sagen wir mal < 500€ kostet und den Job wirklich erledigen kann.
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