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UserX

Bleche unter Scheinwerfer 450 geschraubt/tauschbar?

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

ich hatte heute einen Unfall mit meinem 99er MC01. dabei ist die vordere rechte Blechecke unter de mScheinwerfer beschädigt wurden (Falz nach hinten gbogen).

Mein Frage: Da ich im hinteren Bereich Schrauben gesehen hab, ist das Ding austauschbar/geschraubt? Siehe rote markierung im Bild.

 

61235360.th.jpg

 

Viele grüsse,

 

Christian

 

PS: Doof, ich wollte ihn demnächst verkaufen, war in gutem Zustand. :(


...3l Hubraum und 5l Verbrauch :)

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Das sind keine einzelnen Bleche... das ist ein Teil im Ganzen

 

 

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Hmhm... :roll:

 

Hab mich mittlerweile auch schlau gemacht. Den obereren Träger gibt es für 220€ beim Freundlichen inkl MWst.

 

Ganz schön teuer. Aber es gibt ja da Netz :)


...3l Hubraum und 5l Verbrauch :)

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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